Agterste spieël.
Die omgekeerde spieël is een van die belangrike veiligheidsdele van die motorvoertuigliggaam, wat gebruik word om die agterste padtoestand van die motor in te let in die omkeerproses en die bestuurder om die hele liggaam van die motor waar te neem om die voertuig te bestuur.
Tans is die omgekeerde spieëlweerspieëlfilm van die binnelandse voertuig oor die algemeen van silwer en aluminium gemaak, en sommige daarvan is van chroom. In die buiteland het chroomspieëls silwer spieëls en aluminiumspieëls vervang.
Die anti-Glare-spieël word oor die algemeen in die kompartement geïnstalleer, wat bestaan uit 'n spesiale spieël en twee fotodiodes en 'n elektroniese beheerder, die elektroniese beheerder ontvang die voorwaartse lig en die agterste ligsein wat deur die fotodiode gestuur word. As die verligtinglig op die binne -spieël skyn, as die agterste lig groter is as die voorste lig, sal die elektroniese beheerder 'n spanning na die geleidende laag lewer. Die spanning op die geleidende laag verander die kleur van die elektrochemiese laag van die spieël, hoe hoër die spanning, hoe donkerder is die kleur van die elektrochemiese laag, selfs al is die sterk bestraling na die omgekeerde spieël, die anti-glasspieëls wat na die bestuurder se oë weerspieël word, nie donker lig nie, nie daal nie.
Oor die algemeen het die motor drie truspieëls, en die eienaar ry om hulle byna nie minder nie as honderd keer per dag te sien, maar daar is 'n paar verwante probleme wat dikwels geïgnoreer word, soos hoe om die truspieël aan te pas om die beste mate te bereik, hoe om die Blind Spot -probleem van die truspieël te hanteer en die impak van die reflektiwiteit van die agterste spieël op verskillende lig -situasies. Met behulp van die motor -truspieël, kan die bestuurder die visieveld uitbrei, indirek die agterkant van die motor, sy en onder die situasie sien, kan gesê word dat die motor -truspieël 'n belangrike rol vir die bestuurder speel, so wat moet die eienaar let op die probleem van die truspieël?
(1) Die aanpassing van die truspieël het 'n stel reëls, kan nie alles voel nie
Almal het 'n ander gewoonte om te bestuur, meestal deur die truspieël aan te pas. In werklikheid is daar sekere reëls vir die aanpassing van die truspieël. Die volgende kwessies moet in die aanpassing opgemerk word:
① Om die drie truspieëls aan te pas, moet u eers die sitposisie aanpas en dan die spieël verstel.
② Vir die truspieël in die motor word die linker- en regterposisies aan die linkerkant van die spieël verstel, net aan die regteroor van die beeld in die spieël gesny. Dit beteken dat u in die algemeen nie van die truspieël in die motor kan sien nie, en die boonste en onderste posisies is om die verre horison in die middel van die spieël te plaas.
Vir die linker -truspieël is die boonste en onderste posisies om die verre horison in die middel te plaas, en die linker- en regterposisies word verstel op die liggaam wat 1/4 van die spieëlreeks beslaan.
Vir die regter -truspieël, omdat die bestuurdersitplek aan die linkerkant is, is die bestuurder se bemeestering van die regterkant van die liggaam nie so maklik nie, tesame met die behoefte aan parkeerplek langs die pad, is die grondarea van die regter -truspieël groter as die boonste en onderste posisies aangepas word, en dit is ongeveer 2/3 van die spieël. Die linker- en regterposisies word ook verstel op 1/4 van die liggaamsarea.
