Petrolpomp.
Die funksie van die petrolpomp is om die petrol uit die tenk te suig en dit deur die pyp en die petrolfilter na die vlotkamer van die vergasser te druk. Dit is as gevolg van die petrolpomp dat die petroltenk aan die agterkant van die motor, weg van die enjin en onder die enjin geplaas kan word.
Petrolpomp volgens die verskillende rymodus kan in meganiese dryfmembraan en elektriese dryf tipe twee verdeel word.
Diafragma tipe petrolpomp
Diafragma -tipe petrolpomp is 'n verteenwoordiger van die meganiese petrolpomp wat in die vergasser -enjin gebruik word, wat gewoonlik deur die eksentrieke wiel op die nokas aangedryf word, is die werksituasie:
① Trek die pompfilmstaaf, as die eksentrieke top -skudarm, die pompfilmstaaf, pompfilm af, produseer suig, petrol word uit die tenk gesuig en deur die oliepyp, petrol, in die oliekamer van die petrolpomp, as die eksentrieke top -skudarm afgetrek word.
② Pompolie As die eksentrieke 'n sekere hoek draai en nie meer bo aan die skudarm is nie, word die pompfilmveer gestrek, die pompfilm styg, en die petrol word van die olie -uitlaatklep na die vlotkamer van die vergasser gedruk.
Die diafragma -tipe petrolpomp word gekenmerk deur die eenvoudige struktuur, maar as gevolg van die termiese effekte van die enjin, moet spesiale aandag geskenk word om die pompolieprestasie by hoë temperature te verseker, sowel as die duursaamheid van die rubbermateriaal se diafragma om te hitte en olie.
Die maksimum olievoorraad van die algemene petrolpomp is 2,5 tot 3,5 keer groter as die maksimum brandstofverbruik van die petrolenjin. As die pompolie groter is as die brandstofverbruik en die naaldklep van die vlotterkamer van die vergasser is gesluit, verhoog die druk in die oliepompuitlaat, reageer dit op die oliepomp en die diafragma -reis word verkort of ophou werk.
Elektriese petrolpomp
Elektriese petrolpomp, nie deur nokas aangedryf nie, maar deur elektromagnetiese krag herhaaldelik suigpompfilm. Die elektriese pomp kan die installasieposisie vrylik kies en kan die verskynsel van lugweerstand voorkom.
Die belangrikste installasietipes van elektriese petrolpompe vir petrolinspuitenjins word in die olievoorsieningslyn of in die petroltenk geïnstalleer. Eersgenoemde het 'n groot uitleg, het geen spesiale ontwerp van petroltenk nodig nie, en is maklik om te installeer en uitmekaar te haal. Die suiggedeelte van die oliepomp is egter lank, maklik om lugweerstand te produseer, en die werkgeluid is groter, en die oliepomp moet ook nie lek nie, en hierdie tipe is minder op die huidige nuwe voertuie gebruik. Laasgenoemde brandstofpypleiding is eenvoudige, lae geraas, multi-brandstoflekkasievereistes is nie hoog nie, is die huidige belangrikste neiging.
Benewens die verskaffing van die verbruik wat benodig word vir die werking van die enjin, moet die vloei van die petrolpomp ook sorg dat daar voldoende terugkeervloei is om die drukstabiliteit van die brandstofstelsel en voldoende verkoeling te verseker.
Watter simptoom breek die petrolpomp
1. Motoraanvaartprobleme: Dit is die algemeenste manifestasie van petrolpomponderbreking, omdat die petrolpomp nie normaal kan werk nie, wat lei tot onvoldoende brandstofvoorsiening, en die voertuig is natuurlik moeilik om te begin.
2. Vlamme tydens bestuur: As gevolg van die onstabiele brandstofvoorraad, kan die voertuig skielik vlamme tydens bestuur.
3. Verhoogde brandstofverbruik: As die petrolpomp misluk, kan die motor meer brandstof verbruik om aan die normale bedryfsbehoeftes te voldoen.
4. Verminderde enjinprestasie: As gevolg van die onstabiele brandstoftoevoer, kan die versnellingsprestasie en die topsnelheid van die motor beïnvloed word.
5. Die waarskuwingslig van die paneelbord is aan: die brandstofpomp mislukking van sommige voertuie word aangevoer deur die waarskuwingslig van die paneelbord.
Werkbeginsel van petrolpomp
1, die beginsel van die petrolpomp is om die petrol uit die tenk te suig, en deur die pypleiding en die druk van die petrolfilter na die vlotterkamer van die vergasser. Dit is as gevolg van die petrolpomp dat die petroltenk aan die agterkant van die motor, weg van die enjin en onder die enjin geplaas kan word. Elektriese petrolpomp, nie deur nokas aangedryf nie, maar deur elektromagnetiese krag herhaaldelik suigpompfilm.
2, die beginsel van petrolpomp is om petrol van die tenk te suig en deur die pyp en petrolfilter na die vlotkamer van die vergasser te druk. Die volgende is deel van die bekendstelling van die petrolpomp: dit is as gevolg van die petrolpomp dat die petroltenk weg van die motor van die motor en laer as die enjin geplaas kan word.
3, Die beginsel van die petrolpomp is om die petrol in die motor tenk uit te suig en dit in die vlotkamer van die vergasser deur die pypleiding en die petrolfilter te stuur. Danksy die petrolpomp kan die brandstoftenk van die motor aan die agterkant van die motor, weg van die enjin en laer as die enjin geplaas word. Die elektriese petrolpomp word nie deur die nokas aangedryf nie, maar die elektromagnetiese krag suig die pompfilm herhaaldelik.
1. Oormatige druk van die petrolpomp sal normale smeringstoestande vernietig. Soos olieviskositeit is te groot, metamorfe gelatinisering, filterelement en olie -deurgangsversperring, die aanpassing van die drukreguleerder of nie oopgemaak kan word nie, sal hoë oliedruk veroorsaak.
2, Sentrifugale pomp -waaier dra: olievoorraaddruk word verlaag, versnelling is swak. Koolstofborseldrag: petrolpomp stop, kan nie begin nie, in hierdie geval kan die onderkant van die tenk tref, die pomp kan steeds loop. Meganiese mislukking soos rotor vas: die werkstroom van die oliepomp styg, wat skade aan die relais of versekering veroorsaak.
3, Die belangrikste redes vir die onstabiliteit van die motor se brandstofdruk is: skade aan die brandstofdrukreguleerder aan die brandstofpomp, onvoldoende pompolie- of oliefilterskermversperring van die brandstofpomp, stroombaankontak met 'n swak brandstoffilterelement of brandstofpypblokkering. Die brandstofdruk is onstabiel, en die impak op die motor is hoofsaaklik die stille spoed is onstabiel, en die afdeling vir enjinbediening is swak om te versnel. Ek hoop dat u dit nuttig gevind het.
4, oliedruk is te laag: oliepompskade, pompolie -tekort, oliedrukreguleerder.
As u meer wil weet, lees dan die ander artikels op hierdie webwerf!
Bel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG & Mauxs Auto Parts welkom te verkoop.
