Hub.
Motornaaflaers was vroeër die meeste gebruik in pare enkelry tapse rollers of kogellagers. Met die ontwikkeling van tegnologie is motorwielnaafeenheid wyd gebruik. Die gebruiksreeks en gebruik van wiellaereenhede groei, en hulle het ontwikkel tot die derde generasie: die eerste generasie bestaan uit dubbelry hoekkontaklaers. Die tweede generasie het 'n flens om die laer op die buitenste renbaan vas te maak, wat eenvoudig op die as geplaas en met 'n moer vasgemaak kan word. Dit maak motoronderhoud makliker. Die derde generasie wielnaaflagereenheid is 'n kombinasie van laereenheid en sluitweerremstelsel. Die naafeenheid is ontwerp met 'n binneflens en 'n buitenste flens, die binneflens is aan die dryfas vasgebout, en die buitenste flens installeer die hele laer saam.
Daar is drie faktore om in ag te neem wanneer wielnawe gekies word.
grootte
Moenie die wielnaaf blindelings vergroot nie. Sommige mense om die werkverrigting van die motor te verbeter en die naaf te verhoog, in die geval van die banddeursnee onveranderd, is die groot naaf verplig om saam te werk met wye en pap bande, die laterale swaai van die motor is klein, stabiliteit is verbeter, soos 'n bietjie water wanneer buig, lig verby. Hoe platter die band egter, hoe dunner sy dikte, hoe swakker is die skokabsorpsieprestasie, en hoe groter moet die opoffering gemaak word wat gemak betref. Daarbenewens, 'n bietjie klip en ander padblokkades, bande is maklik om te beskadig. Daarom kan die koste om die wielnaaf blindelings te vergroot nie geïgnoreer word nie. Oor die algemeen is dit die beste om een of twee getalle te vermeerder volgens die grootte van die oorspronklike wielnaaf.
drie-afstand
Dit beteken dat wanneer jy kies, jy nie jou gunsteling vorm na goeddunke kan kies nie, maar volg ook die raad van die tegnikus om te oorweeg of die drie afstande gepas is.
vorm
Die komplekse struktuur en digte wielnaaf is inderdaad pragtig en het 'n graad, maar dit is maklik om afgekeur te word of meer geld te vra wanneer jy die motor was omdat dit te lastig is om te was. Die eenvoudige wiele is dinamies en skoon. Natuurlik, as jy nie die moeite doen nie, is dit in orde. Deesdae is die gewilde aluminiumwiele, in vergelyking met die ystergegote wiele in die verlede, die mate van vervormingsweerstand aansienlik verbeter, die gewig is aansienlik verminder, die kragverlies van die motor is klein, die hardloop is vinnig, die brandstof ekonomie en die hitte-afvoer is goed, wat deur die meerderheid eienaars geliefd is. Hier om 'n punt te herinner, is daar baie motorhandelaars om die smaak van eienaars te ontmoet, voordat motors verkoop word, vooraf ysterwiele met aluminiumallooiwiele te vervang, maar in die prys is moeilik om 'n som by te voeg. So uit 'n ekonomiese oogpunt, wanneer jy 'n motor koop, gee nie te veel om oor die materiaal van die wiel nie, in elk geval, jy kan dit verander volgens jou eie styl, en die prys kan ook 'n bedrag bespaar, hoekom nie?
Wysigingsfout
1, figuur om vals wielmodifikasie te koop is 'n meer belangrike stap in motormodifikasie, of dit nou voorkomsverandering of beheerprestasieverbetering is, die wiel het 'n belangrike rol gespeel waarin 'n hoë-gehalte wiel, na streng produksieproses en streng inspeksie , om te verseker dat sy persoonlikheidsparameters aanwysers gekwalifiseer het. Natuurlik is 'n stel opregte wiele duur, binnelandse produksie en binnelandse verkope (daar is uitvoerprodukte) van ondernemings is min, so die prys van ingevoerde wiele is duurder. Soveel aangepaste spelers om koste te bespaar, kies die sogenaamde "binnelandse" "Taiwan-produksie" van vals wiele, wat heeltemal ongewens is, as dit 'n "klein werkswinkel" produksie van vals wiele is, hoewel daar nie veel verskil is nie in voorkoms en egte wiele, maar in gewig, krag en ander aspekte is ver van die veiligheid aanwysers, Daar is dikwels spelers in die gebruik van "nagemaakte" wiel wanneer onverklaarbare krake en vervorming en ander probleme, en in die hoë-spoed proses, vervalsing is nie genoeg om so 'n groot sterkte van die vrag te ondersteun nie, as daar 'n hoëspoed-barsfenomeen is, sal dit die veiligheid van die bestuurder en passasiers direk beïnvloed! Daarom, veral as ekonomiese toestande tydelik nie toegelaat word nie, kies asseblief gewysigde wiele versigtig, alhoewel die oorspronklike "staalring", "gietwiele" dalk nie mooi en liggewig is nie, maar die veiligheid is ten minste gewaarborg. Wielnaafprestasie is oor die algemeen gesmede wielnaaf > gegote wielnaaf > staalwielnaaf.
