Die rol van die nokasposisiesensor.
Rol van motornokasposisiesensor:
1, die nokasposisiesensor versamel die nokas se dinamiese hoeksein en voer dit in na die elektroniese beheereenheid (ECU) om die ontstekingstyd en inspuittyd te bepaal, sodat die inlaat en uitlaat beskikbaar is;
2, om opeenvolgende brandstofinspuitbeheer, ontstekingstydbeheer en deflagrasiebeheer uit te voer. Daarbenewens word die nokasposisiesein gebruik om die eerste ontstekingsmoment te identifiseer wanneer die enjin begin. Omdat die nokasposisiesensor kan identifiseer watter silindersuier op die punt staan om BDP te bereik, word dit die silinderidentifikasiesensor genoem;
3, die struktuur en werkbeginsel van die nokasposisiesensor en krukasposisiesensor is basies dieselfde, en word gewoonlik saam geïnstalleer, maar die installasieposisie van elke model is anders, maar dit moet in die posisie van die presiese transmissieverhouding met die krukas geïnstalleer word, soos die krukas, nokas, vliegwiel of verspreider;
4, gebruik eenvoudig die krukas-sensor. Die ECU-stelsel het 'n spesiale proses om die ontsteking te onderskei, om die silinderontstekingsvolgorde te onderskei, dit verskil van die metode om twee sensors te gebruik, dit wil sê, die gewilde punt is "tel", die krukas loop "1-3-4-2" in 'n vaste aantal omwentelings. Dus kan die program die verskillende ontstekingsilinders teen dieselfde krukashoek "tel", dus is 'n enkele sensor genoeg.
Nokasposisiesensor staan ook bekend as silinderidentifikasiesensor. Om te onderskei van die krukasposisiesensor (KPS), word die nokasposisiesensor gewoonlik deur die KIS voorgestel. Die funksie van die nokasposisiesensor is om die posisiesein van die klepnokas te versamel en dit in die ECU in te voer, sodat die ECU die boonste middelpunt van silinder 1-kompressie kan identifiseer, om sodoende opeenvolgende brandstofinspuitbeheer, ontstekingstydbeheer en ontvlambaarheidsbeheer uit te voer. Daarbenewens word die nokasposisiesein gebruik om die eerste ontstekingsmoment te identifiseer wanneer die enjin begin. Omdat die nokasposisiesensor kan identifiseer watter silindersuier op die punt staan om BDP te bereik, word dit die silinderidentifikasiesensor genoem.
Nokassensor swak werkverrigting
01 Moeilikheid om die voertuig te begin
Die moeilikheid om die voertuig te begin, is 'n duidelike manifestasie van die fout van die nokassensor. Die nokasposisiesensor bepaal die ontstekingsvolgorde van die enjin. Wanneer dit faal, raak die ontstekingsvolgorde buite werking, wat veroorsaak dat die enjin moeilik begin en soms glad nie begin nie. Hierdie toestand beïnvloed nie net die aanvangsprestasie van die voertuig nie, maar kan ook verdere skade aan die enjin veroorsaak. Daarom, sodra gevind word dat die voertuig moeilik is om te begin, moet u so gou as moontlik nagaan of die nokassensor behoorlik werk.
02 Versnellingsswakheid
Die motor se onvermoë om te versnel, is 'n duidelike manifestasie van die skade aan die nokassensor. Wanneer die nokassensor faal, kan die ECU nie die verandering in nokasposisie akkuraat opspoor nie. Dit sal die inlaat- en uitlaatstelsels van die enjin beïnvloed, wat lei tot 'n vermindering in die inlaat en uitlaat van die naby-uitlaatstelsel. Omdat hierdie sleutelkomponente nie behoorlik werk nie, sal die motor moegheid ervaar tydens versnelling, veral wanneer die spoed minder as 2500 RPM is.
03 Verhoogde brandstofverbruik
Verhoogde brandstofverbruik is 'n duidelike manifestasie van nokassensorversaking. Wanneer die nokassensor foutief is, kan die voertuig se gerekenariseerde brandstofstelsel chaoties raak, wat veroorsaak dat die spuitstuk of inspuiter brandstof buite orde spuit. Hierdie wanordelike inspuittoestand verhoog nie net die brandstofverbruik van die voertuig nie, maar kan ook veroorsaak dat die enjinspoed nie verbeter nie, en die voertuig swak voorkom. Daarom, as 'n abnormale toename in voertuigbrandstofverbruik gevind word, kan dit 'n teken wees dat die nokassensor foutief is.
04 Voertuigfoutliggie
'n Voertuigfoutliggie beteken gewoonlik dat verskeie sensors moontlik wanfunksioneer. Veral wanneer die nokasposisiesensor beskadig is, is hierdie verskynsel besonder opvallend. Nokassensors is gewoonlik driedraads Hall-sensors, insluitend 12v- of 5v-kragkabels, seinkabels en oorlappingskabels. Wanneer die prop uitgetrek word en die enjin aangeskakel word, as daar geen seinspanningsuitset tussen die seinlyn en die basislyn is nie, beteken dit gewoonlik dat die sensor beskadig is. In hierdie geval sal die voertuigfoutliggie waarskynlik aangaan om die bestuurder te herinner om 'n gedetailleerde inspeksie uit te voer.
05 Die liggaam bewe abnormaal
Abnormale bakbewing is 'n duidelike manifestasie van nokassensorversaking. Wanneer daar 'n probleem met die nokassensor is, is die enjinbeheereenheid van die voertuig moontlik nie in staat om die werkstoestand van die enjin akkuraat te lees nie, wat lei tot onstabiele enjinwerking en abnormale bakbewing. Hierdie bewerigheid is gewoonlik meer prominent wanneer die voertuig versnel of vertraag. Om bestuursveiligheid te verseker, moet professionele inspeksie en onderhoud betyds uitgevoer word sodra sulke probleme gevind word.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
