Waaruit bestaan die assamestelling?
Die halwe as-samestelling bestaan uit 'n eerste verbindingsas, 'n eerste universele gewrig, 'n eerste universele gewrigskede, 'n dryfhalwe as, 'n tweede universele gewrigskede, 'n tweede universele gewrig en 'n tweede verbindingsas. Hierdie komponente vorm saam die halwe assamestelling, waarin die eerste universele koppeling en die eerste universele koppelingskede aanmekaar vasgemaak word deur 'n spesifieke verbindingsmetode om die robuustheid en digtheid van die hele struktuur te verseker, en sodoende die lewensduur van die halwe as-samestelling verleng .
Beïnvloed die skagsamestelling die gebruik
invloed
Die olielekkasie van die assamestelling het 'n ernstige impak op die gebruik van die voertuig.
Die olielekkasie van die as sal lei tot 'n vermindering in die hoeveelheid olie in die agteras, wat die normale smering direk beïnvloed en die vroeë skade van die onderdele versnel. Olielekkasie kan ook in die remdrom binnedring, wat die doeltreffendheid van die remstelsel verminder en verborge gevare vir reisveiligheid inhou. Langtermyn olielekkasie kan ook lei tot abnormale geraas, jitter en selfs breuk onder langtermyn droë slytasie en hoë wringkrag.
Die semi-as, ook bekend as die dryfas, is die sleutelkomponent wat wringkrag tussen die ratkasverminderaar en die dryfwiele oordra. Die interne en eksterne punte het elk 'n universele gewrig wat verbind is met die rat van die verkleiner en die binnering van die naaf wat deur die spline op die universele gewrig dra. Daarom is die normale werking van die as van kardinale belang vir die ry en veiligheid van die voertuig.
Die redes vir die olielekkasie van die as kan die olievlak van die agterasbehuising insluit wat die normale hoogte oorskry, die drukverhoging as gevolg van die verstopping van die luggat in die asbehuizing, en die afname in die digtheid van die olieseël . As dit nie betyds hanteer word nie, sal dit oor 'n lang tydperk tot abnormale remstelsel lei, wat veiligheidsrisiko's inhou.
Daarom sal die olielekkasie van die as nie net die tegniese werkverrigting en bestuursveiligheid van die voertuig beïnvloed nie, maar kan dit ook vermorsing van brandstof en smeerolie veroorsaak, krag verbruik, die netheid van die motor beïnvloed en selfs omgewingsbesoedeling veroorsaak. Dit is nodig om die probleem van olielekkasie betyds te diagnoseer en doeltreffende maatreëls te tref om dit te voorkom en te herstel.
Een of 'n paar asse?
Die halwe as kan vervang word wanneer dit beskadig is, dit is nie nodig om 'n paar te vervang nie, die halwe as van die motor is onafhanklik van mekaar, solank die beskadigde kant vervang word, is daar geen simmetriese vervanging nodig nie, wanneer die halwe as foutief is, sal dit veroorsaak dat die voertuig abnormale klank en wrywingsklank draai.
Waarheen moet die asvervanging gaan?
As skade kan vervang word deur die handelsmerk na-verkope diens afdeling, of die plaaslike herstel winkel vir vervanging, beide plekke kan effektief vervang die as, sal nie die normale gebruik van voertuig as beïnvloed, motorvoertuig as is 'n baie belangrike deel van die voertuig moet betyds vervang word na skade.
Is die as maklik om te vervang?
Motorvervangingsas is meer lastig, u moet spesiale gereedskap na die herstelwinkel gebruik om te vervang, u kan nie die voertuig-as vervang nie, as daar enige probleem in die motorvoertuig is, moet dit betyds herstel word, dit sal nie beïnvloed nie die gebruik van die voertuig, insluitend die voertuig-as.
As jy meer wil weet, hou aan om die ander artikels op hierdie webwerf te lees!
Skakel ons asseblief as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS-motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
