Koplamp.
Motorvoertuigkopligte bestaan gewoonlik uit drie dele: gloeilamp, reflektor en bypassende spieël (astigmatismespieël).
1. gloeilamp
Die gloeilampe wat in motorkopligte gebruik word, is gloeilampe, halogeenwolframgloeilampe, nuwe hoë-helderheid booglampe en so aan.
(1) Gloeilamp: die gloeidraad is gemaak van wolframdraad (wolfram het 'n hoë smeltpunt en sterk lig). Tydens vervaardiging, om die lewensduur van die gloeilamp te verleng, word die gloeilamp gevul met 'n inerte gas (stikstof en sy mengsel van inerte gasse). Dit kan die verdamping van wolframdraad verminder, die temperatuur van die gloeidraad verhoog en die ligdoeltreffendheid verbeter. Die lig van 'n gloeilamp het 'n gelerige tint.
(2) Wolframhaliedlamp: 'n Wolframhaliedgloeilamp word in 'n inerte gas in 'n sekere haliedelement (soos jodium, chloor, fluoor, broom, ens.) geplaas deur die beginsel van die wolframhaliedherwinningsreaksie te gebruik. Dit wil sê, die gasvormige wolfram wat uit die filament verdamp, reageer met die halogeen om 'n vlugtige wolframhalied te produseer, wat na die hoëtemperatuurgebied naby die filament diffundeer en deur hitte ontbind word, sodat die wolfram na die filament teruggekeer word. Die vrygestelde halogeen hou aan diffundeer en deelneem aan die volgende siklusreaksie, sodat die siklus voortduur en sodoende die verdamping van wolfram en die swartwording van die gloeilamp voorkom. Die wolframhalogeengloeilamp is klein, die gloeilamphuls is gemaak van kwartsglas met hoë temperatuurweerstand en hoë meganiese sterkte. Onder dieselfde krag is die helderheid van die wolframhalogeenlamp 1,5 keer dié van 'n gloeilamp, en die lewensduur is 2 tot 3 keer langer.
(3) Nuwe hoë-helderheid booglamp: Hierdie lamp het geen tradisionele gloeidraad in die gloeilamp nie. In plaas daarvan word twee elektrodes binne-in 'n kwartsbuis geplaas. Die buis is gevul met xenon en spoormetale (of metaalhaliede), en wanneer daar genoeg boogspanning op die elektrode is (5000 ~ 12000V), begin die gas ioniseer en elektrisiteit gelei. Die gasatome is in 'n opgewekte toestand en begin lig uitstraal as gevolg van die energievlak-oorgang van die elektrone. Na 0.1 s verdamp 'n klein hoeveelheid kwikdamp tussen die elektrodes, en die kragtoevoer word onmiddellik na die kwikdampboogontlading oorgedra, en dan na die haliedbooglamp oorgedra nadat die temperatuur gestyg het. Nadat die lig die normale werktemperatuur van die gloeilamp bereik het, is die krag om die boogontlading te handhaaf baie laag (ongeveer 35w), dus kan 40% van die elektriese energie bespaar word.
2. reflektor
Die rol van die reflektor is om die polimerisasie van lig wat deur die gloeilamp uitgestraal word, in 'n sterk straal te maksimeer om die bestralingsafstand te vergroot.
Die oppervlakvorm van die spieël is 'n roterende paraboloïde, gewoonlik gemaak van 0.6 ~ 0.8 mm dun staalplaat of glas, plastiek. Die binneste oppervlak word met silwer, aluminium of chroom geplateer en dan gepoleer; die gloeidraad is in die fokuspunt van die spieël geleë, en die meeste van sy ligstrale word weerkaats en as parallelle strale in die verte uitgeskiet. 'n Gloeilamp sonder 'n spieël kan slegs 'n afstand van ongeveer 6 m verlig, en die parallelle straal wat deur die spieël weerkaats word, kan 'n afstand van meer as 100 m verlig. Na die spieël is daar 'n klein hoeveelheid verstrooide lig, waarvan die opwaartse lig heeltemal nutteloos is, en die laterale en onderste lig help om die padoppervlak en randsteen van 5 tot 10 m te verlig.
3. lens
Pantoskoop, ook bekend as astigmatiese glas, is 'n kombinasie van verskeie spesiale prismas en lense, en die vorm is oor die algemeen sirkelvormig en reghoekig. Die funksie van die ooreenstemmende spieël is om die parallelle straal wat deur die spieël weerkaats word, te breek, sodat die pad voor die motor 'n goeie en eenvormige beligting het.
sorteer
Die koplamp se optiese stelsel is 'n kombinasie van 'n gloeilamp, reflektor en bypassende spieël. Volgens die verskillende strukture van die koplamp se optiese stelsel, kan die koplamp in drie soorte verdeel word: semi-geslote, geslote en projektiewe.
