Bumper - 'n Veiligheidstoestel wat eksterne impakte absorbeer en versag en die voor- en agterkant van die voertuig beskerm.
Motorbuffer is 'n veiligheidstoestel wat die eksterne impakskrag absorbeer en vertraag en die voor- en agterkant van die liggaam beskerm. Baie jare gelede is die voorste en agterste bumper van die motor in kanaalstaal met staalplate gedruk, geknip of gesweis saam met die lengtebalk van die raam, en daar was 'n groot gaping met die liggaam, wat baie onaantreklik gelyk het. Met die ontwikkeling van die motorbedryf en die groot aantal toepassings van ingenieursplastiek in die motorbedryf, het motorbuffers, as 'n belangrike veiligheidstoestel, ook in die rigting van die pad van innovasie beweeg. Vandag se motor voor en agterbuffers, benewens die handhawing van die oorspronklike beskermingsfunksie, maar ook die strewe na harmonie en eenheid met die liggaamsvorm, die strewe na sy eie liggewig. Die voorste en agterste bumper motors is van plastiek, en mense noem dit plastiese bumper. Die plastiekbuffer van 'n algemene motor bestaan uit drie dele: 'n buitenste plaat, 'n buffermateriaal en 'n balk. Die buitenste plaat en buffermateriaal is van plastiek, en die balk is van koue opgerolde vel en in 'n U-vormige groef gestempel; Die buitenste plaat en kussingsmateriaal is aan die balk vasgemaak.
Wat as die agterste bumper verdeel?
1. Spuitverf. As die bumper slegs deur verf op die oppervlak beskadig word, kan dit met spuitverf herstel word.
2. Herstel met 'n plastieksweisfakkel. Die kraak word met die plastieksweisgeweer verhit, en die plastieksweisstaaf word op die kraak versmelt om die gaping te herstel.
3. Sandpapier. Vir relatief vlak krake kan u die krake met waterskandpapier skuur en dan met growwe was en spieëlwas poets.
4. Vul met vlekvrye staalherstelnetwerk. Vee die stof en onsuiwerhede op die oppervlak van die bumper af, sny die toepaslike vlekvrye staalherstelnetwerk om die krake te vul, maak dit met elektriese soldeerbout en skêr, vul die herstelstrook en atoomas en spuit dan verf.
5. Vervang die bumper. Daar is 'n groot area van krake op die bumper, selfs al kan dit herstel word, is die buffereffek nie baie goed nie, en 'n nuwe bumper moet vervang word.
Die voorste en agterste bumper van motors is veiligheidstoestelle wat die impak van die buitewêreld absorbeer en verminder. As die voertuig getref word, is dit ook nodig om te kyk of die staalbalk teen die botsing agter die bumper beskadig en vervang word.
Soos die gebruik van plastieksweisfakkel, is hierdie herstelmetode ietwat moeilike, slegte behandeling, maar beskadig ook die onderlaag, as u nie kan oplos of na die herstelwinkel moet gaan om te herstel nie.
Kan die agterste bumper -tand herstel word?
As 'n agterste ongeluk in die voertuig plaasvind, is die agterste bumper dikwels die eerste wat beskadig is, wat lei tot duike. Kan die agterste bumper -tand herstel word? Die antwoord is ja. Hier is drie algemene regstellings.
Stap 1 Gebruik warm water
Dit is 'n algemene metode om warm water te gebruik om duike te herstel. Aangesien die bumper 'n plastiekproduk is, sal dit sag word as dit verhit word, en gooi dus warm water op die duik en druk dan die duik weer op sy plek met u hand. Hierdie metode is maklik om te bedryf, maar werk miskien nie goed op dele met dieper duike nie.
2. Gebruik 'n stun geweer of sonkrag
Benewens die gebruik van warm water, is stun gewere of sonenergie ook algemene verwarmingsmetodes. In vergelyking met warm water, is stun gewere of sonenergie geriefliker, stabieler en vinniger. Die beginsel is soortgelyk aan dié van warm water.
3. Gebruik spesiale herstelwerktuie
As warm water of 'n stunpistool nie die duik kan herstel nie, kan 'n spesiale herstelwerktuig gebruik word.
As u meer wil weet, lees dan die ander artikels op hierdie webwerf!
Bel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG & Mauxs Auto Parts welkom te verkoop.
