Wat doen daardie krukas-katrol in die motor?
Die waterpomp, kragopwekker en lugversorgingspomp dryf die werking daarvan. Die waterpomp is om die normale werking van die enjin se watersirkulasie te verseker om hitte-afvoer te bereik. Die kragopwekker laai die battery om die normale werking van verskeie motorstroombane te verseker. Die lugversorgingspomp is die kompressor wat vir lugversorgingstelsels gebruik word.
Die krukasbandskyf is die kragbron om ander enjinbykomstighede aan te dryf. Dit dryf die kragopwekker, waterpomp, boosterpomp, kompressor en so aan deur die transmissieband aan.
Die krukaskatrol was oorspronklik ontwerp om die nokas aan te dryf en die band wat die tydband genoem word, is gebruik om hulle te verbind.
As 'n sleutelfunksie van die tydband se aandrywingstelsel word die spanwiel gebruik om die styfheid van die tydband aan te pas, sodat die transmissiestelsel stabiel, veilig en betroubaar is.
Die tydband is 'n belangrike deel van die enjinklepstelsel. Deur die verbinding met die krukas en 'n sekere transmissieverhouding word die akkuraatheid van die inlaat- en uitlaattyd verseker. Wanneer die enjin loop, bly die suierslag (op en af beweging), klepopening en -sluiting (tyd), ontstekingsvolgorde (tyd) onder die "tydsberekening"-verbinding altyd "sinchrone" werking.
