Die bufferbeugel van die motor.
Sy ondersteuning
Die bufferbeugel is die skakel tussen die buffer en die liggaamsdele. By die ontwerp van die bracket is dit eers nodig om aandag te gee aan die sterkteprobleem, insluitend die sterkte van die bracket self en die sterkte van die struktuur wat verband hou met die buffer of die liggaam. Vir die ondersteuning self kan die strukturele ontwerp aan die sterktevereistes van die ondersteuning voldoen deur die hoofwanddikte te verhoog of PP-GF30- en POM-materiale met hoër sterkte te kies. Daarbenewens word versterkingsstawe by die monteeroppervlak van die hakie gevoeg om krake te voorkom wanneer die bracket vasgedraai word. Vir die verbindingstruktuur is dit nodig om die vrykraglengte, dikte en spasiëring van die buffervelverbindingsgesp rasioneel te rangskik om die verbinding stabiel en betroubaar te maak.
Natuurlik, terwyl die sterkte van die bracket verseker word, is dit ook nodig om aan die liggewigvereistes van die bracket te voldoen. Vir die kantbeugels van die voorste en agterste buffers, probeer om 'n "agter"-vormige boksstruktuur te ontwerp, wat die gewig van die beugel effektief kan verminder terwyl aan die sterktevereistes van die beugel voldoen word en sodoende koste bespaar. Terselfdertyd, op die pad van reënindringing, soos op die wasbak of installasietafel van die ondersteuning, is dit ook nodig om te oorweeg om 'n nuwe waterlekgat by te voeg om plaaslike waterophoping te voorkom.
Daarbenewens, in die ontwerpproses van die hakie, is dit ook nodig om die klaringvereistes tussen dit en die perifere dele in ag te neem. Byvoorbeeld, in die sentrale posisie van die middelste hakie van die voorbuffer, om die enjindeksel-slot en enjindeksel-slotbeugel en ander dele te vermy, moet die bracket gedeeltelik uitgesny word, en die area moet ook deur nagegaan word die handspasie. Byvoorbeeld, die groot hakie aan die kant van die agterbuffer oorvleuel gewoonlik met die posisie van die drukverligtingsklep en die agterste opsporingsradar, en die hakie moet gesny en vermy word volgens die omhulsel van die perifere dele, die bedrading. samestelling en die rigting.
Wat is die voorste bufferraam?
Die voorste bufferskelet is 'n komponent wat die ondersteuning van die bufferdop vasgemaak het, en dit is ook 'n soort anti-botsingsbalk wat gebruik word om die botsingsenergie te absorbeer wanneer die voertuig ineenstort, en die veiligheid van die voertuig en die voertuig te beskerm. insittendes in die motor.
Die voorbuffer bestaan uit 'n hoofbalk, 'n energie-absorberende boks en 'n monteerplaat wat aan die motor gekoppel is, waarin die hoofbalk en 'n energie absorpsiekas effektief die botsingsenergie van die voertuig tydens laespoedbotsing kan absorbeer en die skade van die impakkrag aan die liggaam se lengtebalk.
Die bufferskelet is 'n onontbeerlike veiligheidstoestel vir motors, wat in voorstawe, middelstawe en agterstawe verdeel word. Die voorste bufferraam sluit die voorste buffervoering, die voorste bufferraam se regterbeugel, die voorste bufferbeugel linkerbeugel en die voorste bufferraam in, wat almal gebruik word om die voorste buffersamestelling te ondersteun.
Die anti-botsingsbalk is 'n belangrike deel van die motor, wat gewoonlik binne die buffer en binne die deur versteek is. Onder die werking van groot impakkrag, wanneer die elastiese materiaal nie meer die energie kan buffer nie, speel die anti-botsingsbalk 'n rol om die insittendes van die motor te beskerm. Anti-botsingsbalke word gewoonlik van metale gemaak, soos aluminiumlegering en staalpyp, terwyl hoë-end-motors oor die algemeen van aluminiumlegering gemaak word, en sommige motors word van harde materiale gemaak.
Die volgende stappe word gebruik om die voorste staafsteun te installeer:
Voorbereiding: Maak seker dat die voertuig op 'n plat oppervlak geparkeer is, Gebruik domkragte en hakies om die voorkant van die voertuig vir veiligheid op te lig. Kry die nodige gereedskap, soos moersleutels, skroewedraaiers, en maak seker dat die nuwe bufferbeugel in goeie toestand is.
Verwyder die ou hakie: Eerstens moet die ou voorbuffer verwyder word. Dit behels gewoonlik die losmaak van die skroewe en klampe wat die buffer in plek hou, versigtig verwydering van die buffer van die liggaam, terwyl jy versigtig moet wees om nie die bakverf of ander dele te beskadig nie.
Installeer die nuwe beugel: Plaas die nuwe voorste bufferbeugel in die beoogde posisie, maak seker dit is perfek in lyn met die koppelvlakke op die bak. Bevestig die steun aan die liggaam met skroewe en sluiting, maak seker dat elke bevestigingspunt in plek is, om te verseker dat die ondersteuning stabiel is.
Installeer die buffer: installeer die voorste buffer weer op die nuwe bracket, in lyn met die koppelvlak tussen die buffer en bracket, maak die buffer stap vir stap reg. maak seker dat alle verbindings behoorlik geïnstalleer is, en maak seker dat die buffer veilig is en nie los is nie.
Kontroleer en pas aan: nadat die installasie voltooi is, vir 'n omvattende tjek. Start die voertuig en hou die buffer dop vir abnormale vibrasie of geraas. Kontroleer terselfdertyd dat die speling tussen die buffer en die bak eweredig is, maak fyn verstellings indien nodig, om die beste voorkoms en werkverrigting te verseker.
Deur die bogenoemde stappe te volg, kan die installasie van die voorste bufferbeugel van die Enclera suksesvol voltooi.
As jy meer wil weet, hou aan om die ander artikels op hierdie webwerf te lees!
Skakel ons asseblief as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS-motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
