Die knokkel is die skarnier waarop die wiel draai, gewoonlik in die vorm van 'n vurk. Die boonste en onderste vurke het twee tuisgate vir die kingpen, en die knokkeltap word gebruik om die wiel te monteer. Die twee nokke van die pengate in die stuurknokkel is aan die vuisvormige deel aan beide kante van die vooras deur die kingpen gekoppel, wat die voorwiel toelaat om die kingpen teen 'n hoek te buig om die motor te stuur. Om slytasie te verminder, word 'n bronsbus in die knokkelpengat gedruk, en smering van die bus word gesmeer met vet wat in die spuitstuk wat op die knokkel gemonteer is, ingespuit word. Om die stuur buigsaam te maak, word laers tussen die onderste nok van die stuurknokkel en die eerste deel van die vooras gerangskik. 'n Verstelpakking word ook tussen die oor en die eerste deel van die stuurknokkel voorsien om die gaping tussen hulle aan te pas.
