Oliefilter
Oliefilter, ook bekend as olierooster. Dit word gebruik om onsuiwerhede soos stof, metaaldeeltjies, koolstofneerslae en roetdeeltjies in die olie te verwyder om die enjin te beskerm.
Oliefilter het 'n volvloei- en 'n shunt-tipe. Die volvloeifilter word in serie tussen die oliepomp en die hoofoliekanaal gekoppel, sodat dit al die smeerolie wat die hoofoliekanaal binnedring, kan filter. Die shunt-skoonmaker is parallel met die hoofoliekanaal, en slegs 'n deel van die smeerolie wat deur die filteroliepomp gestuur word, word gefiltreer.
Tydens die werking van die enjin word metaalafval, stof, koolstofafsettings wat by hoë temperature oksideer, kolloïdale sedimente en water voortdurend met smeerolie gemeng. Die rol van die oliefilter is om hierdie meganiese onsuiwerhede en glia uit te filter, die smeerolie skoon te hou en sy lewensduur te verleng. Die oliefilter moet 'n sterk filtrasiekapasiteit, klein vloeiweerstand, lang lewensduur en ander eienskappe hê. Die algemene smeerstelsel is toegerus met verskeie filters met verskillende filtrasiekapasiteit - die versamelfilter, die growwe filter en die fyn filter, onderskeidelik parallel of in serie in die hoofoliegang. (Die volvloeifilter in serie met die hoofoliegang word genoem, en die smeerolie word deur die filter gefiltreer wanneer die enjin werk; parallel daarmee word 'n shuntfilter genoem). Die growwe filter word in serie in die hoofoliegang gekoppel vir volvloei; die fyn filter word parallel in die hoofoliegang geshunt. Moderne motorenjins het oor die algemeen slegs 'n versamelfilter en 'n volvloei-oliefilter. Die growwe filter verwyder onsuiwerhede in die olie met 'n deeltjiegrootte van meer as 0.05 mm, en die fyn filter word gebruik om fyn onsuiwerhede met 'n deeltjiegrootte van meer as 0.001 mm uit te filter.
Onder normale omstandighede word die verskillende dele van die enjin met olie gesmeer om normale werking te verkry, maar die metaalrommel wat tydens die werking van die onderdele gegenereer word, die stof wat binnedring, die koolstofafsetting wat by hoë temperatuur geoksideer word en 'n bietjie waterdamp sal steeds in die olie gemeng word, die lewensduur van die olie sal vir 'n lang tyd verminder word, en die normale werking van die enjin kan in ernstige gevalle beïnvloed word.
Daarom word die rol van die oliefilter op hierdie tydstip weerspieël. Eenvoudig gestel, die rol van die oliefilter is hoofsaaklik om die oorgrote meerderheid onsuiwerhede in die olie te filter, die olie skoon te hou en sy normale lewensduur te verleng. Daarbenewens moet die oliefilter ook sterk filtrasiekapasiteit, lae vloeiweerstand, lang lewensduur en ander eienskappe hê.
Hoe gereeld moet die oliefilter vervang word
Die vervangingsiklus van die oliefilter is gewoonlik dieselfde as dié van die olie, afhangende van die tipe olie wat gebruik word en die rytoestand van die voertuig.
Vir voertuie wat volledig sintetiese olie gebruik, word die vervangingsiklus van die oliefilter gewoonlik na ongeveer 10 000 kilometer aanbeveel.
As jy semi-sintetiese olie gebruik, sal die vervangingsiklus van die oliefilter effens korter wees, ongeveer 7500 kilometer om te vervang.
Vir voertuie wat minerale olie gebruik, word die vervangingsiklus van die oliefilter gewoonlik na ongeveer 5000 km aanbeveel.
Daarbenewens, as die voertuig se bestuursomgewing strawwe is, of die gehalte van die olie swak is, kan dit nodig wees om die oliefilter vooraf te vervang om die normale werking van die enjin te verseker.
Oor die algemeen, om die effektiewe filtrasie van die oliefilter en die normale werking van die enjin te verseker, word dit aanbeveel dat eienaars die oliefilter gereeld nagaan en vervang, en dat die vervangingsiklus die beste ooreenstem met die vervangingsiklus van die olie.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
