Werksbeginsel en instandhoudingsmetode van elektroniese waaier.
Hoe motor elektroniese waaiers werk
Die werkbeginsel van die motor elektroniese waaier word hoofsaaklik deur die termostaat beheer. Wanneer die watertemperatuur tot die gestelde boonste limiet styg, sal die termostaat aangeskakel word en die waaier sal begin werk om hitte te help verdryf. Omgekeerd, wanneer die watertemperatuur tot die onderste limiet daal, sal die termostaat die krag afsny en die waaier sal ophou werk.
Die instandhoudingsmetode van motor elektroniese waaier
Die algemene foute en instandhoudingstappe van elektroniese waaiers vir motors is soos volg:
Alle funksie-aanwysers is af, die waaier loop nie:
Miskien is die GS-kragtoevoerkring foutief. Krag moet aangeskakel word, kontroleer die betrokke stroombaankomponente, indien gevind dat dit beskadig is of lek, moet dit betyds vervang word.
Die aanwyserlig is aan, die motor is moeilik om te begin, maar die waaierblad kan normaal draai nadat dit met die hand geroer is:
Dit kan veroorsaak word deur 'n verminderde kapasiteit of mislukking van die aansitkapasitor. Die aansitkapasitor moet nagegaan en vervang word.
Die waaier kan soms werk:
Gereelde werking kan lei tot swak of beskadigde skakelkontakte. Die ooreenstemmende skakelaar moet vervang word.
Fan draai nie:
Kyk eers of die waaierblad vas is, kyk dan of die stroombaanbord 'n dryfsein stuur, en fokus laastens daarop om die waaiermotordeel, soos aansitkapasitors en wikkelings, na te gaan.
Daarbenewens, vir die instandhouding en opknapping van die waaier, moet die stof en puin van die waaier gereeld skoongemaak word om die waaier skoon en goed geventileer te hou om sy lewensduur te verleng. As die waaier foutief is, kontak professionele instandhoudingspersoneel om dit betyds te herstel om groter verliese te vermy.
Wat is met die waaier wat aanhou draai?
Die redes en oplossings vir die voortdurende rotasie van die elektroniese waaier: 1. Onvoldoende koelwater: die enjin is oorverhit, en die elektroniese waaier loop altyd. Motor hoof koelmiddel aanvulling betyds. 2. Watertenklekkasie: die enjin word oorverhit, die slang is los of beskadig, wat waterlekkasie veroorsaak, en die elektroniese waaier loop altyd. Eienaars kan 'n watertenk vervang. 3. Termostaat mislukking: As gevolg van die termostaat, wanneer die temperatuur die verwysingstemperatuur bereik, kan die water nie na die tenk vervoer word nie, of die water is te min, wat lei tot oorverhitting van die enjin en deurlopende werking van die elektroniese waaier. Die eienaar kan na die herstelwinkel gaan vir inspeksie en herstel. 4. Die watertemperatuurmeter dui hoë temperatuur aan: die hoë watertemperatuur van die motor is een van die redes waarom die elektroniese waaier aanhou draai. Hou die enjin vir 'n tydperk ledig, skakel die lugversorging se warm lug aan na die maksimum posisie van die voorruit, gebruik die lugversorging se warm lug om hitteafvoer te help, en maak die enjindeksel oop om hitteafvoer te help, en skakel die enjin nadat die koelmiddeltemperatuur tot die normale waarde daal. 5. Die rede hoekom die elektriese waaier aanhou draai is dat die stroombaan foutief is. Die motor se elektroniese waaier word deur ’n termostaat beheer om te keer dat die enjin se watertemperatuur te hoog word. Dit bestaan uit sensors, elektroniese waaiers, skyfies, ens. Oor die algemeen, wanneer die watertemperatuur 90 grade oorskry, werk die sensor, die elektroniese waaier maak oop en die watertemperatuur daal. Wanneer die watertemperatuur tot die onderste limiet daal, skakel die termostaat die krag af en die waaier hou op om te werk.
Waar is die outomatiese elektroniese waaier temperatuurbeheerskakelaar?
Die motor elektroniese waaier temperatuur beheer skakelaar is in die sentrale beheer posisie van die voertuig. Die volgende is die relevante bekendstelling van die temperatuurbeheerskakelaar: 1, die werkbereik: motortemperatuurbeheerskakelaar werkbereik: 85 ~ 105 ℃. 2, samestelling: saamgestel uit was temperatuur dryf element en twee kontak aksie meganisme, die gebruik van paraffien was verhit van soliede tot vloeibare volume skielik verhoog die druk staaf te beweeg, beheer die opening en sluiting van die kontak. Soos die temperatuur van die koelmiddel styg, begin die paraffien uitsit, wat die drukstaaf deur die rubberseëlfilm druk en die veerraam oorweldig. 3, funksie: die temperatuurbeheerskakelaar van die motorlugversorger word gebruik om die hoofskakelaar van die lugversorger aan te pas is verkoeling of warm lug, en die funksie van verkoeling en verwarming kan geskakel word deur hierdie skakelaar te draai.
As jy meer wil weet, hou aan om die ander artikels op hierdie webwerf te lees!
Skakel ons asseblief as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS-motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
