Hoe om MG ONE se agterste platlig af te skakel.
Om die MG ONE se agterste platlig af te skakel, kan jy die volgende probeer:
Kontroleer of die handrem heeltemal los is. Indien die handrem nie heeltemal los is nie, kan die agterlig aan bly. Maak seker dat die handrem los is, en kontroleer dan of die agterlig af is.
Kontroleer die remligskakelaar. As die handrem losgelaat is, maar die agterlig steeds aan is, kan die remligskakelaar beskadig wees. In hierdie geval, oorweeg dit om die remligskakelaar met 'n nuwe een te vervang.
Verstel die dakligskakelaar. Sit in die middel van die agtersitplek en soek na die dakligskakelaar wat direk bokant die sitplek geleë is. Die dakligskakelaar het gewoonlik drie modusse: AAN (lang ligmodus), DEUR (lig slegs wanneer die deur oopgemaak word) en AF (toe modus). Verstel die skakelaar na AF-modus om die kopligte af te skakel.
Indien die agterste platlig steeds nie afgeskakel kan word nadat die bogenoemde stappe gevolg is nie, kan dit wees dat die betrokke dele van die voertuig foutief is. Dit word aanbeveel om 'n professionele motoronderhoudsdiens te kontak vir inspeksie en onderhoud.
Die hooffunksie van die agterlig is om die teenwoordigheid en breedte van 'n voertuig aan te dui, om ander voertuie te help om die breedte van 'n voertuig te beoordeel wanneer hulle mekaar ontmoet of verbysteek, en om as 'n remlig te dien om voertuie agter hulle te herinner dat die voertuig remmaatreëls getref het.
Die agterlig, ook bekend as die breedte-aanwyser, speel 'n belangrike rol wanneer jy snags bestuur. Dit is aan die voor- of agterkant van die voertuig geleë, en deur die breedte van die voertuig aan te dui, help dit ander bestuurders om die grootte en posisie van die voertuig beter te beoordeel, veral in die geval van verbysteek of ontmoetings. Hierdie ontwerp help om padveiligheid te verbeter en die voorkoms van verkeersongelukke te verminder. Daarbenewens kan die agterlig ook as 'n remlig gebruik word. Wanneer die bestuurder remmaatreëls tref, kan die aangesteekte remlig die voertuig agter herinner om aandag te skenk aan die dinamika van die voorste motor, 'n veilige afstand te handhaaf, om sodoende bestuursveiligheid te verseker.
Die ontwerp en gebruik van motorbeligtingstelsels is 'n belangrike deel van motorveiligheid. Verskillende tipes ligte soos profielligte, naby- en verligte, rigtingwysers, misligte, ens., het hul spesifieke gebruike en posisies om saam te werk om die veiligheid van bestuurders en passasiers te verseker, en ook die doeltreffendheid van padgebruik te verbeter.
Wat veroorsaak dat motors se agterligte flikker?
1, die motor se battery is onvoldoende in die geval van kragverlies deur flikkerende ligte om die eienaar te herinner. 'n Wanfunksie in die remstelsel het veroorsaak dat die agterlig flikker. Die stuurwiel is gesluit wanneer geparkeer, en die motor se diefweringsfunksie is geaktiveer.
2. Die agterste agterligkonnektor is foutief. Sommige elektriese voertuie word deur modderteëls beskadig, en water kan maklik om die agterlig inkom. Boonop is die draad dun, wat lei tot vinnige korrosie, interne oksidasie van die konnektor, "selfs die kern is nie gekoppel nie", wat veroorsaak dat die lig nie helder is nie! As beide kante gelyktydig breek, is dit 'n bedradings- of versekeringsprobleem. Hierdie situasie hang af van die motor se stroombaandiagram.
3, as die motor se agterligte flikker, kan dit veroorsaak word deur probleme met die remstelsel. Agterligte is wit ligte wat so na as moontlik aan die agterkant van die skip geplaas word om 'n ononderbroke lig te vertoon. Motoragterligte sluit in remligte, agterste rigtingwysers, agterste misligte, truspieëlligte en agterposisieligte.
4, daar is baie moontlikhede: A, die regter rigtingwyser is gebrand (aan dieselfde kant); Algemene rigtingwysers soos: regter voorste rigtingwyser, regter voorspatbordlig, rigtinghulplig, regter agterste rigtingwyser, ens., enige gloeilamp wat gebrand is, kan veroorsaak dat die flikkerfrekwensie te vinnig is wanneer gedraai word.
5, daar is twee moontlikhede, een is nie die ligte in die motor afgeskakel nie, die tweede is die motor is nie gesluit nie, steeds in die wagtoestand. Die besonderhede is soos volg: die battery-aanwyserlig beteken dat dit in die ontladingstoestand is, en die aansitter is af nadat die kragopwekker na die battery gelaai is, in die laaitoestand, wat soos volg is.
Wanneer die motor se kopligte in die watermis beland, is die beste manier om die kopligte aan te skakel. Op hierdie tydstip is dit die beste om nie teen hoë temperatuur te bak nie, want die materiaal van die kopligte is gewoonlik plastiek. As die baktemperatuur te hoog is, sal dit waarskynlik veroorsaak dat die voorkoms van die kopligte sag word en vervorm, wat die skoonheid en gebruik beïnvloed.
Indien enige abnormaliteit gevind word, vervang die agterste seëlstrook en snorkel. Moenie die kopligte bak nadat dit in die water geval het nie, aangesien dit maklik is om die kopligte te beskadig, want die voorkoms van die kopligte is van plastiekmateriaal. Oormatige hitte maak die lampskerm maklik brandbaar, en die meeste van hierdie skade is onherstelbaar.
Bestuurdersvriende hoef nie te veel oor ligte water te bekommer nie. Nadat die lig vir 'n rukkie aan is, sal die mis saam met die warm gas deur die lugopening uit die lamp vrygestel word, en dit sal basies nie die agterlig en die stroombaan beskadig nie. Daar is genoeg water binne-in die swaar inlaatkopligte om vis te hou. As jy hierdie verskynsel vind, moet jy so gou as moontlik na die 4S-winkel gaan vir demontage en onderhoud, of die lampskerm demonteer en oopmaak.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
