Stuurwiel - wielagtige toestel wat die reisrigting beheer.
'n Wielagtige toestel om 'n motor, skip of vliegtuig te stuur. Sy funksie is om die krag wat die bestuurder op die rand van die stuurskyf uitoefen in wringkrag om te skakel en dit dan na die stuuras oor te dra.
Die eerste motors het 'n roer gebruik om bestuur te beheer. Die gewelddadige vibrasie wat deur die motor gegenereer word, word na die bestuurder oorgedra, wat die moeilikheid maak om die rigting te beheer. Toe die enjin voor in die motor geïnstalleer is, kon die bestuurder weens die toename in gewig nie meer die roer gebruik om die motor te bestuur nie. Die nuwe ontwerp van die stuurwiel is gebore, wat 'n buigsame ratstelsel tussen die bestuurder en die wiele ingebring het, wat goed geïsoleer was teen die geweldige vibrasie van die pad. Nie net dit nie, 'n goeie stuurstelsel kan die bestuurder ook 'n gevoel van intimiteit met die pad gee.
funksie
Die stuurwiel is oor die algemeen met splines aan die stuuras gekoppel, en sy funksie is om die krag wat die drywer op die rand van die stuurskyf uitoefen in wringkrag om te skakel en dit dan na die stuuras te stuur. Wanneer jy met ’n groter deursnee stuurwiel stuur, kan die bestuurder minder handkrag op die stuurwiel uitoefen. Die stuuras as 'n verbinding tussen die stuurrat en die stuuras is bevorderlik vir die universaliteit van die stuurrat, vergoed vir die foute wat tydens vervaardiging en installasie gegenereer word, en maak die installering van die stuurrat en stuurskyf op die voertuig meer redelik. .
Fout diagnose
Ry teen 'n spoed van 15 kilometer per uur op die relatief oop pad, sodat wanneer jy bestuur, die stuurwiel na links en regs gedraai moet word, om te kyk of die stuurwiel buigsaam is, daar geen positiewe krag is nie, en of die stuurwiel voertuig sal weghardloop.
noodgeval
Die sogenaamde nood verwys na die stuurwiel is buite beheer of die stuurwiel is nie beheer nie, die bestuurder in die stuurwiel wanneer die voorwiel nie beweeg nie, die stuurwiel kan nie weer funksioneer nie.
Die oorsaak van stuurverlies kan wees omdat die voertuig te vinnig loop, moegheid, reën en sneeu pad glibberig, swak toestand, ens., soms val die stuurwielstuurmeganisme in die onderdele af, beskadig, sit vas, sal ook die stuur maak meganisme skielik buite beheer.
Die korrekte manier om weghol-stoomrigting te hanteer, is:
1, die bestuurder moet nie paniekerig raak nie, moet dadelik die versnellerpedaal liggies los, sodat die motorvoertuig in lae spoed ry, uniform en hard trek die handrem;
2, as die spoed aansienlik verminder word, trap dan op die voetrem, sodat die voertuig geleidelik gestop het. As die voertuig op hoë spoed is, veral wanneer die voor- en agterwiele nie in 'n reguit lyn is nie, moet die handrem eers gebruik word om stadiger te ry, en dan moet die noodrem getrap word;
3, op hierdie tydstip, gee ook ander voertuie en voetgangers met noodseine, soos die opening van noodflikkerligte, toeters, gebare, ens. Noodrem moet nie onmiddellik toegepas word om omrol te voorkom nie.
4, kan ook nie gly of op die koppelaar trap nie, sodat jy nie die enjin kan gebruik om die krag te vertraag nie.
5, vir die voertuig toegerus met kragstuur, as dit skielik gevind word dat die stuur moeilik is, of die enjin skielik afskakel, kan die bestuurder ook stuur bereik, maar die operasie is baie moeisaam, dan is dit nodig om kalm te reageer op die situasie en ry versigtig.
Algemene fout
Fout 1. Die stuurwiel is gesluit.
Die stuurwiel wil nie draai nie, die sleutels wil nie draai nie, wat gaan aan? Baie nuwe eienaars het sulke probleme ondervind. Trouens, die rede is baie eenvoudig, nadat die voertuig afgeskakel is, sal die stuurwiel outomaties sluit, wat 'n eenvoudige anti-diefstal funksie is. Hierdie situasie word nie teëgekom elke keer as die aansitter, gewoonlik na die sleutel om die voertuig te begin, die stuurwiel outomaties ontsluit, wat baie eienaars nie verstaan nie. Soms word die stuurwiel egter in 'n hoek geplaas wanneer die motor geparkeer word, en hierdie hoek is net om die sleutel aansitter te draai en nie oop te sluit nie. Op hierdie tydstip moet die eienaar die sleutel saggies met die regterhand draai, die stuurwiel saggies met die linkerhand draai, en die stuurwiel sal natuurlik ontsluit.
