Bumper - 'n Veiligheidstoestel wat eksterne impakte absorbeer en versag en die voor- en agterkant van die voertuig beskerm.
Motorbuffer is 'n veiligheidstoestel wat die eksterne impakkrag absorbeer en vertraag en die voor- en agterkant van die liggaam beskerm. Baie jare gelede is die voorste en agterste buffers van die motor met staalplate in kanaalstaal gedruk, met die lengtebalk van die raam aanmekaar geklink of gesweis, en daar was 'n groot gaping met die bakwerk, wat baie onaantreklik gelyk het. Met die ontwikkeling van die motorbedryf en die groot aantal toepassings van ingenieursplastiek in die motorbedryf, het motorbuffers, as 'n belangrike veiligheidstoestel, ook na die pad van innovasie beweeg. Vandag se motor voor en agter buffers bykomend tot die behoud van die oorspronklike beskerming funksie, maar ook die strewe na harmonie en eenheid met die liggaam vorm, die strewe na sy eie liggewig. Die voorste en agterste buffers van motors is van plastiek, en mense noem dit plastiekbuffers. Die plastiekbuffer van 'n algemene motor bestaan uit drie dele: 'n buitenste plaat, 'n buffermateriaal en 'n balk. Die buitenste plaat en buffermateriaal is van plastiek, en die balk is gemaak van koudgewalste plaat en in 'n U-vormige groef gestempel; Die buitenste plaat en kussingsmateriaal is aan die balk geheg.
Wat as die agterbuffer skeur?
1. Spuitverf. As die buffer slegs deur verf op die oppervlak beskadig word, kan dit met spuitverf herstel word.
2. Herstel met 'n plastiese sweisbrander. Die kraak word verhit met die plastieksweispistool, en die plastieksweisstaaf word op die kraak vasgesmelt om die gaping te herstel.
3. Skuurpapier. Vir relatief vlak krake kan jy die krake met waterskuurpapier skuur, en dan met growwe was en spieëlwas poleer.
4. Vul met vlekvrye staal herstel gaas. Vee die stof en onsuiwerhede op die oppervlak van die buffer af, sny die toepaslike vlekvrye staal herstelmaas om die krake te vul, maak dit reg met elektriese soldeerbout en skêr, vul die herstelstrook en atoomas, en spuit dan verf.
5. Vervang die buffer. Daar is 'n groot area van krake op die buffer, al kan dit herstel word, is die buffer effek nie baie goed nie, en 'n nuwe buffer moet vervang word.
Die voor- en agterbuffers van motors is veiligheidstoestelle wat die impak van die buitewêreld absorbeer en versag. Indien die voertuig raakgery word, is dit ook nodig om te kyk of die anti-botsingstaalbalk agter die buffer beskadig en vervang is.
Soos die gebruik van plastiek sweis fakkel hierdie metode van herstel is ietwat moeilik, slegte behandeling, maar ook beskadig die primer, as jy nie kan oplos of moet gaan na die herstel winkel vir herstel.
Kan die agterste bufferduik herstel word?
Wanneer 'n voertuig-agterkant-ongeluk plaasvind, is die agterbuffer dikwels die eerste wat beskadig word, wat duike tot gevolg het. So, kan die agterste bufferduik herstel word? Die antwoord is ja. Hier is drie algemene oplossings.
Stap 1 Gebruik warm water
Die gebruik van warm water om duike te herstel is 'n algemene metode. Aangesien die buffer 'n plastiekproduk is, sal dit sag word wanneer dit verhit word, so gooi warm water op die duik, en druk dan die duik terug in plek met jou hand. Hierdie metode is maklik om te gebruik, maar werk dalk nie goed op dele met dieper duike nie.
2. Gebruik 'n skokgeweer of sonkrag
Benewens die gebruik van warm water, is skokgewere of sonkrag ook algemene verhittingsmetodes. In vergelyking met warm water, is skokgewere of sonenergie geriefliker, stabieler en vinniger. Die beginsel is soortgelyk aan dié van warm water.
3. Gebruik spesiale herstelgereedskap
As warm water of 'n skokgeweer nie die duik kan herstel nie, kan 'n spesiale herstelgereedskap gebruik word.
As jy meer wil weet, hou aan om die ander artikels op hierdie webwerf te lees!
Skakel ons asseblief as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS-motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
