Omgekeerde spieël. Een van die belangrike veiligheidsonderdele van motorvoertuigbak.
Die truspieël is een van die belangrike veiligheidsdele van die motorvoertuigbak, wat gebruik word om die agterste padtoestand van die motor waar te neem in die proses van agteruitry en die bestuurder om die hele liggaam van die motor waar te neem tydens die bestuur van die motor. voertuig.
Op die oomblik is die huishoudelike voertuig truspieël weerkaatsing film oor die algemeen gemaak van silwer en aluminium, en sommige van dit is gemaak van chroom. In die buiteland het chroomspieëls silwer spieëls en aluminiumspieëls vervang.
Die anti-glans truspieël [1] word oor die algemeen in die kompartement geïnstalleer, wat bestaan uit 'n spesiale spieël en twee fotodiodes en 'n elektroniese beheerder, en die elektroniese beheerder ontvang die voorwaartse lig en die agterligsein wat deur die fotodiode gestuur word. As die verligtingslig op die binnespieël skyn, as die agterlig groter as die voorlig is, sal die elektroniese beheerder 'n spanning na die geleidende laag uitstuur. Die spanning op die geleidende laag verander die kleur van die elektrochemiese laag van die spieël, hoe hoër die spanning, hoe donkerder is die kleur van die elektrochemiese laag, op hierdie tydstip, selfs al is die sterk bestraling na die omgekeerde spieël, die anti-glansspieëls weerkaats aan die bestuurder se oë sal donker lig wys, nie skitterend nie.
Gebruik metode
Oor die algemeen het die motor drie truspieëls, en die eienaar ry om hulle amper nie minder nie as 'n honderd keer per dag te sien, maar daar is 'n paar verwante probleme wat dikwels geïgnoreer word, soos hoe om die truspieël te verstel om die beste graad te behaal , hoe om die blindekolprobleem van die truspieël te hanteer en die impak van die reflektiwiteit van die truspieël op verskeie ligsituasies. Met die hulp van die motor truspieël kan die bestuurder die gesigsveld uitbrei, indirek die agterkant van die motor, kant en onder die situasie sien, kan gesê word dat die motor truspieël 'n deurslaggewende rol vir die bestuurder speel, dus wat moet die eienaar aandag gee aan die probleem van die truspieël?
(1) Truspieël verstelling het 'n stel reëls, kan nie alles deur gevoel
Almal het 'n ander gewoonte om te bestuur, gewoonlik deur te voel om die truspieël te verstel. Trouens, daar is sekere reëls vir truspieëlverstelling. Die volgende kwessies moet in die aanpassing gelet word:
① Om die drie truspieëls te verstel, verstel eers die sitposisie, en verstel dan die spieël.
② Vir die truspieël in die motor, is die linker- en regterposisies aangepas na die linkerkant van die spieël net gesny na die regteroor van die beeld in die spieël. Dit beteken dat jy in algemene bestuursomstandighede jouself nie van die truspieël in die motor kan sien nie, en die boonste en onderste posisies is om die verre horison in die middel van die spieël te plaas.
Vir die linker truspieël is die boonste en onderste posisies om die verre horison in die middel te plaas, en die linker- en regterposisies word aangepas by die liggaam wat 1/4 van die spieëlreeks beslaan.
Vir die regter truspieël, omdat die bestuurdersitplek aan die linkerkant is, is die bestuurder se bemeestering van die regterkant van die liggaam nie so maklik nie, tesame met die behoefte aan parkeerplek langs die pad soms, is die grondarea van die regter truspieël groter wanneer die boonste en onderste posisies verstel word, wat ongeveer 2/3 van die spieël uitmaak. Die linker- en regterposisies word ook aangepas na 1/4 van die liggaamsarea.