Fout 2, die stuurwiel het gekrap.
Operasie eerste onsuiwerhede en roes te verwyder, verf moet 'n klein hoeveelheid van die lae, 'n dun laag, droë vaste stof en dan die toepassing van die tweede laag, totdat die omliggende verf vlak, na herstel om 'n dag te wag nadat die verf verharding was te was. Daar is 'n baie eenvoudige en onmiddellik effektiewe truuk om klein skrape te herstel: vul klein skrape met tandepasta. Dit is veral waar as jou motor wit geverf is. Wend die tandepasta liggies aan op die ligte krap en gebruik 'n sagte katoenlap om in 'n antikloksgewyse sirkel te vryf. Dit kan nie net die krapmerk verminder nie, maar ook die langtermyn-erosie van lug op die motorverfbesering vermy. As die skrape van die liggaam diep is en die area groot is, moet jy 'n professionele winkel binnegaan.
Fout 3. Stuurwiel skud.
Wanneer die ryspoed tussen 80 en 90 kilometer per uur is, skud die stuurwiel, en die spoed oorskry 90 kilometer per uur. Die meeste van hierdie situasie word veroorsaak deur band vervorming of voertuig transmissie stelsel, is dit nodig om die posisionering Hoek van die voorwiel en die voorste bondel na te gaan om te voldoen aan die vereistes, soos wanbelyning moet aangepas word; Stel die vooras op om die wiel te toets, kontroleer die statiese balans van die wiel en of die bandvervorming te groot is, soos vervorming moet vervang word.
Stuurwiel skud
Motorstuurwiel skud is een van die mees algemene voertuigfoute in ons daaglikse bestuursproses, veral wanneer die voertuig tussen 50 000 kilometer en 70 000 kilometer aflê, is hierdie verskynsel die meeste waarskynlik. Stuurwiel skud, liggaamsresonansie sal lei tot onveilige bestuur. Die volgende is verskeie algemene gevalle van stuurwielskud en behandelingsmetodes:
1, wanneer die motor tussen 80 km en 90 km per uur hardloop, skud die stuurwiel, en die spoed oorskry 90 km per uur.
Die meeste van hierdie situasie word veroorsaak deur band vervorming of voertuig transmissie stelsel, is dit nodig om die posisionering Hoek van die voorwiel en die voorste bondel na te gaan om te voldoen aan die vereistes, soos wanbelyning moet aangepas word; Stel die vooras op om die wiel te toets, kontroleer die statiese balans van die wiel en of die bandvervorming te groot is, soos vervorming moet vervang word.
2, is die voertuig normaal op die plat pad, maar wanneer dit die slaggatpad teëkom, sal die stuurwiel bewe.
Dit is omdat wanneer die motor ry, as gevolg van die losmaak van die trekstangkogelkop of die rubberhuls by die las, en die band onreëlmatig word as gevolg van slytasie, moet dit na 'n professionele instandhoudingspunt gestuur word om die beskadigde dele.
3, wanneer die voertuigspoed 30 tot 40 kilometer per uur is, het die liggaam 'n gevoel van skud, soos die gevoel van 'n skip.
Hierdie situasie is meestal as gevolg van die band in daaglikse gebruik as gevolg van wrywing, botsing of ou en ander redes wat veroorsaak word deur vervorming, vervang die band kan wees.
4. Wanneer jy teen hoë spoed ry, bewe die stuurwiel wanneer jy skielik op die rem trap.
Oor die algemeen kan oormatige remkrag en oormatige frekwensie lei tot oorverhitting van die remskyf en remblokkies, koue vervorming en stuurwiel skud. Oor die algemeen, nadat die remskyf en remblokkies vervang is, kan die simptome opgelos word.
5. Liggaamsresonansie vind teen hoë spoed plaas.
Die algemene rede is dat die transmissie-as verwring is of die transmissie-as-kruisverbinding los is, gebrek aan olieroes. Aangesien die bogenoemde dele onder die liggaam is, is die onderhoud die maklikste om te ignoreer, so elke keer as jy instandhouding doen, probeer om die personeel in die olie aan die kant van die botter te laat wees.
As jy meer wil weet, hou aan om die ander artikels op hierdie webwerf te lees!
Skakel ons asseblief as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS-motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
