Agterstaafskuim.
Vir die agterbuffermateriaal is die algemene gebruik polimeermateriaal, ook bekend as skuimbufferlaag.
Hierdie materiaal kan as 'n buffer dien wanneer die voertuig bots, wat die impak van die voertuig verminder. Daarbenewens gebruik sommige motorvervaardigers metaal laespoed bufferlae, soos Subaru en Honda. Daar moet kennis geneem word dat hierdie bufferlae gewoonlik gemaak word van nie-metaalmateriaal soos poliëtileenskuim, hars of ingenieursplastiek, eerder as skuim. Daarom kan ons nie sommer die agterbuffer skuim noem nie.
Die laespoed-bufferlaag speel 'n belangrike rol in voertuigbotsing. Dit kan die skade aan die voertuig verminder en selfs die skade aan die voertuig in geringe botsings verreken. Dit is hoofsaaklik omdat die laespoed-bufferlaag die impakkrag tydens 'n botsing kan absorbeer en versprei en sodoende die veiligheid van die voertuig en passasiers beskerm. Daarom word die laespoed-bufferlaag gewoonlik van poliëtileenskuim, hars of ingenieursplastiek gemaak om 'n beter buffereffek te verskaf.
Daar moet kennis geneem word dat die laespoed buffermateriaal wat deur verskillende motorvervaardigers gebruik word, verskillend kan wees. Subaru en Honda gebruik byvoorbeeld metaal laespoed buffers. Hierdie materiale is beter in staat om impakkragte te absorbeer en bied groter beskerming. Daarom is die keuse van die toepaslike laespoed buffermateriaal baie belangrik vir die veiligheidsprestasie van die voertuig.
Die skuim binne die voorste staaf is gebreek. Is dit nodig om dit te herstel?
Dit is nodig om te herstel.
Dit moet geïnstalleer word anti-botsing skuim, as daar 'n botsing kan 'n buffer rol speel, word dit aanbeveel om te gaan na die herstel winkel te vervang.
Daarbenewens, as die voorste buffer nie hanteer word nie, kan die kraak groter word in daaglikse bestuur, en uiteindelik die veiligheid van die motor beïnvloed. Onder al die buitedele van die motor is die voorste en agterste buffers die kwesbaarste. As die buffer ernstig vervorm of stukkend geslaan is, kan dit net vervang word. Die buffer is net effens uit vorm geslaan, of daar is nie 'n baie ernstige kraak nie, en daar kan 'n manier wees om dit te herstel sonder om dit te vervang.
Die herstelmetode na die plastiese kraak van die voorste buffer van die motor kan volgens die volgende stappe uitgevoer word:
Voorbereidingswerk:
Maak seker die voertuig is in 'n veilige en gladde posisie vir herstelwerk.
Berei die nodige gereedskap en materiaal voor, soos skuurpapier, skuurmasjien, plastiek skoonmaakoplossing, vlekvrye staal herstel gaas, stopverf, verf gereedskap, ens.
Skuur en skoonmaak:
Gebruik skuurpapier en 'n skuurmasjien om die area rondom die kraak te skuur en verwyder verf van die area rondom die kraak.
Maak die geskuurde area skoon met `n plastiek skoonmaakoplossing om te verseker dat die oppervlak vry is van onsuiwerhede en vuil.
Vul die krake:
Sny vlekvrye staal herstel gaas om te pas en vul die krake in die buffer.
As die kraak groot of onreëlmatig in vorm is, moet dit dalk met verskeie herstelnette gevul word
Vul en skuur:
Vul die gaping met stopverf en wag totdat die stopverf droog word.
Nadat die stopverf droog en solied is, gebruik 'n skuurgereedskap om die stopverf te skuur om 'n gladde oorgang na die omliggende oppervlak te maak.
Spuitverfbehandeling:
Voordat jy verf, maak seker dat die herstelde area heeltemal droog is en vry van ooglopende foute.
Gaan na 4S-winkel of professionele verfwinkel vir spuitverfbehandeling om kleurpassing en verfkwaliteit te verseker.
Nadat u geverf het, laat die voertuig vir 'n tydperk parkeer sodat die afwerking heeltemal droog word en genees.
Ander herstelmetodes (afhangende van die erns en ligging van die kraak):
Vir effense krake of depressies kan warm water of 'n haardroër gebruik word om die plaaslike area te verhit, en die beginsel van termiese uitsetting en sametrekking van plastiek kan herstel word.
As die kraak groot is of nie met die bogenoemde metodes herstel kan word nie, moet 'n nuwe buffer dalk oorweeg word.
Let wel:
Sorg moet gedra word tydens die herstelproses om sekondêre skade aan die voertuig te vermy.
As jy nie die herstelvaardighede of gereedskap het nie, word dit aanbeveel om na 'n professionele herstelwinkel te gaan vir herstel.
Wanneer jy verf, moet die verf gekies word om by die kleur van die oorspronklike motorverf te pas om die voorkoms van die herstelde effek te verseker.
As jy meer wil weet, hou aan om die ander artikels op hierdie webwerf te lees!
Skakel ons asseblief as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS-motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
