Stuurwiel - Wielagtige toestel wat die rigting van die reis beheer.
'N Wielagtige toestel om 'n motor, skip of vliegtuig te stuur. Die funksie daarvan is om die krag wat deur die bestuurder aan die rand van die stuurskyf in die wringkrag uitgeoefen word, om te skakel en dit dan na die stuuras oor te dra.
Die eerste motors het 'n roer gebruik om bestuur te beheer. Die gewelddadige vibrasie wat deur die motor gegenereer word, word aan die bestuurder oorgedra, wat die probleme om die rigting te beheer, verhoog. Toe die enjin aan die voorkant van die motor geïnstalleer is, kon die bestuurder nie meer die roer gebruik om die motor te bestuur nie. Die nuwe ontwerp van die stuurwiel is gebore, wat 'n buigsame ratstelsel tussen die bestuurder en die wiele bekendgestel het, wat goed geïsoleer is van die gewelddadige trilling van die pad. Nie net dit nie, 'n goeie stuurstelsel kan die bestuurder ook 'n gevoel van intimiteit met die pad bring.
werkverrigting
Die stuurwiel is oor die algemeen deur splines aan die stuuras gekoppel, en die funksie daarvan is om die krag wat deur die bestuurder aan die rand van die stuurskyf in die wringkrag uitgeoefen word, om te skakel en dit dan na die stuuras te gee. As u met 'n groter deursnee stuur, kan die bestuurder minder handkrag op die stuurwiel uitoefen. Die stuuras as 'n verbinding tussen die stuurrat en die stuuras is bevorderlik vir die universaliteit van die stuurrat, vergoed vir die foute wat tydens die vervaardiging en installasie gegenereer word, en maak die installering van die stuurrat en stuurskyf op die voertuig redeliker.
Foutdiagnose
As u met 'n snelheid van 15 kilometer per uur op die relatiewe oop pad ry, sodat die stuurwiel na links en regs geroteer moet word om te kyk of die stuurwiel buigsaam is, is daar geen positiewe krag nie, en of die stuurwielvoertuig sal afloop.
noodgeval
Die sogenaamde noodtoestand verwys na die stuurwiel is buite beheer of die stuurwiel word nie beheer nie; die bestuurder in die stuurwiel as die voorwiel nie beweeg nie, kan die stuurwiel nie weer funksioneer nie.
Die oorsaak van stuurverlies kan wees omdat die voertuig te vinnig loop, moegheid, reën- en sneeupad glad, swak toestand, ens., Soms sal die stuurwielmeganisme in die dele val, skade, vassteek, die stuurmeganisme ook skielik buite beheer maak.
Die regte manier om die weghol -stoomrigting te hanteer, is:
1, moet die bestuurder nie paniekerig raak nie, moet die versnellerpedaal onmiddellik liggies vrylaat, sodat die motorvoertuig in lae snelheid ry, eenvormig en hard aan die handrem trek;
2, as die snelheid aansienlik verminder word, dan om op die voetrem te trap, sodat die voertuig geleidelik stop. As die voertuig vinnig is, veral as die voor- en agterwiele nie in 'n reguit lyn is nie, moet die handrem eers gebruik word om te vertraag, en dan moet die noodrem aangewys word;
3, gee ook op hierdie tyd ander voertuie en voetgangers met noodseine, soos die opening van noodlampe, horkinghorings, gebare, ens. Noodrem moet nie onmiddellik toegepas word om die oorskakeling te vermy nie.
4, kan ook nie op die koppelaar gly of trap nie, sodat u nie die enjin kan gebruik om die krag te bevat om te vertraag nie.
5, vir die voertuig wat met kragstuur toegerus is, as daar skielik gevind word dat die stuur moeilik is, of die enjin skielik afsluit, kan die bestuurder ook stuur, maar die operasie is baie moeisaam, dan is dit nodig om rustig op die situasie te reageer en versigtig te ry.
Algemene skuld
Fout 1. Die stuurwiel is gesluit.
Die stuurwiel sal nie draai nie, die sleutels sal nie draai nie, wat gaan aan? Baie nuwe eienaars het sulke probleme ondervind. In werklikheid is die rede baie eenvoudig, nadat die voertuig afgeskakel is, sal die stuurwiel outomaties toesluit, wat 'n eenvoudige anti-diefstalfunksie is. Hierdie situasie word nie elke keer as die ontsteking ondervind nie, gewoonlik na die sleutel om die voertuig te begin, sal die stuurwiel outomaties ontsluit, wat baie eienaars nie verstaan nie. Soms word die stuurwiel egter in 'n hoek geplaas wanneer die motor geparkeer is, en hierdie hoek is net om die sleutelontsteking te draai en nie te ontsluit nie. Op die oomblik moet die eienaar die sleutel saggies met die regterhand draai, die stuurwiel saggies met die linkerhand draai, en die stuurwiel sal natuurlik ontsluit.