2, daar is geen korrekte keuse van die regte wielnaaf om die voorkoms van die rol te verbeter nie, maar in die keuse van die wielnaaf moet elke detail in ag geneem word, die parameters van die wielnaaf sal die gebruik beïnvloed van die wielnaaf en voertuig, PCD-waarde is verkeerd, kan dalk nie normaal installeer nie, ET-waarde beïnvloed nie net die installasie en gebruik nie, en kan die toekomstige opgraderingswysiging beïnvloed, Byvoorbeeld, die oorspronklike motor is 'n enkele suierremstelsel, die eienaar is van voorneme om sy multi-suier remstelsel in die toekoms op te gradeer, en die ET waarde en hub grootte is te klein sal die normale installasie beïnvloed, so wanneer die remstelsel opgradeer word, is dit nodig om die hub twee keer te vervang of op te gradeer.
3, verkeerde installasie van wielnaaf baie swart hart besighede in die verskaffing van gewysigde wielnaaf, sal nie die eienaar van die grootte van die middel gat deursnee vra, as die grootte is kleiner as die oorspronklike grootte, kan natuurlik nie geïnstalleer word nie, maar as die grootte groter is as die oorspronklike en nie vergelykende maatreëls getref het nie, sal dit 'n ander hart veroorsaak wanneer die voertuig ry, wat lei tot abnormale geraas en skud van die voertuig, In ernstige gevalle sal dit die veiligheid van die voertuig direk beïnvloed. As jy regtig hou van die naaf waarvan jy hou, en daar is geen geskikte middelgatgrootte nie, as die grootte te klein is, kan jy uitbrei, en die grootte is te groot, kan jy 'n paar vervaardigers kies om die middelgat-mouring te verskaf om reg te stel .
4, voel dat hoe groter hoe beter Sommige mense dink dat die wysiging van groot-grootte wiele opgradering genoem word, en sommige mense dink dat groot-grootte wiele meer visuele impak het, maar of dit visueel of prestasie is, of kies die wielgrootte geskik vir hul voertuie is matig. Wat voorkoms betref, laat oorgroot wiele mense voel dat hul voete swaar is, wat die algehele gevoel beïnvloed. In terme van werkverrigting is dit nodig om 'n balans te hê, groot grootte wiele, om by die opgradering van bande te pas, om groter, breër bande te kies, breë bande om terselfdertyd meer stabiele greep te bied, sterk wrywing sal jou motor laat begin om baie stadig te versnel, en brandstofverbruik het aansienlik toegeneem, en die naafgrootte is te groot, ander parameters pas nie die saak aan nie, Die stuur van die voertuig het ook 'n groot impak, die wielgrootte van elke motor het 'n beperking, as die strewe na grootte, dan moet die prestasie en beheer 'n groot opoffering betaal. Nie net dit nie, uit die oogpunt van kosteprestasie, die wiel met dieselfde styl en materiaal, hoe groter die grootte van hoe groter die prys, en die ooreenstemmende bandgrootte moet ook dienooreenkomstig verhoog word, en die prys sal dienooreenkomstig styg
Daaglikse instandhouding metodes
Aluminiumallooiwiel met sy pragtige en ruim, veilige en gemaklike eienskappe het die guns van meer private eienaars gewen. Byna al die nuwe modelle gebruik aluminium-allooiwiele, en baie eienaars het ook die staalvellings wat in die oorspronklike motor gebruik is met aluminium-allooiwiele vervang. Hier stel ons die onderhoudsmetode van aluminium-allooiwiel bekend: 1, wanneer die temperatuur van die wiel hoër is, moet dit skoongemaak word na natuurlike verkoeling, en moet nie met koue water skoongemaak word nie. Andersins sal die aluminium-allooiwiel beskadig word, en selfs die remskyf sal vervorm word en die rem-effek beïnvloed. Daarbenewens sal die skoonmaak van aluminium-allooiwiele met skoonmaakmiddel by hoë temperatuur chemiese reaksies op die oppervlak van die wiele veroorsaak, glans verloor en die voorkoms beïnvloed. 2, wanneer die wiel gevlek is met moeilik om te verwyder asfalt, as die algemene skoonmaakmiddel nie help nie, kan die kwas gebruik word om te probeer verwyder, hier, aan die private eienaars om 'n voorskrif in te voer om asfalt te verwyder: dit wil sê die gebruik van medisinale "aktiewe olie" vryf, kan onverwagte effekte verkry, wil dalk probeer. 3, as die plek waar die voertuig nat is, moet die wiel gereeld skoongemaak word om soutkorrosie op die aluminiumoppervlak te voorkom. 4, indien nodig, na skoonmaak, kan die naaf gewas word en onderhou word om sy glans vir ewig te maak.
As jy meer wil weet, hou aan om die ander artikels op hierdie webwerf te lees!
Skakel ons asseblief as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS-motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
