Bumper.
Motorbuffer is 'n veiligheidstoestel wat die eksterne impakskrag absorbeer en vertraag en die voor- en agterkant van die liggaam beskerm. Baie jare gelede is die voorste en agterste bumper van die motor in kanaalstaal met staalplate gedruk, geknip of gesweis saam met die lengtebalk van die raam, en daar was 'n groot gaping met die liggaam, wat baie onaantreklik gelyk het. Met die ontwikkeling van die motorbedryf en die groot aantal toepassings van ingenieursplastiek in die motorbedryf, het motorbuffers, as 'n belangrike veiligheidstoestel, ook in die rigting van die pad van innovasie beweeg. Vandag se motor voor en agterbuffers, benewens die handhawing van die oorspronklike beskermingsfunksie, maar ook die strewe na harmonie en eenheid met die liggaamsvorm, die strewe na sy eie liggewig. Die voorste en agterste bumper motors is van plastiek, en mense noem dit plastiese bumper. Die plastiekbuffer van 'n algemene motor bestaan uit drie dele: 'n buitenste plaat, 'n buffermateriaal en 'n balk. Die buitenste plaat en buffermateriaal is van plastiek, en die balk is van koue opgerolde vel en in 'n U-vormige groef gestempel; Die buitenste plaat en kussingsmateriaal is aan die balk vasgemaak.
'N Toestel wat 'n buffer aan 'n motor of bestuurder bied tydens 'n botsing.
20 jaar gelede was die voorste en agterste bumper motors hoofsaaklik metaalmateriaal, en U-vormige kanaalstaal is met staalplate met 'n dikte van meer as 3 mm gestempel, en die oppervlak is met chroom behandel. Hulle is geknip of gesweis met die lengtebalk van die raam, en daar was 'n groot gaping met die liggaam, asof dit 'n aangehegte deel is. Met die ontwikkeling van die motorbedryf is motorbuffers, as 'n belangrike veiligheidstoestel, ook op pad van innovasie. Vandag se motor voor en agterbuffers, benewens die handhawing van die oorspronklike beskermingsfunksie, maar ook die strewe na harmonie en eenheid met die liggaamsvorm, die strewe na sy eie liggewig. Om hierdie doel te bereik, is die voorste en agterste bumper van die motor van plastiek, wat plastiekbuffer genoem word, gemaak.
Motorbuffers (ongelukbalke), aan die voor- en agterkant van die grootste deel van die motor, is oënskynlik ontwerp om die impak van eksterne skade aan die veiligheidstelsel van die voertuig te vermy. Hulle het die vermoë om beserings aan bestuurders en passasiers in hoëspoedongelukke te verminder, en is nou al hoe meer ontwerp vir voetgangersbeskerming.
Die motorbuffer is 'n veiligheidstoestel wat die eksterne impakskrag absorbeer en versag en die voor- en agterkant van die liggaam beskerm. Twintig jaar gelede was die motorfront en agterste bumper hoofsaaklik metaalmateriaal, met 'n dikte van meer as 3 mm-staalplaat wat in U-kanaalstaal, oppervlakbehandeling chroom, geknip of gesweis is, saam met die lengte-balk, en die liggaam het 'n groot gaping, asof dit 'n aangehegte komponent was. Met die ontwikkeling van die motorbedryf is motorbuffers, as 'n belangrike veiligheidstoestel, ook op pad van innovasie. Vandag se motor voor en agterbuffers, benewens die handhawing van die oorspronklike beskermingsfunksie, maar ook die strewe na harmonie en eenheid met die liggaamsvorm, die strewe na sy eie liggewig. Om hierdie doel te bereik, is die voorste en agterste bumper motors van plastiek, wat plastiekbuffer genoem word, gemaak. Die plastiekbuffer bestaan uit drie dele, soos die buitenste plaat, die buffermateriaal en die balk. Die buitenste plaat en buffermateriaal is van plastiek, en die balk is van koudgerolde vel met 'n dikte van ongeveer 1,5 mm en gevorm in 'n U-vormige groef; Die buitenste plaat en buffermateriaal is aan die balk vasgemaak, wat aan die raam -longitudinale balkskroewe vasgemaak is en te eniger tyd verwyder kan word. Die plastiek wat in hierdie plastiekbuffer gebruik word, is oor die algemeen van twee materiale, poliëster en polipropileen, en word deur inspuitvorming gemaak. Daar is ook 'n soort plastiek genaamd polikarbon ester, wat in die legeringsamestelling infiltreer, met behulp van die legerings -inspuitvormingsmetode, die verwerkte bumper het nie net 'n hoë sterkte styfheid nie, maar het ook die voordeel van sweiswerk, en die deklaagprestasie is goed, en die hoeveelheid motors is meer en meer. Plastiekbuffer het sterkte, styfheid en versiering, vanuit die veiligheidsoogpunt, kan die motorbotsingsongeluk 'n bufferrol speel, die voorste en agterste motorliggaam beskerm, vanuit die voorkoms van die oogpunt, kan natuurlik gekombineer word met die motorliggaam in 'n stuk, geïntegreer in een, het 'n goeie versiering, word 'n belangrike deel van die dekoratiewe motorvoorkoms.
Gebruik eerstens die kolom Angle Indicator om die posisie van die bumper te bepaal
Die merk wat op die hoek van die bumper opgerig is, is 'n aanwyserpos, en sommige ondernemings het 'n tipe wat outomaties met die motoraandrywing terugtrek. Hierdie hoekaanwyser -kolom kan die posisie van die bumper -hoek korrek bevestig, bumperskade voorkom, bestuursvaardighede verbeter, dikwels maklik om die bumper te krap, dit is die beste om 'n poging te installeer. Met hierdie hoekmerk kan u die posisie van die bumper in die bestuurdersitplek korrek beoordeel, wat baie gerieflik is.
Tweedens, die installering van hoekrubber kan bumperskade verminder
Die hoek van die bumper is die maklikste beseerde deel van die motorskulp, en mense wat sleg voel oor bestuur is maklik om in die hoek te vryf, wat dit vol littekens maak. Om hierdie deel te beskerm, is die hoekrubber, hou net aan die hoek van die bumper in orde, en die installasie is baie eenvoudig. Hierdie metode kan die mate van skade aan die bumper verminder. Natuurlik, as die rubber gekneus is, kan dit met 'n nuwe een vervang word. Boonop is die hoekrubber 'n baie dik rubberblokkie, aan die hoek van die bumper, as u met die liggaam geïntegreer wil lyk, kan u verf spuit.
As u meer wil weet, lees dan die ander artikels op hierdie webwerf!
Bel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG & Mauxs Auto Parts welkom te verkoop.
