Werkbeginsel en instandhoudingsmetode van elektroniese waaier.
Hoe motor elektroniese waaiers werk
Die werkbeginsel van die elektroniese waaier van die motor word hoofsaaklik deur die termostaat beheer. As die watertemperatuur styg tot die vasgestelde boonste limiet, sal die termostaat aangeskakel word en sal die waaier begin werk om hitte te versprei. Omgekeerd, as die watertemperatuur tot die onderste limiet daal, sal die termostaat die krag afsny en die waaier ophou werk.
Die onderhoudsmetode van motor -elektroniese waaier
Die algemene foute en instandhoudingstappe van elektroniese waaiers vir motors is soos volg:
Alle funksie -aanwysers is af, die waaier loop nie:
Miskien is die DC -kragtoevoerstroombaan foutief. Krag moet aangeskakel word, kyk na die betrokke stroombaankomponente, indien dit beskadig is of lekkasie, moet betyds vervang word.
Die aanwyserlig is aan, die motor is moeilik om te begin, maar die waaierblad kan normaal draai na die hand roer:
Dit kan veroorsaak word deur 'n verminderde kapasiteit of mislukking van die aanvangskondensator. Die aanvangskondensator moet gekontroleer en vervang word.
Die waaier kan soms werk:
Gereelde werking kan lei tot swak of beskadigde skakelkontakte. Die ooreenstemmende skakelaar moet vervang word.
Fan draai nie:
Kyk eers of die waaierblad vas is, kyk dan of die stroombaanbord 'n aandrywingsein stuur, en fokus uiteindelik daarop om die waaiermotoronderdeel te kontroleer, soos om kapasitors en wikkeling te begin.
Boonop moet die stof en puin van die waaier gereeld skoongemaak word om die waaier skoon en goed geventileer te hou om die lewensduur te verleng. As die waaier foutief is, kontak professionele onderhoudspersoneel om dit betyds te herstel om groter verliese te vermy.
Wat is daar met die waaier wat aanhou draai?
Die redes en oplossings vir die voortdurende rotasie van die elektroniese waaier: 1. Onvoldoende koelwater: die enjin is oorverhit, en die elektroniese waaier loop altyd. Motor se hoofkoelmiddelaanvulling betyds. 2. Lekkasie van die watertenk: die enjin oorverhit, die slang is los of beskadig, wat waterlekkasie veroorsaak, en die elektroniese waaier loop altyd. Eienaars kan 'n watertenk vervang. 3. Termostaatonderbreking: As gevolg van die termostaat, as die temperatuur die verwysingstemperatuur bereik, kan die water nie na die tenk vervoer word nie, of die water is te min, wat lei tot die oorverhitting van die enjin en deurlopende werking van die elektroniese waaier. Die eienaar kan na die herstelwinkel gaan vir inspeksie en herstel. 4. Die watertemperatuurmeter dui op hoë temperatuur: die hoë watertemperatuur van die motor is een van die redes waarom die elektroniese waaier aanhou draai. Hou die enjin vir 'n periode ledig, skakel die lugversorging warm lug aan tot by die maksimum posisie van die voorruit, gebruik die lugversorging warm lug om die verspreiding van die hitte te help, en maak die enjinbedekking oop om die verspreiding van die enjin te help, en sluit die enjin af nadat die koelmiddeltemperatuur tot die normale waarde daal. 5. Die rede waarom die elektriese waaier aanhou draai, is dat die kring foutief is. Die elektroniese waaier van die motor word deur 'n termostaat beheer om te voorkom dat die watertemperatuur van die enjin te hoog word. Dit bestaan uit sensors, elektroniese waaiers, skyfies, ens. Oor die algemeen, wanneer die watertemperatuur 90 grade oorskry, werk die sensor, die elektroniese waaier word oopgemaak en die watertemperatuur daal. As die watertemperatuur tot die onderste grens daal, skakel die termostaat die krag uit en die waaier hou op om te werk.
Waar is die outomatiese elektroniese waaier -temperatuurbeheerskakelaar?
Die motor -elektroniese waaier -temperatuurbeheerskakelaar is in die sentrale beheerposisie van die voertuig. Die volgende is die relevante bekendstelling van die temperatuurbeheerskakelaar: 1, die werkbereik: Werksbereik vir die werking van die motor -temperatuurbeheer: 85 ~ 105 ℃. 2, Samestelling: Saamgestel uit wastemperatuur -ry -element en twee kontakaksie -meganisme, die gebruik van paraffienwas word verhit van vaste tot vloeistofvolume skielik verhoog om die stootstaaf te beweeg, die opening en sluiting van die kontak te beheer. Namate die temperatuur van die koelmiddel styg, begin die paraffien uitbrei, en die drukstaaf deur die rubber -seëlfilm druk en die veerraam oorweldig. 3, Funksie: Die temperatuurbeheerskakelaar van die motorlugversorger word gebruik om die hoofskakelaar van die lugversorger aan te pas, koel of warm lug, en die funksie van verkoeling en verwarming kan oorgeskakel word deur hierdie skakelaar te draai.
As u meer wil weet, lees dan die ander artikels op hierdie webwerf!
Bel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG & Mauxs Auto Parts welkom te verkoop.
