Hoe om MG ONE agter plat lig af te skakel.
Om die MG ONE se agterste plat lig af te skakel, kan jy die volgende probeer:
Kontroleer dat die handrem heeltemal los is. As die handrem nie heeltemal gelos is nie, kan die agterlig aan bly. Maak seker dat die handrem gelos is, maak dan seker dat die agterlig af is.
Gaan die remligskakelaar na. As die handrem gelos is, maar die agterlig is steeds aan, kan die remligskakelaar beskadig word. Oorweeg in hierdie geval om die remligskakelaar met 'n nuwe een te vervang.
Verstel die dakligskakelaar. Sit in die middel van die agterste sitplek en kyk op vir die dakligskakelaar wat direk bokant die sitplek geleë is. Die dakligskakelaar het gewoonlik drie modusse: AAN (langligmodus), DEUR (lig net wanneer die deur oopgemaak word), en AF (toemodus). Verstel die skakelaar na AF-modus om die hoofligte af te skakel.
As die agterste plat lig steeds nie afgeskakel kan word nadat die bogenoemde stappe gevolg is nie, kan dit wees dat die betrokke onderdele van die voertuig foutief is. Dit word aanbeveel om 'n professionele motoronderhoudsdiens te kontak vir inspeksie en instandhouding .
Die hooffunksie van die agterlig is om die teenwoordigheid en breedte van 'n voertuig aan te dui, om ander voertuie te fasiliteer om die breedte van 'n voertuig te beoordeel wanneer hulle ontmoet of verbysteek, en om as 'n remlig te dien om voertuie agter te herinner dat die voertuig remmaatreëls getref.
Die agterlig, ook bekend as die breedte-aanwyser, speel ’n belangrike rol wanneer jy snags ry. Dit is aan die voor- of agterrand van die voertuig geleë, en deur die breedte van die voertuig te wys, help dit ander bestuurders om die grootte en posisie van die voertuig beter te beoordeel, veral in die geval van verbysteek of ontmoeting. Hierdie ontwerp help om padveiligheid te verbeter en die voorkoms van verkeersongelukke te verminder. Daarbenewens kan die agterlig ook as 'n remlig gebruik word, wanneer die bestuurder remmaatreëls tref, kan die verligte remlig die voertuig agter herinner om aandag te gee aan die dinamika van die voorste motor, 'n veilige afstand te handhaaf, sodat bestuursveiligheid verseker.
Die ontwerp en gebruik van motorbeligtingstelsel is 'n belangrike deel van motorveiligheid. Verskillende tipes ligte soos profielligte, naby- en verligte, flikkerligte, misligte, ens., het hul spesifieke gebruike en posisies om saam te werk om die veiligheid van bestuurders en passasiers te verseker, en ook die doeltreffendheid van padgebruik te verbeter .
Wat veroorsaak dat motor se agterligte flikker?
1, die motor se battery is onvoldoende in die geval van verlies van krag deur die manier van flikker ligte om die eienaar te herinner. ’n Fout in die remstelsel het die agterlig laat flikker. Die stuurwiel is gesluit wanneer dit geparkeer word, en die motor se anti-diefstal funksie word geaktiveer.
2. Agterste agterligkoppelaar is foutief. Sommige elektriese voertuie word deur modderteëls beskadig, en water kan maklik om die agterlig inkom. Daarbenewens is die draad dun, wat lei tot vinnige korrosie, interne oksidasie van die verbinding, "selfs die kern is nie gekoppel nie", wat lei tot die lig is nie helder nie! As albei kante gelyktydig breek, is dit 'n bedrading of versekeringsprobleem. Hierdie situasie hang af van die stroombaandiagram van die motor.
3, die motor se agterligte flikker kan veroorsaak word deur probleme in die remstelsel. Agterligte is wit ligte wat so na as moontlik aan die agterkant van die skip geplaas word om 'n ononderbroke lig te vertoon. Motor se agterligte sluit in remligte, agterste flikkerligte, agter misligte, truligte en agterste posisie ligte.
4, daar is baie moontlikhede: A, die regter flikkerlig is verbrand (aan dieselfde kant); Algemene flikkerligte soos: regs voor flikkerlig, regter voorspatbord lig, draai hulplig, regter agter flikkerligte, ens., enige gloeilamp wat gebrand word, kan veroorsaak dat die flikkerfrekwensie te vinnig is wanneer jy draai.
5, daar is twee moontlikhede, een is nie afgeskakel die ligte in die motor, die tweede is die motor is nie gesluit nie, steeds in die wag toestand. Die besonderhede is soos volg: die battery-aanwyserlig beteken dat dit in die ontladingstoestand is, en die aansitter is af nadat die kragopwekker na die battery gelaai is, in die laaitoestand, wat so is.
Wanneer die motor se hoofligte die watermis binnekom, is die beste manier om die hoofligte aan te skakel. Op hierdie tydstip is dit die beste om nie teen hoë temperatuur te bak nie, want die materiaal van die hoofligte is oor die algemeen plastiese tekstuur, as die baktemperatuur te hoog is, sal dit waarskynlik veroorsaak dat die voorkoms van die hoofligte versag en vervorm, wat die skoonheid en gebruik.
As enige abnormaliteit gevind word, vervang die agterste deksel seëlstrook en snorkel. Na die hoofligte in die water, moenie die hoofligte bak nie, so dit is maklik om die hoofligte te beskadig, want die voorkoms van die hoofligte is plastiekmateriaal, ekstra hitte is maklik om die lampskerm te bak, en die meeste van hierdie skade is onherstelbaar.
Bestuurdersvriende hoef nie te veel oor ligte water bekommerd te wees nie. Nadat die lig vir 'n tydperk aan is, sal die mis uit die lamp deur die lugopening met die warm gas ontslaan word, en sal basies nie die agterlig en die stroombaan beskadig nie. Daar is genoeg water in die swaar inlaathoofligte om vis aan te hou. As jy hierdie verskynsel vind, moet jy so gou moontlik na die 4S-winkel gaan vir demontage en instandhouding, of die lampskerm uitmekaar haal en oopmaak.
As jy meer wil weet, hou aan om die ander artikels op hierdie webwerf te lees!
Skakel ons asseblief as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS-motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
