Suierring.
Die suierring word gebruik om die suiergroef binne die metaalring in te voeg, en die suierring word in twee tipes verdeel: kompressiering en oliering. Die kompressiering kan gebruik word om die brandbare gasmengsel in die verbrandingskamer te verseël; die oliering word gebruik om oortollige olie uit die silinder te skraap. Die suierring is 'n soort metaal elastiese ring met groot uitwaartse uitbreidingsvervorming, wat in die profiel en die ooreenstemmende ringvormige groef gemonteer is. Die heen-en-weergaande en roterende suierringe maak staat op die drukverskil van gas of vloeistof om 'n seël te vorm tussen die buitenste sirkel van die ring en die silinder en die ringgroef aan die een kant.
Toepassingsgebied
Suierringe word wyd gebruik in 'n verskeidenheid kragmasjinerie, soos stoomenjins, dieselenjins, petrolenjins, kompressors, hidrouliese perse, ens., en word wyd gebruik in motors, treine, skepe, seiljagte en so aan. Oor die algemeen word die suierring in die ringgroef van die suier geïnstalleer, en dit en die suier, silindervoering, silinderkop en ander komponente van die kamer verrig werk.
Die suierring is die kernkomponent binne die brandstofenjin, wat saam met die silinder, suier en silinderwand die seël van die brandstofgas voltooi. Algemeen gebruikte motorenjins het twee soorte: diesel- en petrolenjins. As gevolg van hul verskillende brandstofprestasie is die gebruik van suierringe nie dieselfde nie. Die vroeë suierringe word deur gietwerk gevorm, maar met die vooruitgang van tegnologie is hoë-krag staal-suierringe gebore. Met die funksie van die enjin word omgewingsvereistes steeds verbeter. 'n Verskeidenheid gevorderde oppervlakbehandelingstoepassings, soos termiese bespuiting, elektroplatering, chroomplatering, ens. Gasnitrering, fisiese afsetting, oppervlakbedekking, sink-mangaanfosfatering, ens., verbeter die funksie van die suierring aansienlik.
Die funksie van die suierring sluit in die verseëling, die regulering van olie (oliebeheer), hittegeleiding (hitte-oordrag), en leiding (ondersteuning) van vier rolle. Verseëling: verwys na die verseëling van gas, om te verhoed dat gas uit die verbrandingskamer na die krukas lek, die gaslekkasie tot 'n minimum te beheer, om die termiese doeltreffendheid te verbeter. Luglekkasie sal nie net die krag van die enjin verminder nie, maar ook die olie agteruitgaan, wat die hooftaak van die suierring is; Aanpassing van die olie (oliebeheer): die oortollige smeerolie op die silinderwand word afgeskraap, en die silinderwand word met 'n dun oliefilm bedek om die normale smering van die silinder, suier en ring te verseker, wat die hooftaak van die oliering is. In moderne hoëspoed-enjins word spesiale aandag gegee aan die rol van die suierringbeheer-oliefilm; Hittegeleiding: die hitte van die suier word deur die suierring na die silindervoering oorgedra, dit wil sê die verkoelingseffek. Volgens betroubare data word 70 ~ 80% van die hitte wat deur die suierbokant van die ongekoelde suier ontvang word, deur die suierring na die silinderwand versprei, en 30 ~ 40% van die verkoelingssuier word deur die suierring na die silinderwand versprei; Ondersteuning: Die suierring hou die suier in die silinder, voorkom direkte kontak tussen die suier en die silinderwand, verseker gladde beweging van die suier, verminder wrywingsweerstand en verhoed dat die suier teen die silinder stamp. Oor die algemeen gebruik die suier van die petrolenjin twee gasringe en een oliering, terwyl die dieselenjin gewoonlik twee olieringe en een gasring gebruik.
Goeie en slegte identifikasie
Die werkoppervlak van die suierring mag geen kerwe, skrape of afskilfering hê nie, die buitenste silinder en die boonste en onderste eindvlakke moet 'n vaste afwerking hê, die krommingsafwyking mag nie groter as 0.02-0.04 mm wees nie, die standaard insakking van die ring in die groef mag nie 0.15-0.25 mm oorskry nie, en die elastisiteit en speling van die suierring moet aan die vereistes voldoen. Daarbenewens moet ons ook die liglek van die suierring nagaan, dit wil sê, die suierring is plat in die silinder, 'n klein lampie onder die suierring plaas, 'n ligskerm bo-op plaas, en dan die liglekgaping tussen die suierring en die silinderwand waarneem, wat wys of die kontak tussen die suierring en die silinderwand goed is. Onder normale omstandighede moet die ligleknaat van die suierring, gemeet met 'n diktemeter, nie 0.03 mm oorskry nie. Die lengte van die deurlopende ligleknaat moet nie groter as 1/3 van die silinderdeursnee wees nie, die lengte van 'n aantal liglekgapings moet nie groter as 1/3 van die silinderdeursnee wees nie, en die totale lengte van 'n aantal liglekgate moet nie 1/2 van die silinderdeursnee oorskry nie, andersins moet dit vervang word. Suierringmerking GB/T 1149.1-94 spesifiseer dat alle suierringe wat 'n monteringsrigting benodig, aan die bokant gemerk moet word, dit wil sê die kant naby die verbrandingskamer. Die ringe wat aan die bokant gemerk is, sluit in: keëlring, binneste skuinskant, buitenste snytafelring, neusring, wigring en oliering wat installasierigting benodig, en die boonste kant van die ring is gemerk.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
