Nokas posisie sensor rol.
Rol van motornokasposisiesensor:
1, die nokas posisie sensor is om die nokas dinamiese Hoek sein te versamel, en invoer die elektroniese beheer eenheid (ECU), ten einde die ontsteking tyd en inspuiting tyd te bepaal, sodat die inlaat en uitlaat is beskikbaar;
2, om opeenvolgende brandstofinspuitingsbeheer, ontstekingstydbeheer en deflagrasiebeheer uit te voer. Boonop word die nokasposisiesein gebruik om die eerste ontstekingsmoment te identifiseer wanneer die enjin aanskakel. Omdat die nokasposisiesensor kan identifiseer watter silindersuier op die punt is om TDC te bereik, word dit die silinderidentifikasiesensor genoem;
3, die struktuur en werkbeginsel van nokasposisiesensor en krukasposisiesensor is basies dieselfde, en word gewoonlik saam geïnstalleer, maar die installasieposisie van elke model is anders, maar dit moet geïnstalleer word in die posisie van die presiese transmissieverhouding met die krukas, soos die krukas, nokas, vliegwiel of verspreider;
4, gebruik eenvoudig die krukas sensor ECU stelsel het 'n spesiale proses om die ontsteking te onderskei, die silinder ontsteking volgorde te onderskei, dit is anders as die metode van die gebruik van twee sensors dit wil sê, die gewilde punt is "tel", die krukas loop "1-3-4-2" in 'n vaste aantal omwentelinge. Die program kan dus die verskillende vuursilinders op dieselfde krukashoek "tel", so 'n enkele sensor is genoeg.
Nokas posisie sensor staan ook bekend as silinder identifikasie sensor, ten einde te onderskei van die krukas posisie sensor (CPS), word nokas posisie sensor oor die algemeen verteenwoordig deur CIS. Die funksie van die nokasposisiesensor is om die posisiesein van die klepnokas te versamel en dit in die ECU in te voer, sodat die ECU die boonste middelpunt van silinder 1-kompressie kan identifiseer, om sodoende opeenvolgende brandstofinspuitingsbeheer, ontstekingstyd uit te voer beheer en ontvlaggende beheer. Boonop word die nokasposisiesein gebruik om die eerste ontstekingsmoment te identifiseer wanneer die enjin aanskakel. Omdat die nokasposisiesensor kan identifiseer watter silindersuier op die punt is om TDC te bereik, word dit die silinderidentifikasiesensor genoem.
Nokassensor swak werkverrigting
01 Moeilik om die voertuig te begin
Die moeilikheid om die voertuig te begin is 'n duidelike manifestasie van die fout van die nokassensor. Die nokasposisiesensor bepaal die ontstekingvolgorde van die enjin. Wanneer dit misluk, raak die ontstekingsvolgorde buite werking, wat veroorsaak dat die enjin moeilik begin en soms glad nie begin nie. Hierdie toestand beïnvloed nie net die aansitverrigting van die voertuig nie, maar kan ook verdere skade aan die enjin veroorsaak. Daarom, sodra gevind word dat die voertuig moeilik is om te begin, moet jy so gou as moontlik kyk of die nokassensor behoorlik werk.
02 Versnellingsswakheid
Die motor se onvermoë om te versnel is 'n duidelike manifestasie van die skade aan die nokassensor. Wanneer die nokassensor misluk, kan die ECU nie die verandering van die nokasposisie akkuraat opspoor nie. Dit sal die inlaat- en uitlaatstelsels van die enjin beïnvloed, wat lei tot 'n vermindering in die inlaat en uitlaat van die naby-uitlaatstelsel. Omdat hierdie sleutelkomponente nie behoorlik werk nie, sal die motor moegheid ervaar wanneer hy versnel, veral wanneer die spoed minder as 2500 RPM is.
03 Verhoogde brandstofverbruik
Verhoogde brandstofverbruik is 'n duidelike manifestasie van die fout van die nokassensor. Wanneer die nokassensor foutief is, kan die voertuig se gerekenariseerde brandstofstelsel chaoties raak, wat veroorsaak dat die spuitstuk of inspuiter brandstof buite werking spuit. Hierdie wanordelike inspuittoestand verhoog nie net die brandstofverbruik van die voertuig nie, maar kan ook veroorsaak dat die enjinspoed nie kan verbeter nie, en die voertuig lyk swak. As 'n abnormale toename in voertuig se brandstofverbruik gevind word, kan dit dus 'n sein wees dat die nokassensor foutief is.
04 Voertuigfoutlig
’n Voertuigfoutlig beteken gewoonlik dat verskeie sensors dalk wanfunksioneer. Veral wanneer die nokasposisiesensor beskadig is, is hierdie verskynsel besonder duidelik. Nokassensors is gewoonlik driedraad Hall-sensors, insluitend 12v- of 5v-kragkabels, seinkabels en lappende kabels. Wanneer die prop uitgetrek word en die enjin aangeskakel word, as daar geen seinspanningsuitset tussen die seinlyn en die basislyn is nie, beteken dit gewoonlik dat die sensor beskadig is. In hierdie geval sal die voertuigonderbrekingslig waarskynlik aangaan om die bestuurder te herinner om 'n gedetailleerde inspeksie uit te voer.
05 Die liggaam bewe abnormaal
Abnormale liggaamsskudding is 'n duidelike manifestasie van fout van die nokassensor. Wanneer daar 'n probleem met die nokassensor is, kan die enjinbeheereenheid van die voertuig dalk nie die werkende toestand van die enjin akkuraat lees nie, wat lei tot onstabiele enjinwerking en abnormale liggaamsskudding. Hierdie jitter is gewoonlik meer uitgespreek wanneer die voertuig versnel of vertraag. Om bestuursveiligheid te verseker, moet professionele inspeksie en instandhouding betyds uitgevoer word sodra sulke probleme gevind is.
As jy meer wil weet, hou aan om die ander artikels op hierdie webwerf te lees!
Skakel ons asseblief as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS-motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
