Oliepomp.
'n Komponent wat gebruik word om die oliedruk te verhoog en 'n sekere hoeveelheid olie te verseker om olietoevoer na elke wrywingsoppervlak te dwing. Rattipe en rotortipe oliepomp word wyd in binnebrandenjins gebruik. Die rat tipe oliepomp het die voordele van eenvoudige struktuur, gerieflike verwerking, betroubare werking, lang lewensduur, hoë pompoliedruk, en word wyd gebruik. Hierdie pomp het dieselfde voordele as ratpompe, maar is kompak en klein in grootte.
Eenvoudige struktuur, klein grootte, ligte gewig, groot olie-oordrag. Die sikloidale rotorpompstelsel neem die struktuur van interne en eksterne rotor-inskakeling aan, die aantal tande is klein, die struktuurgrootte is kompak, en die seëlholte kan sonder ander isolasie-elemente gevorm word, en die aantal dele is klein.
Bewegingskenmerke
Gladde werking, lae geraas. Die aantal rotortande binne en buite die sikloïdale rotorpomp is slegs een tand, wanneer hulle relatiewe beweging doen, is die glyspoed van die tandoppervlak klein, en die maaspunt beweeg voortdurend langs die tandprofiel van die interne en eksterne rotor , dus dra die twee rotortandoppervlaktes mekaar minder. Omdat die omhulselhoek van die olie-suigholte en die olie-uitlaatholte groot is, naby aan 145°, is die oliesuig- en olie-ontladingstyd relatief voldoende, daarom is die olievloei relatief stabiel, die beweging is relatief stabiel, en die geraas is aansienlik laer as die ratpomp.
Hoë spoed kenmerk
Goeie hoëspoed-eienskappe. Vir die algemene onvoltooide ratpomp, as die spoed te hoog is, sal die effek van sentrifugale krag lei tot die vorming van onvoldoende tandolie "gate", sodat die doeltreffendheid van die pomp verminder word, daarom is die spoed selde meer as 3000rpm, en die sirkelspoed is binne 5 ~ 6m/s. Vir sikloïdale rotorpomp is die oliesuig- en -ontladingshoekreeks groot, by hoëspoedrotasie is die rol van sentrifugale krag bevorderlik vir die vulling van olie in die tandvallei, sal nie skadelike "gat"-verskynsel veroorsaak nie, dus die spoed reeks van cycloidal rotor pomp kan 'n paar honderd tot byna tien duisend omwentelinge wees.
Die simptome van onvoldoende oliepompdruk is: 1. Die paneelbordwaarskuwingslig is aan; 2, die voertuig se dryfkrag is onvoldoende. Die redes vir die onvoldoende druk van die oliepomp is: 1, die olie in die oliepan is onvoldoende; 2, olie viskositeit afname; 3, olie gemeng met brandstof of water; 4, hoë olie temperatuur; 5, die oliefilter is geblokkeer of die olie-inlaat lek; 6, druk beperkende klep olie lekkasie; 7. Oliefilter en hoofoliegang is geblokkeer; 8, olie verkoeling mondstuk olie lekkasie. Die oplossing vir die onvoldoende druk van die oliepomp is: 1, voeg die olie by of vervang dit; 2, maak skoon of vervang die oliefilter; 3, vervang die suigpyp en pakking; 4. Vervang die drukbeperkende klepveer; 5. Vervang die spuitkopspoel.
Watter simptoom breek oliepomp
01
Motor begin moeilikheid
Die moeilikheid om die motor te begin is 'n duidelike simptoom van die skade van die oliepomp. Wanneer daar 'n probleem met die oliepomp is, kan die voertuig probleme ondervind wanneer dit begin, in die vorm van langer neem om die sleutels of sleutels te draai. Dit is omdat die oliepomp verantwoordelik is vir die vervoer van olie na verskeie dele van die enjin, en as dit beskadig of onklaar raak, kan dit lei tot onvoldoende smering van die enjin, wat weer die aansitproses beïnvloed. As jou motor dus sukkel om te begin, kan dit dalk nodig wees om te kyk of die oliepomp reg werk.
02
Die enjin wankel
Abnormale enjinskud kan 'n duidelike simptoom van oliepompskade wees. Die hooffunksie van die oliepomp is om die olie tot 'n sekere druk te verhoog, en die gronddruk na die bewegende oppervlak van die enjinonderdele te dwing om te verseker dat die enjin goed gesmeer is. Wanneer die oliepomp beskadig is, kan dit lei tot onvoldoende toevoer van smeerolie en enjin-jitter veroorsaak. Boonop sal swak gehalte of verkeerde tipe olie ook die slytasie van die enjin versnel, wat abnormale geraas en meganiese skade veroorsaak. Daarom, wanneer gevind word dat die enjin skud, moet die oliepomp en oliekwaliteit so gou moontlik nagegaan word.
03
Versnelling swakheid
Versnellingsswakheid is 'n duidelike simptoom van oliepompskade. Wanneer daar 'n probleem met die oliepomp is, kan die voertuig 'n "asoolmotor"-verskynsel hê wanneer dit vinnig versnel, dit wil sê die voertuig voel asof dit deur die rem beperk word, wat lei tot onvoldoende kraglewering. Hierdie toestand is gewoonlik as gevolg van die oliepomp verskaf nie voldoende smering en verkoeling, wat lei tot verminderde enjin werkverrigting. As die voertuig dus hierdie gevoel van magteloosheid toon wanneer hy versnel, kan daar dalk 'n probleem met die oliepomp wees en dit moet so gou moontlik nagegaan en herstel word.
As jy meer wil weet, hou aan om die ander artikels op hierdie webwerf te lees!
Skakel ons asseblief as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS-motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
