Buffer - 'n Veiligheidsmeganisme wat eksterne impakte absorbeer en versag en die voor- en agterkant van die voertuig beskerm.
Motorbuffer is 'n veiligheidsmeganisme wat die eksterne impakkrag absorbeer en vertraag en die voor- en agterkant van die bakwerk beskerm. Baie jare gelede is die voor- en agterbuffers van die motor met staalplate in kanaalstaal gedruk, vasgenael of vasgesweis met die longitudinale balk van die raam, en daar was 'n groot gaping met die bakwerk, wat baie onaantreklik gelyk het. Met die ontwikkeling van die motorbedryf en die groot aantal toepassings van ingenieursplastiek in die motorbedryf, het motorbuffers, as 'n belangrike veiligheidsmeganisme, ook na die pad van innovasie beweeg. Vandag se motorvoor- en agterbuffers, benewens die handhawing van die oorspronklike beskermingsfunksie, streef ook na harmonie en eenheid met die bakwerkvorm, die strewe na sy eie liggewig. Die voor- en agterbuffers van motors is van plastiek gemaak, en mense noem dit plastiekbuffers. Die plastiekbuffer van 'n algemene motor bestaan uit drie dele: 'n buitenste plaat, 'n buffermateriaal en 'n balk. Die buitenste plaat en buffermateriaal is van plastiek gemaak, en die balk is van koudgewalste plaat gemaak en in 'n U-vormige groef gestempel; Die buitenste plaat en kussingmateriaal is aan die balk vasgemaak.
Wat as die agterste buffer skeur?
1. Spuitverf. Indien die buffer slegs deur verf op die oppervlak beskadig is, kan dit met spuitverf herstel word.
2. Herstel met 'n plastieksweisbrander. Die kraak word met die plastieksweispistool verhit, en die plastieksweisstaaf word op die kraak gesmelt om die gaping te herstel.
3. Skuurpapier. Vir relatief vlak krake kan jy die krake met waterskuurpapier skuur, en dan poleer met growwe was en spieëlwas.
4. Vul met vlekvrye staal herstelgaas. Vee die stof en onsuiwerhede op die oppervlak van die buffer af, sny die toepaslike vlekvrye staal herstelgaas om die krake te vul, maak dit vas met 'n elektriese soldeerbout en 'n skêr, vul die herstelstrook en atoomas, en spuit dan verf.
5. Vervang die buffer. Daar is 'n groot area van krake op die buffer, selfs al kan dit herstel word, is die buffer-effek nie baie goed nie, en 'n nuwe buffer moet vervang word.
Die voor- en agterbuffers van motors is veiligheidsmaatreëls wat die impak van die buitewêreld absorbeer en versag. Indien die voertuig getref word, is dit ook nodig om te kyk of die botsingswerende staalbalk agter die buffer beskadig is en dit te vervang.
Soos die gebruik van 'n plastiek-sweisbrander, is hierdie herstelmetode ietwat moeilik, swak behandeling, maar beskadig ook die onderlaag. As jy dit nie kan oplos nie, moet jy na die herstelwinkel gaan vir herstelwerk.
Kan die agterste bufferdeuk herstel word?
Wanneer 'n voertuig van agter af bots, is die agterste buffer dikwels die eerste wat beskadig word, wat duike tot gevolg het. So, kan die agterste bufferduik herstel word? Die antwoord is ja. Hier is drie algemene oplossings.
Stap 1 Gebruik warm water
Die gebruik van warm water om duike te herstel, is 'n algemene metode. Aangesien die buffer 'n plastiekproduk is, sal dit sag word wanneer dit verhit word, so gooi warm water op die duik en druk die duik dan met jou hand terug in plek. Hierdie metode is maklik om te gebruik, maar werk dalk nie goed op dele met dieper duike nie.
2. Gebruik 'n skokgeweer of sonkrag
Benewens die gebruik van warm water, is skokgewere of sonenergie ook algemene verhittingsmetodes. In vergelyking met warm water, is skokgewere of sonenergie geriefliker, meer stabiel en vinniger. Die beginsel is soortgelyk aan dié van warm water.
3. Gebruik spesiale herstelgereedskap
As warm water of 'n skokgeweer nie die duik kan herstel nie, kan 'n spesiale herstelgereedskap gebruik word.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
