Spanningskatrol.
Die spanwiel bestaan hoofsaaklik uit 'n vaste dop, spanningsarm, wielliggaam, torsieveer, rollager en veermou, ens., wat die spanningskrag outomaties kan aanpas volgens die verskillende spanning van die band, sodat die transmissiestelsel stabiel, veilig en betroubaar is.
Die spanwiel is 'n slytdeel van motor- en ander onderdele, die band is maklik om vir 'n lang tyd te dra, die bandgroef sal na die slyp diep en smal gerek word, die spanwiel kan outomaties aangepas word volgens die slytasiegraad van die band deur die hidrouliese eenheid of dempingsveer, boonop loop die spanwielband gladder, minder geraas, en kan gly voorkom.
Die spanningswiel behoort aan die roetine-onderhoudsprojek, gewoonlik moet dit elke 60 000-80 000 kilometer vervang word. Gewoonlik is die voorkant van die enjin abnormaal gehuil of die spanningswiel se spanningsmerk se afwyking van die middelpunt te veel, as gevolg van die spanningskrag onvoldoende is. Dit word aanbeveel om die band, spanningswiel, tussenwiel en die enkelwiel van die kragopwekker te vervang wanneer die voorkant se bykomstighedestelsel abnormaal is na 60 000-80 000 km.
Die funksie van die spanwiel is om die styfheid van die band aan te pas, die vibrasie van die band tydens werking te verminder en te verhoed dat die band tot 'n sekere mate gly, om sodoende die normale en stabiele werking van die transmissiestelsel te verseker. Oor die algemeen word dit vervang met samewerkende bykomstighede soos bande en leeglers om bekommernisse te vermy.
Om die korrekte bandspanningskrag te handhaaf, bandgly te vermy en die verlenging wat deur bandslytasie en veroudering veroorsaak word, te kompenseer, is 'n sekere wringkrag nodig tydens die werklike gebruik van die spanwiel. Wanneer die bandspanningwiel loop, kan die bewegende band vibrasie in die bandspanningwiel veroorsaak, wat voortydige slytasie van die band en spanwiel kan veroorsaak. Vir hierdie doel word 'n weerstandsmeganisme by die spanwiel gevoeg. Omdat daar egter baie parameters is wat die wringkrag en weerstand van die spanwiel beïnvloed, is die invloed van elke parameter nie dieselfde nie, dus is die verhouding tussen die dele van die spanwiel en die wringkrag en weerstand baie ingewikkeld. Die verandering van wringkrag beïnvloed direk die verandering van weerstand, en is die hoofbeïnvloedende faktor van weerstand, en die hoofbeïnvloedende faktor van wringkrag is die parameter van die torsieveer. Deur die middelste deursnee van die torsieveer behoorlik te verminder, kan die weerstandswaarde van die spanwiel verhoog word.
Wanneer die spanwiel in die motor lui, is 'n effektiewe oplossing om smeerolie tussen die spanwiel en die vaste punt aan te wend.
Dit verminder geraasprobleme aansienlik en maak jou bestuur stiller en gemakliker.
Die spanningswiel, wat in die motor se aandrywingstelsel gebruik word, is 'n sleutelkomponent wat die band behoorlik gespan hou. Volgens verskillende toepassings word die spanner verdeel in 'n bykomende spanner en 'n tydbandspanner, wat onderskeidelik verantwoordelik is vir die spanner van die kragopwekkerband, lugversorgingsband, versterkerband en ander bykomstighede, sowel as die enjintydband. Die spanningswiel word verdeel in 'n meganiese en hidrouliese outomatiese spanningswiel om aan verskillende spanningsbehoeftes te voldoen.
In die besonder speel die tydband 'n deurslaggewende rol in die enjin se klepstelsel. Dit is nou verbind met die krukas en verseker akkurate inlaat- en uitlaattye deur middel van presiese transmissieverhoudings. Daarom is die handhawing van die goeie toestand en spanning van die tydband van kardinale belang vir die normale werking van die enjin.
In die geval van die probleem met die vasdraai van wielringe, word dit aanbeveel dat die eienaar, benewens die aanwending van smeerolie, die band en spanwiel met ernstige slytasie betyds nagaan en vervang. Dit kan meer ernstige foute effektief vermy en die veiligheid en betroubaarheid van die motor verseker.
Die kragopwekker se spanningswiel kan met 'n kleiner wiel vervang word.
Die vervanging van die kragopwekker se spanningswiel is gewoonlik om die probleme op te los wat tydens die werking van die voertuig voorkom, soos die elektriese voertuig se ry-trilling wat veroorsaak word deur die laerskade, of die afname in werkverrigting wat veroorsaak word deur die probleem van die spanningswiel self. Wanneer die spanningswiel vervang word, is dit eksperimenteel bewys dat die spanningswiel afsonderlik vervang kan word sonder om die hele samestelling te vervang, wat koste kan bespaar. Tydens installasie moet daarop gelet word dat die skroewe relatief styf is, en dit mag nodig wees om gereedskap soos windkanonne te gebruik, en 'n bietjie verrottingsbestande gom op die skroewe aan te wend om hulle reg te maak. Daarbenewens, hoewel dit in sommige gevalle moontlik is om die spanningswiel individueel te vervang, word dit ook aanbeveel dat dit beter is om die volledige stel te vervang, want dit kan geriefliker wees. Sommige gebruikers het egter die spanningswiel suksesvol afsonderlik gekoop en vervang, en die gebruikseffek is goed.
Oor die algemeen hang dit af van 'n aantal faktore of 'n groot wiel in 'n klein wiel omskep moet word, insluitend die spesifieke model van die voertuig, die ontwerpvereistes van die spanningswiel, en die individu se herstelervaring en -behoeftes. Voordat enige vervanging gemaak word, word dit aanbeveel om die voertuig se gebruikershandleiding in detail te lees of 'n professionele motorherstelman te raadpleeg om veiligheid en doeltreffendheid te verseker.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
