Gedetailleerde verduideliking van die agterste stang se binneste raamondersteuning.
Eerstens, die definisie en funksie van die skeletondersteuning in die agterste stang
Die agterste stang se interne raambeugel, ook bekend as die agterste stangbeugel, is 'n motorstruktuurkomponent wat gebruik word om die agterkant van die bakwerk te ondersteun en die wiele aan die bakwerk te verbind. Die kern daarvan is 'n laerstruktuur wat bakwerkstabiliteit en -veiligheid waarborg deur die krag van die agterkant van die motor na die wiele, bakwerk en onderstel oor te dra.
In motorontwerp het die agterste stangbeugel gewoonlik die volgende funksies:
1. Ondersteun die agterkant van die bakwerk om die ineenstorting van die stert te voorkom en stabiliteit tydens bestuur te verseker.
2. Weerstaan die impak van voertuigbotsings en verminder ongelukskade.
3. Verbind die wiel en die bakwerk, koördineer die beweging van die bakwerk en die wiel, en maak dat hulle by mekaar pas.
Tweedens, die verskil tussen die agterste staafbeugel en die tradisionele skeletbeugel
Daar is 'n paar verskille tussen die agterste stangbeugel en die tradisionele raambeugel. 'n Soort tradisionele skeletbeugel word deur die bakwerkstaalplaat vasgesweis, en die agterste stangbeugel gee meer aandag aan liggewig en hoë sterkte, daarom is dit gemaak van aluminiumlegering, titaniumlegering, saamgestelde materiale en ander materiale om die gewig van die voertuig te verminder en die bakwerkstyfheid te verbeter.
Die voordeel hiervan is dat die buigsterkte en draaisterkte verbeter kan word sonder om die stabiliteit en hardheid van die voertuig te beïnvloed, sodat die voertuig beter hantering en veiligheid het.
Derdens, die toepassingsveld van die agterste staafbeugel
Agterste stangbeugel word oor die algemeen in motor-, SUV-, MPV- en ander voertuigproduksie gebruik. Benewens die konvensionele materiaalkeuse en vervaardigingsproses, moet die agterste stangbeugel ook verskillende installasiemetodes volgens verskillende modelle kies.
Byvoorbeeld, vir moderne motors moet die agterste stangbeugel 'n agterklep-tipe ontwerp aanneem om aan die estetiese en veiligheidsvereistes van die voertuig te voldoen. Vir voertuie soos sportnutsvoertuie word die agterste stangbeugel gewoonlik in 'n driehoek- of T-vorm ontwerp om vastrapveiligheid en vragkapasiteit te verseker.
Vier, onderhoud en voorsorgmaatreëls vir die agterste staafondersteuning
Om die lewensduur en werkverrigting van die agterste stangbeugel te verseker, moet ons die volgende dinge tydens gebruik doen:
1. Vermy om die voertuig te oorlaai wanneer jy begin en versnel, om te verhoed dat oormatige lading veroorsaak word.
2. Hou die voertuigoppervlak skoon om wrywing en slytasie met puin te voorkom.
3. Kontroleer die bevestigingsmiddels en sweislasse van die agterste staafsteun gereeld om hul veiligheid en betroubaarheid te verseker.
Om op te som, die agterste stangraam is 'n baie belangrike strukturele komponent in die motor. Die funksie daarvan is hoofsaaklik om die las van die agterkant van die voertuig te dra en die bakwerk en die wiel te verbind. In praktiese toepassings moet ons die regte materiaal en ontwerp kies volgens verskillende modelle en gebruiksomgewings om die funksie en veiligheid van die agterste stangbeugel te verseker.
Die agterste stangbeugel kan afval as dit nie behoorlik geïnstalleer is nie.
Die installering van die agterste stangbeugel behels verskeie stappe en besonderhede, en onbehoorlike werking by enige stap kan die stabiliteit daarvan beïnvloed. Byvoorbeeld, wanneer die agterste beugel geïnstalleer word, is dit nodig om die bout van die oorspronklike motor te verwyder, en dan 'n langer bout te installeer om die beugel vas te klem om die stabiliteit van die beugel te verseker. As hierdie stap nie behoorlik uitgevoer word nie, kan dit veroorsaak dat die beugel stewig geïnstalleer word, wat die stabiliteit van die agterbuffer beïnvloed. Daarbenewens is dit nodig om die skroewe en knippies op die buffer te verwyder wanneer die agterbuffer geïnstalleer word. As hierdie dele nie behoorlik geïnstalleer of vasgemaak is nie, sal dit ook veroorsaak dat die agterbuffer afval.
In die praktyk, as die agterste bufferhakie nie in plek geïnstalleer is nie, kan dit veroorsaak dat die hakie breek of die buffer loskom, en dan abnormale geraas veroorsaak. In hierdie geval kan die eienaar voel dat iets verkeerd is in die voertuig, en selfs 'n effense abnormale geluid in die agterste buffer hoor of voel. Alhoewel hierdie geraas dalk nie voor die hand liggend is nie, kan dit, indien dit nie behandel word nie, op die lange duur tot meer ernstige probleme lei, soos 'n skielike agterste buffer wat val.
Daarom is die korrekte installasiemetode en detailbehandeling van kardinale belang om die stabiliteit van die agterste buffer te verseker.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
