Truspieël.
Die truspieël is een van die belangrike veiligheidsonderdele van die motorvoertuig se bakwerk, wat gebruik word om die agterste padtoestand van die motor tydens trurat waar te neem, en die bestuurder om die hele bakwerk van die motor tydens die bestuur daarvan waar te neem.
Tans word die weerkaatsingsfilm vir binnelandse voertuie oor die algemeen van silwer en aluminium gemaak, en sommige daarvan is van chroom gemaak. In die buiteland het chroomspieëls silwer en aluminiumspieëls vervang.
Die anti-glans spieël word gewoonlik in die kompartement geïnstalleer, wat bestaan uit 'n spesiale spieël en twee fotodiodes en 'n elektroniese beheerder. Die elektroniese beheerder ontvang die voorlig- en agterligsein wat deur die fotodiode gestuur word. As die verligtingslig op die binnespieël skyn, as die agterlig groter is as die voorlig, sal die elektroniese beheerder 'n spanning na die geleidende laag uitstuur. Die spanning op die geleidende laag verander die kleur van die elektrochemiese laag van die spieël. Hoe hoër die spanning, hoe donkerder die kleur van die elektrochemiese laag. Selfs al word die truspieël sterk bestral, sal die anti-glans spieëls wat in die bestuurder se oë weerkaats word, donker lig wys, nie verblindend nie.
Oor die algemeen het die motor drie truspieëls, en die eienaar ry om hulle amper nie minder nie as honderd keer per dag te sien, maar daar is 'n paar verwante probleme wat dikwels geïgnoreer word, soos hoe om die truspieël aan te pas om die beste graad te bereik, hoe om die blindekolprobleem van die truspieël te hanteer en die impak van die reflektiwiteit van die truspieël op verskeie ligtisituasies. Met behulp van die motor se truspieël kan die bestuurder die gesigsveld uitbrei, indirek die agterkant van die motor, sy en onder die situasie sien, kan gesê word dat die motor se truspieël 'n belangrike rol vir die bestuurder speel, so waaraan moet die eienaar aandag gee in die probleem van die truspieël?
(1) Truspieëlverstelling het 'n stel reëls, kan nie alles deur gevoel gedoen word nie
Almal het 'n ander bestuursgewoonte, gewoonlik deur die truspieël te voel om dit te verstel. Trouens, daar is sekere reëls vir die verstelling van die truspieël. Die volgende kwessies moet in ag geneem word tydens die verstelling:
① Om die drie truspieëls te verstel, verstel eers die sitposisie en verstel dan die spieël.
② Vir die truspieël in die motor word die linker- en regterposisies aangepas na die linkerrand van die spieël, net na die regteroor van die beeld in die spieël gesny. Dit beteken dat jy jouself in algemene bestuursomstandighede nie vanuit die truspieël in die motor kan sien nie, en die boonste en onderste posisies is om die verre horison in die middel van die spieël te plaas.
Vir die linker truspieël is die boonste en onderste posisies om die verre horison in die middel te plaas, en die linker- en regterposisies is aangepas volgens die liggaam wat 1/4 van die spieëlbereik beslaan.
Vir die regter truspieël, omdat die bestuurdersitplek aan die linkerkant is, is die bestuurder se beheer van die regterkant van die liggaam nie so maklik nie, tesame met die behoefte aan parkering langs die pad soms, is die grondoppervlakte van die regter truspieël groter wanneer die boonste en onderste posisies verstel word, wat ongeveer 2/3 van die spieël uitmaak. Die linker- en regterposisies word ook tot 1/4 van die liggaamsoppervlakte verstel.
