Motorolievlaksensor.
Die redes vir die skielike hoë en lae olievlakmeters in die motor kan insluit ontwerpverskille, sensorfout, vassteekende verbindingsstang, invloed van die inlooptyd, onsuiwerhede veroorsaak deur vassteekende dop, ensovoorts.
Ontwerpverskille: verskillende motorbrandstofmeters se ontwerplynskemas is nie dieselfde nie, wat die akkuraatheid van die brandstofmeter tot 'n mate beïnvloed. Sommige brandstofmeters daal vinniger in die eerste helfte, stadiger in die tweede helfte, en andersom.
Sensorversaking: As die brandstofmeter op 'n nuwe motor na nul daal, beteken dit dikwels dat daar 'n probleem met die sensor is. Vir ouer motors kan dit die sensor wees wat skoongemaak of vervang moet word.
Die verbindingsstang sit vas: Die oliemeter se skaal styg skielik, gewoonlik omdat die verbindingsstang tussen die olievlaksensor en die vlotter vassit. Dit lei daartoe dat die vlotter nie normaal kan dryf nie, sodat die sensorsein onveranderd bly en die brandstofmeter se wyser in 'n sekere posisie vas is. Op hierdie tydstip moet die oliepomp verwyder word om die probleem met die vassteek op te los.
Impak van die inloopperiode: Gedurende die inloopperiode van die nuwe motor is oliemeterfluktuasie 'n normale verskynsel. As 'n ouer motor egter in 'n soortgelyke toestand is, word dit aanbeveel vir inspeksie en herstelwerk.
Onsuiwerhede veroorsaak vassteek: as die oliemeterwyser se dop vassit, kan dit wees as gevolg van die ophoping van stof en ander onsuiwerhede in die tafel. Om hierdie probleem op te los, verwyder onsuiwerhede van die tafel.
Die brandstofmeter is 'n onontbeerlike deel van 'n motor. Dit werk saam met die brandstofvlak-aanwyser en die brandstofvlak-sensor. Dit word gebruik om die hoeveelheid brandstof in die brandstoftenk aan te dui. Daarom hou die stabiliteit van die brandstofmeter-wyser direk verband met die bestuurder se oordeel oor die oorblywende brandstofhoeveelheid van die voertuig. Dit is baie belangrik om die probleem van die skielike styging en daling van die brandstofmeter-wyser betyds te verstaan en op te los om bestuursveiligheid te verseker.
Hoe om die brandstofvlakmeter van 'n motor te herstel
Die herstel van 'n motorolievlakmeter sluit hoofsaaklik die kontrolering en vervanging van die relevante onderdele in, asook die versekering dat die bedrading behoorlik gekoppel is.
Kontroleer die lynverbinding: Kontroleer eers die lyn vanaf die olievlaksensor na die elektroniese beheereenheid (ECU) om te verseker dat daar geen oop stroombaan of virtuele verbinding is nie. Enige bedradingsprobleme kan veroorsaak dat die brandstofmeter onakkuraat of glad nie vertoon nie.
Vervang die olievlaksensor: Indien die glyweerstand van die olievlaksensor swak kontak of ernstige slytasie het, moet u oorweeg om die olievlaksensor te vervang. Dit kan die probleem van die sensoruitsetfoutsein oplos.
Kontroleer en vervang die meter: As die meterkring abnormaal is of die elektriese komponente verouder, moet die hele meter moontlik vervang word om die probleem op te los.
Verwyder die oliepomp vir inspeksie: Indien die tenk vervorm is of die ondersteuning abnormaal is, mag dit nodig wees om die oliepomp vir inspeksie te verwyder.
Gebruik diagnostiese instrumente: Indien daar probleme soos virtuele verbinding, oop stroombaan of kortsluiting binne die enjinmodule is, kan diagnostiese instrumente gebruik word om met oordeel te help.
Bevestiging van die bedradingsdraad: Bedradingsbome op motors deel gewoonlik 'n gemeenskaplike bedradingspunt, en as die bedradingsdraad van die olievlaksensor of oliepomp-bedradingsboom los is, kan dit ook lei tot onakkurate olievlak-aanwysing. In hierdie geval moet alle verbindingsdrade vasgedraai word om probleme op te los.
Deur die bogenoemde stappe kan ons die probleem van onakkurate vertoning van die motorolievlakmeter effektief diagnoseer en oplos.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
