Oliepomp.
'n Komponent wat gebruik word om die oliedruk te verhoog en 'n sekere hoeveelheid olie te verseker om olietoevoer na elke wrywingsoppervlak te forseer. Rattipe en rotortipe oliepomp word wyd gebruik in binnebrandenjins. Die rattipe oliepomp het die voordele van eenvoudige struktuur, gerieflike verwerking, betroubare werking, lang lewensduur, hoë pompoliedruk, en word wyd gebruik. Hierdie pomp het dieselfde voordele as ratpompe, maar is kompak en klein in grootte.
Eenvoudige struktuur, klein grootte, ligte gewig, groot olie-oordrag. Die sikloïdale rotorpompstelsel gebruik die struktuur van interne en eksterne rotor-maaswerk, die aantal tande is klein, die struktuurgrootte is kompak, en die seëlholte kan gevorm word sonder ander isolasie-elemente, en die aantal onderdele is klein.
Bewegingskenmerke
Gladde werking, lae geraas. Die aantal rotortande binne en buite die sikloïdale rotorpomp is slegs een tand, wanneer hulle relatiewe beweging doen, is die glyspoed van die tandoppervlak klein, en die maaspunt beweeg voortdurend langs die tandprofiel van die interne en eksterne rotor, sodat die twee rotortandoppervlaktes mekaar minder slyt. Omdat die omhulselhoek van die oliesuigholte en die olie-uitlaatholte groot is, naby 145°, is die oliesuig- en olie-uitlaattyd relatief voldoende, daarom is die olievloei relatief stabiel, die beweging is relatief stabiel, en die geraas is aansienlik laer as die ratpomp.
Hoëspoed-eienskap
Goeie hoëspoed-eienskappe. Vir die algemene evolvente ratpomp, as die spoed te hoog is, sal die effek van sentrifugale krag lei tot die vorming van onvoldoende tandolie-"gate", sodat die doeltreffendheid van die pomp verminder word, daarom oorskry die spoed selde 3000rpm, en die sirkelsnelheid is binne 5 ~ 6 m/s. Vir die sikloïdale rotorpomp is die olie-suig- en afvoerhoekbereik groot, en by hoë spoedrotasie is die rol van sentrifugale krag bevorderlik vir die vul van olie in die tandvallei, wat nie skadelike "gat"-verskynsel sal veroorsaak nie, daarom kan die spoedbereik van die sikloïdale rotorpomp etlike honderde tot byna tienduisend omwentelings wees.
Die simptome van onvoldoende oliepompdruk is: 1. Die waarskuwingsliggie op die paneelbord brand; 2, die voertuig se dryfkrag is onvoldoende. Die redes vir die onvoldoende druk van die oliepomp is: 1, die olie in die oliepan is onvoldoende; 2, olieviskositeit daal; 3, olie gemeng met brandstof of water; 4, hoë olietemperatuur; 5, die oliefilter is geblokkeer of die olie-inlaat lek; 6, drukbeperkingsklep olielekkasie; 7. Oliefilter en hoofoliekanaal is geblokkeer; 8, olieverkoelingsspuitstuk olielekkasie. Die oplossing vir die onvoldoende druk van die oliepomp is: 1, voeg olie by of vervang dit; 2, maak die oliefilter skoon of vervang dit; 3, vervang die suigpyp en pakking; 4. Vervang die drukbeperkingsklepveer; 5. Vervang die spuitstukspoel.
Watter simptoom veroorsaak 'n oliepomp wat breek
01
Motor begin moeilikheid
Die moeilikheid om die motor te begin, is 'n duidelike simptoom van die skade aan die oliepomp. Wanneer daar 'n probleem met die oliepomp is, kan die voertuig probleme ondervind met die aanskakel, in die vorm van langer neem om die sleutels of sleutels te draai. Dit is omdat die oliepomp verantwoordelik is vir die vervoer van olie na verskeie dele van die enjin, en as dit beskadig is of faal, kan dit lei tot onvoldoende smering van die enjin, wat weer die aanskakelproses beïnvloed. Daarom, as jou motor probleme ondervind om te begin, kan dit nodig wees om te kontroleer of die oliepomp behoorlik werk.
02
Die enjin wieg
Abnormale enjinskudding kan 'n duidelike simptoom van oliepompskade wees. Die hoofdoel van die oliepomp is om die olie tot 'n sekere druk te verhoog en die gronddruk na die bewegende oppervlak van die enjinonderdele te forseer om te verseker dat die enjin goed gesmeer is. Wanneer die oliepomp beskadig is, kan dit lei tot onvoldoende toevoer van smeerolie en enjinskudding veroorsaak. Daarbenewens sal swak gehalte of verkeerde tipe olie ook die slytasie van die enjin versnel, wat abnormale geraas en meganiese skade veroorsaak. Daarom, wanneer die enjin bewe, moet die oliepomp en oliegehalte so gou as moontlik nagegaan word.
03
Versnellingsswakheid
Versnellingsswakheid is 'n duidelike simptoom van oliepompskade. Wanneer daar 'n probleem met die oliepomp is, kan die voertuig 'n "asoolmotor"-verskynsel hê wanneer dit vinnig versnel, dit wil sê, die voertuig voel asof dit deur die rem beperk word, wat lei tot onvoldoende kraglewering. Hierdie toestand is gewoonlik te wyte aan die feit dat die oliepomp nie voldoende smering en verkoeling verskaf nie, wat lei tot verminderde enjinprestasie. As die voertuig dus hierdie gevoel van kragteloosheid toon wanneer dit versnel, kan daar 'n probleem met die oliepomp wees en moet dit so gou as moontlik nagegaan en herstel word.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
