Oliepomp.
'N Komponent wat gebruik word om die oliedruk te verhoog en 'n sekere hoeveelheid olie te verseker om die olievoorsiening na elke wrywingoppervlak te dwing. Rattipe en rotortipe oliepomp word wyd gebruik in binnebrandenjins. Die rattipe -oliepomp het die voordele van eenvoudige struktuur, maklike verwerking, betroubare werking, lang lewensduur, hoë pompoliedruk en word wyd gebruik. Hierdie pomp het dieselfde voordele as ratpompe, maar is kompak en klein.
Eenvoudige struktuur, klein grootte, liggewig, groot olie -transmissie. Sikloïdale rotorpompstelsel neem die struktuur van interne en eksterne rotor -gaas aan, die aantal tande is klein, die struktuurgrootte is kompak, en die seëlholte kan gevorm word sonder ander isolasie -elemente, en die aantal dele is klein.
Bewegingskenmerke
Gladde werking, lae geraas. Die aantal rotortande binne en buite die sikloïdale rotorpomp is slegs een tand, as hulle relatiewe beweging doen, is die skuifsnelheid van die tandoppervlak klein, en die maaspunt beweeg voortdurend langs die tandprofiel van die interne en eksterne rotor, so die twee rotortandoppervlaktes dra mekaar minder. Aangesien die omhulselhoek van die oliesuigholte en die olie -ontladingsholte groot is, naby 145 °, is die olie -suiging en olie -afvoertyd relatief voldoende, daarom is die olievloei relatief stabiel, is die beweging relatief stabiel en is die geraas aansienlik laer as die ratpomp.
Hoë spoed kenmerkend
Goeie snelheidseienskappe. As die snelheid te hoog is, sal die effek van sentrifugale krag lei tot die vorming van onvoldoende tandolie "gate", sodat die doeltreffendheid van die pomp verminder word, en die snelheid is binne 5 ~ 6 m/s. Vir die sikloïdale rotorpomp is die oliesuiging en die ontladingshoekreeks groot, met 'n hoë snelheidsrotasie, is die rol van sentrifugale krag bevorderlik vir die vul van olie in die tandvallei, en sal nie 'n skadelike "gat" -verskynsel lewer nie, daarom kan die snelheid van die sikloïedrotorpomp 'n paar honderd tot byna tien duisend revolusies wees.
Die simptome van onvoldoende oliepompdruk is: 1. Die waarskuwingslig van die paneelbord is aan; 2, die bestuurskrag van die voertuig is onvoldoende. Die redes vir die onvoldoende druk van die oliepomp is: 1, die olie in die oliepan is onvoldoende; 2, afname in olieviskositeit; 3, olie gemeng met brandstof of water; 4, hoë olietemperatuur; 5, die oliefilter is geblokkeer of die lekkasie van die olie -inlaat; 6, drukbeperkende klepolie -lekkasie; 7. oliefilter en hoofolie -deurgang word geblokkeer; 8, olieverkoeling van die spuitstukolie. Die oplossing vir die onvoldoende druk van die oliepomp is: 1, voeg die olie by of vervang dit; 2, maak of vervang die oliefilter; 3, vervang die suigpyp en pakking; 4. Vervang die drukbeperkende klepveer; 5. Vervang die spuitstukspoel.
Watter simptoom breek oliepomp
01
Motor begin probleme
Die probleme om die motor te begin is 'n duidelike simptoom van die skade van die oliepomp. As daar 'n probleem met die oliepomp is, kan die voertuig probleme ondervind wanneer u begin, in die vorm van langer neem om die sleutels of sleutels te draai. Dit is omdat die oliepomp verantwoordelik is vir die vervoer van olie na verskillende dele van die enjin, en as dit beskadig is of misluk, kan dit lei tot onvoldoende smering van die enjin, wat weer die beginproses beïnvloed. As u motor dus probleme ondervind, kan dit nodig wees om te bepaal of die oliepomp behoorlik werk.
02
Die enjin woelend
Abnormale enjinskudding kan 'n duidelike simptoom van oliepompbeskadiging wees. Die belangrikste funksie van die oliepomp is om die olie tot 'n sekere druk te verhoog en die gronddruk na die bewegende oppervlak van die enjinonderdele te dwing om te verseker dat die enjin goed gesmeer is. As die oliepomp beskadig word, kan dit lei tot onvoldoende toevoer van smeerolie en die motorfietsryer veroorsaak. Daarbenewens sal swak gehalte of verkeerde tipe olie ook die slytasie van die enjin versnel, wat abnormale geraas en meganiese skade veroorsaak. Daarom, as daar gevind word dat die enjin bewe, moet die oliepomp en oliekwaliteit so gou as moontlik nagegaan word.
03
Versnelling swakheid
Versnelling swakheid is 'n voor die hand liggende simptoom van skade aan oliepompe. As daar 'n probleem met die oliepomp is, kan die voertuig 'n "azole -motor" -verskynsel hê as dit vinnig versnel, dit wil sê die voertuig voel asof dit deur die rem beperk word, wat lei tot onvoldoende kraglewering. Hierdie toestand is gewoonlik te wyte aan die oliepomp, bied nie voldoende smering en verkoeling nie, wat lei tot 'n verminderde enjin se werkverrigting. As die voertuig dus hierdie gevoel van magteloosheid toon wanneer dit versnel, kan daar 'n probleem met die oliepomp wees, en dit moet so gou as moontlik nagegaan en herstel word.
As u meer wil weet, lees dan die ander artikels op hierdie webwerf!
Bel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG & Mauxs Auto Parts welkom te verkoop.
