Die buffer is 'n veiligheidsmeganisme wat die eksterne impak absorbeer en verlig en die voor- en agterkant van die motor se bakwerk beskerm. Twintig jaar gelede was die voor- en agterbuffers van motors hoofsaaklik van metaalmateriaal gemaak. Hulle is in U-kanaalstaal met 'n dikte van meer as 3 mm gestempel. Die oppervlak is met chroom behandel en met die raamwerk vasgenael of vasgesweis. Met die ontwikkeling van die motorbedryf is die motorbuffer as 'n belangrike veiligheidsmeganisme ook op die pad van innovasie. Vandag se motor se voor- en agterbuffers, benewens die behoud van die oorspronklike beskermingsfunksie, streef ook na harmonie en eenheid met die bakvorm, die strewe na sy eie liggewig. Om hierdie doel te bereik, is die voor- en agterbuffers van motors van plastiek gemaak, bekend as plastiekbuffers. Die plastiekbuffer bestaan uit drie dele, soos die buitenste plaat, die kussingmateriaal en die balk. Die buitenste plaat en buffermateriaal is van plastiek gemaak, en die balk is van koudgewalste plaat met 'n dikte van ongeveer 1.5 mm gemaak en in 'n U-vormige groef gestempel; Die buitenste plaat en kussingmateriaal is aan die balk vasgemaak, wat aan die raamskroef vasgemaak is en te eniger tyd verwyder kan word. Hierdie tipe plastiekbuffer gebruik plastiek, basies twee materiale uit die poliësterreeks en polipropileenreeks, met behulp van die inspuitgietmetode. In die buiteland is daar ook 'n soort plastiek genaamd polikoolstofester, wat in die allooisamestelling infiltreer, die allooi-inspuitgietmetode, en die verwerking van die buffer het nie net hoë sterkte, stewigheid nie, maar het ook die voordele van sweiswerk, en die bedekkingsprestasie is goed, en die hoeveelheid word al hoe meer in die motor. Plastiekbuffer het sterkte, stewigheid en versiering, vanuit 'n veiligheidsoogpunt kan dit 'n bufferrol speel teen 'n botsing, die voor- en agterkant van die motorbak beskerm teen die voorkoms, kan natuurlik met die bakwerk in een stuk gekombineer word, geïntegreer word in 'n geheel, het 'n goeie versiering, wat 'n belangrike deel van die versiering van die motor se voorkoms word.
