Oliefilter
Oliefilter, ook bekend as olie -rooster. Dit word gebruik om onsuiwerhede soos stof, metaaldeeltjies, koolstof neerslag en roetdeeltjies in die olie te verwyder om die enjin te beskerm.
Die oliefilter het 'n volledige vloei en shunt tipe. Die volledige vloei-filter word in serie tussen die oliepomp en die belangrikste olie-deurgang gekoppel, sodat dit al die smeerolie wat die belangrikste olie-gang binnedring, kan filter. Die shuntskoonmaker is parallel met die belangrikste olie -deurgang, en slegs 'n deel van die smeerolie wat deur die filteroliepomp gestuur word, word gefiltreer.
Tydens die werking van die enjin word metaalstukkies, stof, koolstofafsettings by hoë temperature, kolloïdale sedimente en water voortdurend met smeerolie gemeng. Die rol van die oliefilter is om hierdie meganiese onsuiwerhede en glia uit te filter, die smeerolie skoon te hou en sy lewensduur te verleng. Die oliefilter moet 'n sterk filtrasievermoë hê, weerstand teen klein vloei, lang lewensduur en ander eienskappe hê. Die algemene smeringstelsel is toegerus met verskillende filters met verskillende filtrasiekapasiteit - die versamelfilter, die growwe filter en die fynfilter, onderskeidelik in parallel of reekse in die hoofolie. (Die volledige vloei-filter in serie met die hoofolie-deurgang word genoem, en die smeerolie word deur die filter gefiltreer wanneer die enjin werk; parallel daarmee word shuntfilter genoem). Die growwe filter word in serie in die hoofolie-gang vir volvloei gekoppel; Die fyn filter is parallel in die hoofolie -gang. Moderne motorenjins het oor die algemeen slegs 'n versamelfilter en 'n volvloei-oliefilter. Die growwe filter verwyder onsuiwerhede in die olie met 'n deeltjiegrootte van meer as 0,05 mm, en die fyn filter word gebruik om fyn onsuiwerhede met 'n deeltjiegrootte van meer as 0,001 mm uit te filter.
Onder normale omstandighede word die verskillende dele van die enjin deur olie gesmeer om normale werk te bewerkstellig, maar die metaalpuin wat tydens die werking van die onderdele gegenereer word, die stof wat binnekom, die koolstofafsetting wat by 'n hoë temperatuur geoksideer word, en 'n bietjie waterdamp sal steeds in die olie gemeng word, en die lewensduur van die olie sal in ernstige gevalle verminder word.
Daarom word die rol van die oliefilter op hierdie tydstip weerspieël. Eenvoudig gestel, die rol van die oliefilter is hoofsaaklik om die oorgrote meerderheid onsuiwerhede in die olie te filter, die olie skoon te hou en sy normale lewensduur uit te brei. Daarbenewens moet die oliefilter ook sterk filtrasiekapasiteit, lae vloei -weerstand, lang lewensduur en ander eienskappe hê.
Hoe gereeld moet die oliefilter verander word?
Die vervangingsiklus van die oliefilter is gewoonlik dieselfde as dié van die olie, afhangende van die tipe olie wat gebruik word en die bestuurstoestand van die voertuig.
Vir voertuie wat volledig sintetiese olie gebruik, word die vervangingsiklus van die oliefilter gewoonlik ongeveer 10.000 kilometer aanbeveel.
As u semi-sintetiese olie gebruik, sal die vervangingsiklus van die oliefilter effens korter wees, ongeveer 7500 kilometer om te vervang.
Vir voertuie wat minerale olie gebruik, word die vervangingsiklus van die oliefilter gewoonlik op ongeveer 5000 km aanbeveel.
Boonop, as die bestuursomgewing van die voertuig hard is, of die kwaliteit van die olie swak is, kan dit nodig wees om die oliefilter vooraf te vervang om die normale werking van die enjin te verseker.
Oor die algemeen, om die effektiewe filtrasie van die oliefilter en die normale werking van die enjin te verseker, word dit aanbeveel dat eienaars die oliefilter gereeld nagaan en vervang, en die vervangingsiklus is die beste in ooreenstemming met die vervangingsiklus van die olie.
As u meer wil weet, lees dan die ander artikels op hierdie webwerf!
Bel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG & Mauxs Auto Parts welkom te verkoop.