(2) Die omvang van die truspieël is beperk, en jy moet versigtig wees vir die blindekolle
Baie mense dink dat om blindekolle uit te skakel, die linker- en regterspieëls so ver moontlik na buite of afwaarts gedraai moet word. Dit kan terugslag gee, want jy kan nie blindekolle uitskakel nie, en dit kan jou ook jou blindekol-waarneming laat ontspan. ’n Normale bestuurder kan so 200° links en regs van voor sien sonder om terug te kyk, met ander woorde daar is omtrent 160° wat onsigbaar is. Om op drie klein spieëls te vertrou om die oorblywende 160° te bedek, is te "sterk spieël". Trouens, die linker en regter truspieëls plus die truspieëls in die motor kan net 'n addisionele visuele reikwydte van sowat 60° verskaf, so wat moet met die oorblywende 100° gedoen word? Die oorblywende 100 grade is wat ons 'n blindekol noem. Dit is hoekom ons moet terugkyk na ons blindekolle terwyl ons bestuur. Alhoewel baie nuwe motors is toegerus met dubbele kromming spieëls, maar dit is net die linkerkant, regter truspieël Hoek van die oog 'n paar te verhoog, kan nog steeds nie ten volle bedek alle gebiede, sodat die blindekol of om meer versigtig te wees.
(3) Die reflektiwiteit van die truspieël verskil gedurende die dag en snags, en moet toepaslik aangepas word
Min mense gee aandag aan die reflektiwiteit van die truspieël. Die grootte van die reflektiwiteit hou verband met die reflektiewe filmmateriaal op die oppervlak van die spieël, en hoe groter die reflektiwiteit, hoe duideliker is die beeld wat deur die spieël weerkaats word. Reflektiewe film vir truspieëls vir motors word gewoonlik in silwer- en aluminiummateriale gebruik, hul minimum reflektiwiteit is oor die algemeen 80%. Hoë reflektiwiteit sal in sommige geleenthede newe-effekte hê, soos om snags onder die verligting van die motor se hoofligte te ry, die weerkaatsing van die truspieël in die motor sal die bestuurder 'n verblindende sin maak, wat bestuursveiligheid beïnvloed, sodat die truspieël in die motor is oor die algemeen 'n prismatiese spieël, alhoewel die spieël plat is, maar sy dwarssnitvorm is prismaties, dit gebruik die oppervlakreflektiwiteit van die prismatiese spieël en die binnereflektiwiteit is nie dieselfde eienskappe nie, Bereik geen glansvereiste nie. Gedurende die dag word die interne reflektiewe film van silwer of aluminium met 'n reflektiwiteit van 80% gebruik, en snags word die oppervlakglas met 'n reflektiwiteit van slegs sowat 4% gebruik. Vir hierdie doel moet die interne truspieël in die dagposisie snags behoorlik gedraai word om dit by bestuursvereistes te laat aanpas.
Baie motorvervaardigers werk hard in die motor truspieël, truspieël ontdooi en mis funksie, was funksie, truspieël LCD tegnologie en konsep motor truspieël tegnologie het na vore gekom, 'n verskeidenheid van gevorderde toerusting maak die motor meer intelligent en veiliger, maar vir elke produksiemotor, die linker en regter truspieël aan die kant van die deur en die truspieël in die motor. Alhoewel hulle soos 'n oogseer lyk, hoewel hulle ryweerstand verhoog, en as gevolg van hul posisie aan die buitenste kante van die liggaam, is hulle besonder vatbaar vir botsingskade, maar geen motor kort hulle nie. Slegs deur die drie "oë" op die motor ten volle te benut, kan bestuur veilig en betroubaar wees. In die aankoop moet ons egte produkte koop, minderwaardige produkte hou groot veiligheidsrisiko's in. Baie mense kies aanlyn inkopies, aanlyn inkopies, moet na die gewone webwerf gaan om te koop.
Linker- en regtertruspieëlverstellingstandaard: die verre horison is in die middel van die spieël geleë, en die liggaam maak 1/4 van die spieël uit. Truspieëlverstellingstandaard: Die verre horison is in die middel van die spieël geleë, jy kan jou regteroor sien. Daar is verskeie notas: (1) Wanneer jy die truspieël verstel, kies die horisontale pad. (2) Wanneer die bestuurdersitplek verstel word, verstel die truspieël. (3) Die truspieël is 'n visuele blinde area, moenie bygelowige truspieël nie.
As jy meer wil weet, hou aan om die ander artikels op hierdie webwerf te lees!
Skakel ons asseblief as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS-motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
