Agterste stangskuim.
Vir die agterbuffermateriaal word polimeermateriaal, ook bekend as 'n skuimbufferlaag, algemeen gebruik.
Hierdie materiaal kan as 'n buffer dien wanneer die voertuig bots, wat die impak van die voertuig verminder. Daarbenewens gebruik sommige motorvervaardigers metaal laespoed-bufferlae, soos Subaru en Honda. Daar moet kennis geneem word dat hierdie bufferlae gewoonlik van nie-metaalmateriale soos poliëtileenskuim, hars of ingenieursplastiek gemaak word, eerder as skuim. Daarom kan ons die agterste buffer nie bloot skuim noem nie.
Die laespoed-bufferlaag speel 'n belangrike rol in voertuigbotsings. Dit kan die skade aan die voertuig verminder en selfs die skade aan die voertuig in geringe botsings verreken. Dit is hoofsaaklik omdat die laespoed-bufferlaag die impakkrag tydens 'n botsing kan absorbeer en versprei, wat die veiligheid van die voertuig en passasiers beskerm. Daarom word die laespoed-bufferlaag gewoonlik van poliëtileenskuim, hars of ingenieursplastiek gemaak om 'n beter buffereffek te bied.
Daar moet kennis geneem word dat die laespoedbuffermateriaal wat deur verskillende motorvervaardigers gebruik word, kan verskil. Subaru en Honda gebruik byvoorbeeld metaallaespoedbuffers. Hierdie materiale is beter in staat om impakkragte te absorbeer en bied groter beskerming. Daarom is die keuse van die gepaste laespoedbuffermateriaal baie belangrik vir die veiligheidsprestasie van die voertuig.
Die skuim binne die voorste stang is gebreek. Is dit nodig om dit te herstel?
Dit is nodig om te herstel.
Dit moet anti-botsingsskuim geïnstalleer word, as daar 'n botsing is, kan dit 'n bufferrol speel, dit word aanbeveel om na die herstelwinkel te gaan om te vervang.
Boonop, as die voorste buffer nie aangespreek word nie, kan die kraak groter word tydens daaglikse bestuur, en uiteindelik die veiligheid van die motor beïnvloed. Onder al die buitedele van die motor, is die kwesbaarste deel die voor- en agterbuffers. As die buffer ernstig vervorm of stukkend is, kan dit slegs vervang word. Die buffer is net effens uit vorm geslaan, of daar is nie 'n baie ernstige kraak nie, en daar kan 'n manier wees om dit te herstel sonder om dit te vervang.
Die herstelmetode na die plastiekkraak van die voorste buffer van die motor kan volgens die volgende stappe uitgevoer word:
Voorbereidingswerk:
Maak seker dat die voertuig in 'n veilige en gladde posisie is vir herstelwerk.
Berei die nodige gereedskap en materiale voor, soos skuurpapier, skuurmasjien, plastiekskoonmaakoplossing, vlekvrye staal herstelgaas, stopverf, verfgereedskap, ens.
Skuur en skoonmaak:
Gebruik skuurpapier en 'n skuurmasjien om die area rondom die kraak te skuur en verf uit die area rondom die kraak te verwyder.
Maak die geskuurde area skoon met 'n plastiekskoonmaakoplossing om te verseker dat die oppervlak vry van onsuiwerhede en vuiligheid is.
Vul die krake:
Sny vlekvrye staal herstelgaas om te pas en vul die krake in die buffer.
As die kraak groot of onreëlmatig van vorm is, moet dit moontlik met verskeie herstelnette gevul word.
Vul en skuur:
Vul die gaping met stopverf en wag totdat die stopverf droog is.
Nadat die stopverf droog en solied is, gebruik 'n skuurgereedskap om die stopverf te skuur om 'n gladde oorgang na die omliggende oppervlak te maak.
Spuitverfbehandeling:
Maak seker dat die herstelde area heeltemal droog en vry van ooglopende foute is voordat u verf.
Gaan na 'n 4S-winkel of professionele verfwinkel vir spuitverfbehandeling om kleurpassing en verfgehalte te verseker.
Nadat die verfwerk voltooi is, laat die voertuig vir 'n rukkie parkeer sodat die afwerking heeltemal kan droog en genees.
Ander herstelmetodes (afhangende van die erns en ligging van die kraak):
Vir geringe krake of depressies kan warm water of 'n haardroër gebruik word om die plaaslike area te verhit, en die beginsel van termiese uitsetting en sametrekking van plastiek kan herstel word.
As die kraak groot is of nie met die bogenoemde metodes herstel kan word nie, moet 'n nuwe buffer dalk oorweeg word.
Let wel:
Sorg moet gedra word tydens die herstelproses om sekondêre skade aan die voertuig te vermy.
Indien u nie die herstelvaardighede of gereedskap het nie, word dit aanbeveel om na 'n professionele herstelwinkel te gaan vir herstelwerk.
Wanneer jy verf, moet die verf gekies word om by die kleur van die oorspronklike motorverf te pas om die voorkoms van die herstelde effek te verseker.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
