Motor agterste kroegbeugel sleg hoe om te verander.
Die kernstappe om 'n agterbufferbeugel te vervang, is die verwydering van die ou hakie, die installering van die nuwe hak en die herstel van die voertuig.
Eerstens is die stappe om die ou hakie te verwyder soos volg:
Verwyder die agterlig: haal eers die binnekant in die kofferbak uit, verwyder dan die gesp van die agterste agterlig en tik op die agterlig om dit te verwyder.
Verwyder die bumper: die bumper het 'n ry skroewe onder die agterkant van die agterwiel, en daar is ook 'n string skroefbaai onder die regter agter, verwyder dit almal, en maak dan die gespe oop, die agterste bumper kan verwyder word.
Verwyder die ou ondersteuning: verwyder elke skroef en trek dan die gesp uit, u kan die ou steun verwyder.
Vervolgens is die stappe om die nuwe hakie te installeer soos volg:
Installeer die nuwe ondersteuning: stel die posisie, klem die gesp vas, trek die 6 -bevestigingsskroewe vas, u kan die nuwe ondersteuning regmaak.
Herstel die voertuig: Installeer die agterbuffer in die omgekeerde volgorde van verwydering, skroef die bevestigingsskroewe vas nadat die bumper geïnstalleer is, installeer die agterlig terug na die oorspronklike posisie, maak die gespe op die kaart vas en maak die voering van die stam reguit.
Deur bogenoemde stappe kan u die vervanging van die agterste staafondersteuning voltooi.
Die bumper -hakie is die skakel tussen die bumper en die liggaamsdele. As u die hakie ontwerp, is dit eers nodig om aandag te gee aan die kragprobleem, insluitend die sterkte van die hakie self en die sterkte van die struktuur wat met die bumper of die liggaam verband hou. Vir die ondersteuning self kan die strukturele ontwerp aan die sterktevereistes van die ondersteuning voldoen deur die belangrikste wanddikte te verhoog of PP-GF30- en POM-materiale met 'n hoër sterkte te kies. Daarbenewens word versterkingsstawe by die monteeroppervlak van die hakie gevoeg om te voorkom dat dit kraak wanneer die hakie vasgemaak word. Vir die verbindingstruktuur is dit nodig om die lengte, dikte en spasiëring van die buffervelverbinding rasioneel te rangskik om die verbinding stabiel en betroubaar te maak.
Natuurlik, hoewel dit die sterkte van die hakie verseker, is dit natuurlik ook nodig om aan die liggewigvereistes van die hakie te voldoen. Probeer om 'n "agterste" vormstruktuur van die voorste en agterste bumper te ontwerp, wat die gewig van die hakie effektief kan verminder terwyl u aan die sterktevereistes van die hakie voldoen, en sodoende koste bespaar. Terselfdertyd, op die pad van reënindringing, soos op die wasbak of installasietabel van die ondersteuning, is dit ook nodig om 'n nuwe waterlekkasie by te voeg om plaaslike opeenhoping van water te voorkom.
Daarbenewens is dit ook nodig om die opruimingsvereistes tussen die perifere dele te oorweeg. Byvoorbeeld, in die sentrale posisie van die middelste hakie van die voorste bumper, om te voorkom dat die enjinbedekking en die enjinbedekkingbeugel en ander dele, moet die hakie gedeeltelik uitgesny word, en die gebied moet ook deur die handruimte gekontroleer word. Byvoorbeeld, die groot hakie aan die kant van die agterbuffer oorvleuel gewoonlik met die posisie van die drukverligtingsklep en die agterste opsporingsradar, en die hakie moet gesny word en vermy word volgens die koevert van die perifere dele, die bedrading van die tuig en die rigting.
As u meer wil weet, lees dan die ander artikels op hierdie webwerf!
Bel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG & Mauxs Auto Parts welkom te verkoop.
