Rol van die nokas -posisie.
Rol van die motorsensor vir die nokas -posisie:
1, die nokas -posisie -sensor is om die nokas -dinamiese hoeksein te versamel en die elektroniese beheereenheid (ECU) in te voer om die ontstekingstyd en die inspuitingstyd te bepaal, sodat die inname en uitlaat beskikbaar is;
2, om opeenvolgende brandstofinspuitingsbeheer, ontstekingstydbeheer en deflagrasiebeheer uit te voer. Daarbenewens word die nokas -posisie -sein gebruik om die eerste ontstekingsmoment wanneer die enjin begin te identifiseer. Aangesien die nokas -posisie -sensor kan identifiseer watter silinder -suier op die punt is om TDC te bereik, word dit die silinder -identifikasiesensor genoem;
3, die struktuur en werkbeginsel van die nokas -posisie -sensor en die krukas -posisie -sensor is basies dieselfde, en is gewoonlik saam geïnstalleer, maar die installasieposisie van elke model is anders, maar dit moet geïnstalleer word in die posisie van die presiese transmissieverhouding met die krukas, soos die krukas, nokas, vliegwiel of verspreider;
4, gebruik eenvoudig die krukas-sensor ECU-stelsel 'n spesiale proses om die ontsteking te onderskei, om die silinder-ontstekingsvolgorde te onderskei, dit verskil van die metode om twee sensors te gebruik, wat ook al is, die gewilde punt is "tel", die krukas loop "1-3-4-2" in 'n vaste aantal omwentelings. Dus kan die program die verskillende vuursilinders in dieselfde krukashoek "tel", dus is 'n enkele sensor genoeg.
Die nokas -posisie -sensor staan ook bekend as die silinderidentifiseringsensor, om te onderskei van die krukas -posisie -sensor (CPS), word die nokas -posisie -sensor oor die algemeen deur CI's voorgestel. Die funksie van die nokas -posisie -sensor is om die posisiesignaal van die klep -nokas te versamel en dit na die ECU in te voer, sodat die ECU die boonste middel van die silinder 1 -kompressie kan identifiseer om opeenvolgende brandstofinspuiting, ontstekingstydbeheer en deflagging -beheer uit te voer. Daarbenewens word die nokas -posisie -sein gebruik om die eerste ontstekingsmoment wanneer die enjin begin te identifiseer. Aangesien die nokas -posisie -sensor kan identifiseer watter silinder -suier op die punt is om TDC te bereik, word dit die silinder -identifikasiesensor genoem.
Nokas sensor slegte prestasie
01 Moeilikheid om die voertuig te begin
Die probleem om die voertuig te begin is 'n duidelike manifestasie van die fout van die nokas -sensor. Die nokas -posisie -sensor bepaal die ontstekingsvolgorde van die enjin. As dit misluk, raak die ontstekingsvolgorde buite werking, wat veroorsaak dat die enjin met moeite begin en soms glad nie begin nie. Hierdie toestand beïnvloed nie net die beginprestasie van die voertuig nie, maar kan ook die enjin verdere skade berokken. Daarom, sodra daar gevind word dat die voertuig moeilik is om te begin, moet u kyk of die nokas -sensor so gou as moontlik goed werk.
02 Versnelling swakheid
Die onvermoë van die motor om te versnel is 'n duidelike manifestasie van die nokas -sensorskade. As die nokas -sensor misluk, kan die ECU nie die nokas -posisie van die nokas opspoor nie. Dit sal die inname en uitlaatstelsels van die enjin beïnvloed, wat lei tot 'n vermindering in die inname en uitlaat van die naby-exhaust-stelsel. Aangesien hierdie sleutelkomponente nie behoorlik werk nie, sal die motor moegheid ervaar wanneer dit versnel, veral as die snelheid minder as 2500 r / min is.
03 Verhoogde brandstofverbruik
Verhoogde brandstofverbruik is 'n duidelike manifestasie van die nokas sensorversaking. As die nokas sensor foutief is, kan die gerekenariseerde brandstofstelsel van die voertuig chaoties word, wat veroorsaak dat die spuitstuk of inspuiter brandstof buite werking spuit. Hierdie versteurde inspuitingstoestand verhoog nie net die brandstofverbruik van die voertuig nie, maar kan ook veroorsaak dat die enjinsnelheid nie kan verbeter nie, en die voertuig lyk swak. As daar dus 'n abnormale toename in brandstofverbruik van voertuie gevind word, kan dit 'n sein wees dat die nokas sensor foutief is.
04 Voertuigfoutlig
'N Voertuigfoutlig beteken gewoonlik dat veelvuldige sensors nie funksioneer nie. Veral as die nokas -posisie -sensor beskadig word, is hierdie verskynsel veral voor die hand liggend. Nokas sensors is gewoonlik drie-draad-sensors, insluitend 12V- of 5V-kragkabels, seinkabels en kabels. As die prop uittrek en die enjin begin word, as daar geen seinspanning tussen die seinlyn en die basislyn is nie, beteken dit gewoonlik dat die sensor beskadig is. In hierdie geval sal die voertuigfoutlig waarskynlik die bestuurder daaraan herinner om 'n gedetailleerde inspeksie uit te voer.
05 Die liggaam skud abnormaal
Abnormale liggaamskudding is 'n duidelike manifestasie van nokas sensorversaking. As daar 'n probleem met die nokas -sensor is, kan die enjinbeheereenheid van die voertuig moontlik nie die werkstoestand van die enjin akkuraat lees nie, wat lei tot onstabiele enjinbedryf en abnormale liggaamsskudding. Hierdie jitter is gewoonlik meer uitgesproke as die voertuig versnel of vertraag. Ten einde die veiligheid van die bestuur te verseker, moet sulke probleme met sulke probleme betyds uitgevoer word.
As u meer wil weet, lees dan die ander artikels op hierdie webwerf!
Bel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG & Mauxs Auto Parts welkom te verkoop.