(2) Die omvang van die truspieël is beperk, en u moet versigtig wees vir die blinde kolle
Baie mense dink dat die linker- en regterspieëls sover moontlik na buite of afwaarts of afwaarts gedraai moet word om blinde kolle uit te skakel. Dit kan terugvuur, want u kan nie blinde kolle uitskakel nie, en dit kan u ook laat ontspan met u blinde vlekwaarneming. 'N Normale bestuurder kan ongeveer 200 ° na links en regs van die voorkant sien sonder om terug te kyk, met ander woorde, daar is ongeveer 160 ° wat onsigbaar is. Vertrou op drie klein spieëls om die oorblywende 160 ° te bedek, is te 'sterk spieël'. In werklikheid kan die linker- en regter -truspieëls plus die truspieëls in die motor slegs 'n ekstra visuele reeks van ongeveer 60 ° bied, so wat moet gedoen word met die oorblywende 100 °? Die oorblywende 100 grade is wat ons 'n blinde kol noem. Dit is die rede waarom ons moet terugkyk na ons blinde kolle terwyl ons ry. Alhoewel baie nuwe motors toegerus is met dubbele krommingsspieëls, maar dit is net die linker, regter agterste spieëlhoek om sommige te verhoog, kan dit steeds nie alle gebiede bedek nie, dus die blinde kol of om versigtiger te wees.
(3) Die reflektiwiteit van die truspieël is gedurende die dag en snags anders en moet toepaslik aangepas word
Min mense let op die reflektiwiteit van die truspieël. Die grootte van die reflektiwiteit hou verband met die reflektiewe filmmateriaal op die oppervlak van die spieël, en hoe groter die reflektiwiteit, hoe duideliker is die beeld wat deur die spieël weerspieël word. Automotive Truview Mirror Reflective Film word gewoonlik in silwer- en aluminiummateriaal gebruik, en hul minimum reflektiwiteit is oor die algemeen 80%. Hoë reflektiwiteit sal by sommige geleenthede newe-effekte hê, soos om snags onder die verligting van die motor-kopligte te ry. Die weerkaatsing van die truspieël in die motor sal die bestuurder 'n verblindende sin hê, wat die bestuur van die ry beïnvloed, so die truspieël in die motor is oor die algemeen 'n prismatiese spieël, hoewel die spieël plat is, maar die kruisgedeelte is in die pisma, dit is nie die oppervlak weerspieël nie, weerspieël die prismiese spieël Eienskappe, bereik geen glansvereiste nie. Gedurende die dag word die interne reflektiewe film van silwer of aluminium met 'n reflektiwiteit van 80% gebruik, en snags word die oppervlakglas met 'n reflektiwiteit van slegs ongeveer 4% gebruik. Vir hierdie doel moet die interne truspieël in die dagposisie behoorlik geroteer word om dit aan te pas by die ryvereistes.
Baie motorvervaardigers werk hard in die motor -truspieël, truspieël ontdooiing en misfunksie, wasfunksie, truviewspieël LCD -tegnologie en konsep -motor -agterste kamera -tegnologie het na vore gekom, 'n verskeidenheid gevorderde toerusting maak die motor meer intelligent en veiliger, maar vir elke produksiemotor, die linker- en regter -agterste spieël geleë aan die kant van die deur en die agterkant van die motor. Alhoewel hulle soos 'n gesig lyk, hoewel dit die bestuursweerstand verhoog, en as gevolg van hul posisie aan die buitenste kante van die liggaam, is hulle veral geneig tot botsingskade, maar daar is geen motor nie. Slegs deur die drie "oë" op die motor ten volle te benut, kan veilig en betroubaar wees. By die aankoop moet ons opregte produkte koop, minderwaardige produkte hou groot veiligheidsrisiko's in. Baie mense kies aanlyn inkopies, aanlyn inkopies, moet na die gewone webwerf gaan om te koop.
Links en regter agterste spieëlverstellingsstandaard: Die verre horison is in die middel van die spieël geleë, en die liggaam is verantwoordelik vir 1/4 van die spieël. Agterviewspieëlverstellingstandaard: Die verre horison is in die middel van die spieël geleë, u kan u regteroor sien. Daar is verskillende aantekeninge: (1) Kies die horisontale pad wanneer u die truspieël verstel. (2) Trek die truspieël aan wanneer u die bestuurdersitplek verstel. (3) Die truspieël is 'n visuele blinde gebied, moenie bygelowige truspieël spieël nie.
As u meer wil weet, lees dan die ander artikels op hierdie webwerf!
Bel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG & Mauxs Auto Parts welkom te verkoop.