1. Semi-geslote koplig
Die semi-geslote koplampligte se spieël en spieël kan nie uitmekaar gehaal word nie, die gloeilamp kan van die agterkant van die spieël gelaai word. Die voordeel van 'n semi-geslote koplamp is dat die gloeidraad wat verbrand word, slegs die gloeilamp vervang hoef te word. Die nadeel is swak verseëling. Die gekombineerde koplamp kombineer die voorste rigtingwyser, die voorste breedtelig, die grootstraallig en die dowwe lig in 'n geheel, terwyl die reflektor en die pantoskop in 'n geheel gemaak word met behulp van organiese materiale, en die gloeilamp kan maklik van agter af gelaai word. Met gekombineerde kopligte kan motorvervaardigers enige tipe koplig-ooreenstemmende lens op aanvraag vervaardig om voertuig se aërodinamiese eienskappe, brandstofverbruik en voertuigstilering te verbeter.
2. Ingeslote kopligte
Ingeslote koplampe word ook verdeel in standaard ingeslote koplampe en halogeen ingeslote koplampe.
Die optiese stelsel van die standaard ingeslote koplamp is om die reflektor en die ooreenstemmende spieël in 'n geheel te smelt en te sweis om die gloeilampbehuising te vorm, en die filament word aan die reflektorbasis vasgesweis. Die reflektoroppervlak word deur vakuum gealuminiseer, en die lamp word met inerte gas en halogeen gevul. Die voordele van hierdie struktuur is goeie verseëling, die spieël sal nie deur die atmosfeer besoedel word nie, hoë refleksiedoeltreffendheid en lang lewensduur. Nadat die filament egter uitgebrand het, moet die hele beligtingsgroep vervang word, en die koste is hoër.
3. Projektiewe koplamp
Die optiese stelsel van projektiewe kopligte bestaan hoofsaaklik uit 'n gloeilamp, reflektor, skaduspieël en konvekse ooreenstemmende spieël. Gebruik 'n baie dik, nie-gegraveerde konvekse spieël, die spieël is ovaal. Dus is die buitediameter baie klein. Projektiewe kopligte het twee fokuspunte, die eerste fokus is die gloeilamp en die tweede fokus word in die lig gevorm. Fokus die lig deur die konvekse spieël en werp dit in die verte. Die voordeel daarvan is dat die fokusprestasie goed is, en die straalprojeksiepad is:
(1) Die lig wat na die boonste gedeelte van die gloeilamp uitgestraal word, gaan deur die reflektor na die tweede fokus en word deur die konvekse ooreenstemmende spieël tot op die afstand gefokus.
(2) Terselfdertyd word die lig wat na die onderste deel van die gloeilamp uitgestraal word, deur die maskerspieël gereflekteer, teruggereflekteer na die reflektor en dan na die tweede fokus gegooi, en tot op die afstand gefokus deur die konvekse ooreenstemmende spieël.
By die gebruik van motors is die vereistes vir kopligte: beide om goeie beligting te hê, maar ook om te verhoed dat die bestuurder van die aankomende motor verblind word, daarom moet die gebruik van kopligte aandag gee aan die volgende punte:
(1) Hou die koplamp se pantoskoop skoon, veral wanneer jy in reën en sneeu ry, vuiligheid en stof sal die beligtingsprestasie van die koplamp met 50% verminder. Sommige modelle is toegerus met kopligveërs en waterspuite.
(2) Wanneer die twee motors snags bymekaarkom, moet die twee motors die grootstraal van die koplamp afskakel en na die nabylig oorskakel om bestuursveiligheid te verseker.
(3) Om die werkverrigting van die koplamp te verseker, moet die koplampstraal nagegaan en aangepas word nadat die koplamp vervang is of nadat die motor 10 000 km gery het.
(4) Kontroleer die gloeilamp en lynaansluiting en die basisyster gereeld vir oksidasie en losmaak, om te verseker dat die konnektorkontakprestasie goed is en die basisyster betroubaar is. As die kontak los is, sal dit 'n stroomskok veroorsaak wanneer die koplamp aangeskakel word as gevolg van die aan-af-stroombaan, wat die gloeidraad verbrand, en as die kontak geoksideer word, sal dit die helderheid van die lamp verminder as gevolg van die toename in die kontakdrukval.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
