AGTERBUMPER.
Motorbuffer is 'n veiligheidstoestel wat die eksterne impakkrag absorbeer en vertraag en die voor- en agterkant van die liggaam beskerm. Baie jare gelede is die voorste en agterste buffers van die motor met staalplate in kanaalstaal gedruk, met die lengtebalk van die raam aanmekaar geklink of gesweis, en daar was 'n groot gaping met die bakwerk, wat baie onaantreklik gelyk het. Met die ontwikkeling van die motorbedryf en die groot aantal toepassings van ingenieursplastiek in die motorbedryf, het motorbuffers, as 'n belangrike veiligheidstoestel, ook na die pad van innovasie beweeg. Vandag se motor voor en agter buffers bykomend tot die behoud van die oorspronklike beskerming funksie, maar ook die strewe na harmonie en eenheid met die liggaam vorm, die strewe na sy eie liggewig. Die voorste en agterste buffers van motors is van plastiek, en mense noem dit plastiekbuffers. Die plastiekbuffer van 'n algemene motor bestaan uit drie dele: 'n buitenste plaat, 'n buffermateriaal en 'n balk. Die buitenste plaat en buffermateriaal is van plastiek, en die balk is gemaak van koudgewalste plaat en in 'n U-vormige groef gestempel; Die buitenste plaat en kussingsmateriaal is aan die balk geheg.
Watter deel van die agterbuffer is die vel
Motorverf op agterbufferoppervlak
agterbufferleer verwys na motorverf op die oppervlak van die agterbuffer. Agterbuffervel en agterbuffer is eintlik 'n komponent wat hoofsaaklik gebruik word om die eksterne impakkrag te absorbeer en te vertraag, om die rol van die beskerming van die liggaam te bereik. Motorbuffers kan 'n rol speel om voetgangerveiligheid in die geval van 'n botsing te verseker. In die materiaal van die buffer is die buitenste plaat en kussingmateriaal gewoonlik van plastiek, en die bufferleer verwys na die motorverf op die oppervlak van hierdie plastiekonderdele.
Struktuur en funksie van agterbuffer
Struktuursamestelling: Die agterbuffer bestaan hoofsaaklik uit drie dele: die buitenste plaat, die buffermateriaal en die balk. Onder hulle word die buitenste plaat en buffermateriaal gewoonlik van plastiek gemaak, terwyl die balk met koudgewalste plaat in 'n U-vormige groef gestamp word, en die buitenste plaat en buffermateriaal aan die balk geheg word.
Funksie: Die hooffunksie van die agterbuffer is om die eksterne impakkrag te absorbeer en te vertraag, die voor- en agterkant van die liggaam te beskerm en harmonie en eenheid met die liggaamsvorm na te streef om liggewig te bereik.
Die verskil tussen agterbufferleer en buffer
Agterbuffervel: verwys na die verf op die oppervlak van die agterbuffer, wat die buitekant van die buffer is.
Agterbuffer: verwys na die hele bufferkomponent, insluitend die buitenste plaat, buffermateriaal en balk, wat 'n veiligheidstoestel is wat die eksterne impakkrag absorbeer en vertraag.
Materiaal vir die agterbuffer
Materiaal: Die buiteplaat en kussingmateriaal van die agterbuffer word gewoonlik van plastiek gemaak, wat liggewig is en 'n sekere dempingskapasiteit het, wat die gewig van die voertuig kan verminder en brandstofverbruik kan verminder.
Voordele: Die gebruik van plastiekmateriaal kan vervaardigingskoste verminder, terwyl dit herstel en vervanging vergemaklik, want plastiekonderdele is gewoonlik makliker om te herstel as metaalonderdele.
Om op te som, die agterbuffervel is die verf op die agterbufferoppervlak, en die agterbuffer is die veiligheidstoestel wat die impak absorbeer. Dié twee werk saam om die veiligheid van die voertuig en sy passasiers te beskerm.
Die agterbuffer is onder die agterligte geleë en dien as 'n sleutelbalk. Die hooffunksie daarvan is om die impakkrag van buite te absorbeer en te versag en sodoende beskerming aan die liggaam te bied. Hierdie ontwerp kan nie net voetgangers beskerm in die geval van 'n botsing nie, maar ook die besering van bestuurders en passasiers in hoëspoedongelukke verminder.
Bumpers, hierdie liggaamsdeel is ook 'n slytende deel, kan gevind word op die voor- en agterkant van die motor, onderskeidelik die voorbuffer en die agterbuffer genoem. In daaglikse bestuur is die buffer dikwels geneig tot skrape as gevolg van sy prominente posisie, so dit het 'n deel geword wat gereelde onderhoud nodig het.
In die konstruksie van die buffer is die buiteplaat en buffermateriaal van plastiek gemaak, terwyl die balk van koudgewalste plaat van sowat 1,5 mm dik gemaak is, in 'n U-vorm gestempel. Die plastiekdeel is stewig aan die balk vasgemaak, wat met skroewe aan die raamreling vasgemaak is vir maklike verwydering. Hierdie plastiekbuffer word hoofsaaklik gemaak van twee materiale, poliëster en polipropileen, en word deur spuitgiet gemaak.
Op die gebied van motormodifikasie is veranderinge aan die buffer ook algemene praktyk. Sommige eienaars sal kies om bykomende buffers op die voorste en agterste buffers te installeer, hierdie klein verandering is nie net lae koste nie, tegniese inhoud is nie hoog nie, geskik vir heraanpassing van beginners. Terselfdertyd kan dit ook die veiligheid en voorkoms van die voertuig tot 'n sekere mate verbeter.
As jy meer wil weet, hou aan om die ander artikels op hierdie webwerf te lees!
Skakel ons asseblief as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS-motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