Fout 2, die stuurwiel gekrap.
Werking Eerstens om onsuiwerhede en roes te verwyder, moet verf 'n klein hoeveelheid lae wees, 'n dun laag, droë soliede en dien dan die tweede laag aan tot die omliggende verfvlak, na herstel om 'n dag na die verharding van die verf te wag. Daar is 'n baie eenvoudige en onmiddellik effektiewe truuk om klein skrape te herstel: vul klein skrape met tandepasta. Dit is veral waar as u motor wit geverf is. Wend die tandepasta liggies aan op die ligte kras en gebruik 'n sagte katoenlap om in 'n sirkel van die kloksgewys te vryf. Dit kan nie net die krapmerk verminder nie, maar ook die langtermyn erosie van lug op die motorverfbesering vermy. As die skrape van die liggaam diep is en die gebied groot is, moet u 'n professionele winkel binnekom.
Fout 3. Stuurwiel skud.
As die ryspoed tussen 80 en 90 kilometer per uur is, skud die stuurwiel en die snelheid meer as 90 kilometer per uur. Die grootste deel van hierdie situasie word veroorsaak deur bande -vervorming of voertuigoordragstelsel, dit is nodig om die posisioneringshoek van die voorwiel en die voorste bundel te kontroleer om aan die vereistes te voldoen, soos die wanbelyning moet verstel word; Stel die vooras op om die wiel te toets, kyk na die statiese balans van die wiel en of die bande -vervorming te groot is, soos vervorming moet vervang word.
Stuurwiel skud
Die skud van die motor se stuurwiel is een van die algemeenste voertuigfoute in ons daaglikse bestuursproses, veral as die voertuig tussen 50.000 kilometer en 70.000 kilometer ry, sal hierdie verskynsel waarskynlik voorkom. Stuurwiel bewe, liggaamsresonansie sal lei tot onveilige bestuur. Die volgende is verskeie algemene gevalle van skud- en behandelingsmetodes vir die stuurwiel:
1, as die motor tussen 80 km en 90 km per uur loop, skud die stuurwiel en die snelheid meer as 90 km per uur.
Die grootste deel van hierdie situasie word veroorsaak deur bande -vervorming of voertuigoordragstelsel, dit is nodig om die posisioneringshoek van die voorwiel en die voorste bundel te kontroleer om aan die vereistes te voldoen, soos die wanbelyning moet verstel word; Stel die vooras op om die wiel te toets, kyk na die statiese balans van die wiel en of die bande -vervorming te groot is, soos vervorming moet vervang word.
2, die voertuig is normaal op die plat pad, maar as dit die slaggat teëkom, sal die stuurwiel bewe.
Dit is omdat as die motor ry, as gevolg van die los van die dasbalkop of die rubbermou by die gewrig, en die band onreëlmatig word as gevolg van slytasie, dit na 'n professionele instandhoudingspunt gestuur moet word om die beskadigde dele na te gaan en te vervang.
3, as die snelheid van die voertuig 30 tot 40 kilometer per uur is, het die liggaam 'n gevoel van skud, soos die gevoel van 'n skip.
Hierdie situasie is meestal te danke aan die band wat daagliks gebruik word as gevolg van wrywing, botsing of oud en ander redes wat deur vervorming veroorsaak word, vervang die band.
4. As u vinnig ry, bewe die stuurwiel as dit skielik op die rem trap.
Oor die algemeen kan oormatige remkrag en oormatige frekwensie lei tot die oorverhitting van die remskyf en remkussings, koue vervorming en skud van die stuurwiel. Na die vervanging van die remskyf en remblokkies, kan die simptome opgelos word.
5. Liggaamsresonansie kom teen hoë snelheid voor.
Die algemene rede is dat die transmissie -as verdraai word of dat die kruisverbinding van die transmissie -as los is, 'n gebrek aan oliesroes. Aangesien bogenoemde dele onder die liggaam is, is die onderhoud die maklikste om te ignoreer, en probeer om die personeel in die olie aan die botter te laat staan.
As u meer wil weet, lees dan die ander artikels op hierdie webwerf!
Bel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG & Mauxs Auto Parts welkom te verkoop.
