Wat is die stuurvergadering en wat doen dit?
Die buitenste trekstang van die stuurmasjien bestaan uit 'n stuurmasjien, 'n trekstaaf van die stuurmasjien, 'n buitenste balkop van die stuurstaaf en 'n stofbaadjie van die trekstaaf. Hierdie komponente vorm saam die stuurmontering, ook bekend as die stuurrat, wat 'n belangrike deel van die stuurstelsel in 'n motor is. Die rol van die stuurmontering is om die stuurwringkrag en die stuurhoek vanaf die stuurskyf te transformeer (hoofsaaklik die vertraging en die wringkragverhoging), en dan na die stuurstaafmeganisme uit te voer om die motor te laat stuur. Daar is baie soorte stuuruitrustings, soos rek- en pinion -tipe, sirkulerende baltipe, wurm -crank -vingerpen -tipe en kragstuurtoerusting. Die stuuruitrusting kan in 'n stuur- en rek -tipe stuurgat, wurm -vingerpenpen -stuurtoerusting, sirkulerende bal en rek -waaiertipe stuurstoer, gesirkuleerde krukvingerpen -tipe stuurgat, wurmroltipe stuurtoerusting en so op verdeel word.
Die buitenste balkop en stofbaadjie van die das van die stuurmasjien is die belangrikste komponente van die stuurmasjien. Die buitenste balkop van die trekstaaf van die stuurmasjien, as 'n sleutelkomponent wat die vering en balansstaaf verbind, speel hoofsaaklik die rol van die oordragkrag. As die linker- en regterwiele deur verskillende padhobbels of gate beweeg, kan dit die rigting van die krag en die bewegingsituasie verander, en dit het ook beweging om die veilige bestuur van die motor te verseker. Die dofbaadjie van die dasstaaf word gebruik om die dasstaaf te beskerm om te voorkom dat stof en vuil binnekom, wat die normale werking van die stuurmeganisme beïnvloed .
Die rol van die buite -balkop van die stuurmasjien is 'n meganiese struktuur wat krag na verskillende asse oordra deur 'n sferiese verbinding, wat die stabiliteit van die hantering van die motor, die veiligheid van die operasie en die lewensduur van die band direk beïnvloed. Die stuurstang is verdeel in die stuurstang en 'n dwarsstang van die stuurstang, waarin die stuurstang van die stuurstang die taak onderneem om die beweging van die stuurweerarm na die stuurknikarm oor te dra, terwyl die stuurkruisstang die belangrikste komponent is om die regter- en linker stuurwiel te verseker om die regte bewegingsverhouding te produseer .
Hoe kan ek sien of die stuurstang beskadig is?
Daar is baie maniere om vas te stel of die rigtingstang beskadig is, die volgende is 'n paar algemene metodes:
1. Let op die outomatiese terugkeerfunksie: die meeste voertuie van die voertuig het die outomatiese opbrengsfunksie van stuur, wat te wyte is aan die rol van die hidrouliese kragstuurmasjien. As die outomatiese terugkeerfunksie verswak word, kan dit 'n teken wees van skade aan die stuurstang.
2. Let op of die voertuig weg is: in die proses van bestuur, as die motor natuurlik aan die een kant van die boogpad loop, en die gevoel nie glad is as dit ry nie, kan dit veroorsaak word deur die skade aan die rigting van die rigting. In hierdie geval moet die motor betyds na die 4S -winkel gestuur word vir onderhoud.
3. Kyk na die stuurwiel. Op die oomblik moet onderhoud onmiddellik uitgevoer word om bestuursveiligheid te verseker.
Daar moet op gelet word dat bogenoemde metode slegs 'n voorlopige manier is om te bepaal of die rigting van die staaf beskadig is, as daar vermoed word dat die rigting van die staaf beskadig is, is dit die beste om die voertuig na 'n professionele herstelwinkel te stuur vir inspeksie en onderhoud om bestuursveiligheid te verseker.
Hoe kan u die stuurskakel -eenheid verwyder?
Die verwyderingsmetode van die stuurstang van die stuurstang is soos volg:
1, verwyder die stofbaadjie van die motorbindstaaf: om die water in die motorrigtingmasjien te voorkom, is daar 'n stofbaadjie op die dasstaaf, en die stofbaadjie is geskei van die rigtingmasjien met tang en opening;
2, verwyder die dasstaaf en draai die gewrigskroef: Gebruik nr. 16 -moersleutel Om die skroef wat die dasstaaf en die stuurgewrig verbind, sonder spesiale gereedskap te verwyder, kan u 'n hamer gebruik om die verbindingsdeel, die dasstang en die stuurgewrig apart te tref;
3, verwyder die trekstaaf en die rigtingmasjien wat aan die balkop gekoppel is: sommige motors het 'n gleuf op die balkop, u kan 'n verstelbare moersleutel in die gleuf gebruik om af te trek, sommige motors is sirkelvormig, dan moet u die pypklem gebruik om die balkop te verwyder, die balkop na losgemaak, u kan die trekstang afneem;
4, installeer 'n nuwe trekstang: vergelyk die trekstang, bevestig dieselfde bykomstighede, dit kan saamgestel word, installeer eers die een punt van die trekstang op die stuurmasjien en klink die slotstuk van die stuurmasjien en installeer dan die skroef wat met die stuurverbinding gekoppel is;
5, trek die stofbaadjie vas: hoewel dit 'n baie eenvoudige werking is, maar die effek is groot, as hierdie plek nie goed hanteer word nie, sal die rigting van die masjien na water tot abnormale rigting lei, kan jy aan albei ente van die stofbaadjie plak en dan met 'n kabelbindjie vasbind;
6, doen vierwielposisionering: Nadat u die dasstaaf vervang het, moet u die vierwielposisionering doen, pas die data binne die normale reeks aan, anders is die voorste bondel verkeerd, wat lei tot knaag.
As u meer wil weet, lees dan die ander artikels op hierdie webwerf!
Bel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG & Mauxs Auto Parts welkom te verkoop.