(2) Die omvang van die truspieël is beperk, en jy moet versigtig wees vir die blinde kolle
Baie mense dink dat om blindekolle uit te skakel, die linker- en regterspieëls soveel as moontlik na buite of af gedraai moet word. Dit kan teenproduktief wees, want jy kan nie blindekolle uitskakel nie, en dit kan jou ook jou blindekol-waarneming laat verslap. 'n Normale bestuurder kan ongeveer 200° links en regs van voor sien sonder om terug te kyk, met ander woorde, daar is ongeveer 160° wat onsigbaar is. Om op drie klein spieëls staat te maak om die oorblywende 160° te bedek, is te "sterk spieël". Trouens, die linker- en regtertruspieëls plus die truspieëls in die motor kan slegs 'n bykomende visuele reikwydte van ongeveer 60° bied, so wat moet ons met die oorblywende 100° doen? Die oorblywende 100 grade is wat ons 'n blindekol noem. Daarom moet ons terugkyk na ons blindekolle terwyl ons bestuur. Alhoewel baie nuwe motors met dubbelgekromde spieëls toegerus is, is dit net die linker- en regtertruspieël se sighoek om 'n bietjie te vergroot, maar dit kan steeds nie alle areas volledig bedek nie, dus moet die blindekol versigtiger wees.
(3) Die weerkaatsingsvermoë van die truspieël verskil gedurende die dag en snags, en moet dienooreenkomstig aangepas word.
Min mense gee aandag aan die reflektiwiteit van die truspieël. Die grootte van die reflektiwiteit hou verband met die reflektiewe filmmateriaal op die spieëloppervlak, en hoe groter die reflektiwiteit, hoe duideliker is die beeld wat deur die spieël weerkaats word. Reflektiewe film vir truspieëls in motors word gewoonlik van silwer en aluminiummateriale gebruik, met 'n minimum reflektiwiteit wat gewoonlik 80% is. Hoë reflektiwiteit sal in sommige gevalle newe-effekte hê, soos wanneer jy snags onder die verligting van die motor se kopligte ry. Die weerkaatsing van die truspieël in die motor sal die bestuurder 'n verblindende gevoel gee, wat die veiligheid van bestuur beïnvloed. Daarom is die truspieël in die motor gewoonlik 'n prismatiese spieël. Alhoewel die spieël plat is, is sy dwarssnitvorm prismaties. Dit gebruik die oppervlakreflektiwiteit van die prismatiese spieël en die binneste reflektiwiteit is nie dieselfde eienskappe nie, wat geen glansvereistes bereik nie. Gedurende die dag word die interne reflektiewe film van silwer of aluminium met 'n reflektiwiteit van 80% gebruik, en snags word die oppervlakglas met 'n reflektiwiteit van slegs ongeveer 4% gebruik. Vir hierdie doel moet die interne truspieël in die dagposisie snags behoorlik gedraai word om dit by die bestuurvereistes aan te pas.
Baie motorvervaardigers werk hard aan die ontwikkeling van truspieëls, ontdooiing en misfunksies vir truspieëls, wasfunksies, LCD-tegnologie vir truspieëls en konsepmotor-trukamerategnologie. 'n Verskeidenheid gevorderde toerusting maak die motor intelligenter en veiliger, maar vir elke produksiemotor is die linker- en regtertrusspieëls aan die kant van die deur en die truspieëls binne-in die motor geleë. Alhoewel hulle soos 'n oogseer lyk, alhoewel hulle die ryweerstand verhoog, en as gevolg van hul posisie aan die buitenste kante van die bakwerk, is hulle veral geneig tot botsingskade, maar geen motor het 'n tekort daaraan nie. Slegs deur die drie "oë" op die motor ten volle te benut, kan bestuur veilig en betroubaar wees. By die aankoop moet ons egte produkte koop, want minderwaardige produkte hou groot veiligheidsrisiko's in. Baie mense kies aanlyn inkopies, aanlyn inkopies doen en moet na die gewone webwerf gaan om te koop.
Standaard vir die verstelling van die linker- en regterspieëls: die verre horison is in die middel van die spieël geleë, en die bakwerk maak 1/4 van die spieël uit. Standaard vir die verstelling van die truspieëls: Die verre horison is in die middel van die spieël geleë, sodat jy jou regteroor kan sien. Daar is verskeie notas: (1) Kies die horisontale pad wanneer jy die truspieël verstel. (2) Verstel die truspieël wanneer jy die bestuurdersitplek verstel. (3) Die truspieël is 'n blinde area vir sig, moenie die truspieël bygelowig verstel nie.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
