Tussenverkoeler - Turbo-aangejaagde bykomstigheid.
Tussenverkoelers word oor die algemeen net gesien in motors wat met superaanjaers toegerus is. Omdat die tussenverkoeler eintlik 'n komponent van turbo-aanjaing is, is sy rol om die hoë temperatuur lugtemperatuur na superlaai te verminder, om die hittelading van die enjin te verminder, die inlaatvolume te verhoog en dan die krag van die enjin te verhoog. Vir die superaangejaagde enjin is die tussenverkoeler 'n belangrike komponent van die superaanjagingstelsel. Of dit nou 'n superaangejaagde enjin of 'n turboaangejaagde enjin is, dit is nodig om 'n tussenverkoeler tussen die aanjaer en die inlaatspruitstuk te installeer. Die volgende neem die turbo-aangejaagde enjin as 'n voorbeeld om die tussenverkoeler kortliks bekend te stel.
Een van die redes waarom turbo-aangejaagde enjins meer krag as gewone enjins het, is dat hul luguitruildoeltreffendheid hoër is as die natuurlike inlaat van gewone enjins. Wanneer die lug die turbo-aanjaer binnegaan, sal die temperatuur aansienlik styg, en die digtheid sal dienooreenkomstig kleiner word. Die tussenverkoeler speel die rol om die lug te verkoel, en die hoëtemperatuurlug word deur die tussenverkoeler afgekoel en gaan dan die enjin binne. As die gebrek aan 'n tussenverkoeler en laat die druk hoë temperatuur lug direk in die enjin, sal dit veroorsaak dat die enjin klop of selfs beskadig die vlam.
'n Tussenverkoeler word gewoonlik op 'n turbo-aangejaagde motor gevind. Omdat die tussenverkoeler eintlik 'n ondersteunende deel van die turboaanjaer is, is sy rol om die luguitruildoeltreffendheid van die turboaangejaagde enjin te verbeter.
Die verskil tussen 'n tussenverkoeler en 'n verkoeler:
1. Essensiële verskille:
Die tussenverkoeler is eintlik 'n komponent van turbo-aanjaing, en sy rol is om die hoë temperatuur lugtemperatuur na supercharge te verminder om die hittelading van die enjin te verminder, die inlaatvolume te verhoog en dan die krag van die enjin te verhoog. Vir die superaangejaagde enjin is die tussenverkoeler 'n belangrike komponent van die superaanjagingstelsel. Radiator is 'n belangrike en basiese komponent van warmwater (of stoom) verwarmingstelsel.
2. Verskillende kategorieë:
1, is die tussenverkoeler oor die algemeen gemaak van aluminiumlegeringsmateriaal. Volgens die verskillende verkoelingsmediums kan algemene tussenverkoelers in twee tipes verdeel word: lugverkoelde en waterverkoelde. Radiators word volgens hitte-oordragmetodes in uitstralende verkoelers en konvektiewe verkoelers verdeel.
2, die konvektiewe hitte-afvoer van die konvektiewe verkoeler is verantwoordelik vir byna 100%, soms genoem "konvektor"; In vergelyking met konvektiewe verkoelers, versprei ander verkoelers hitte deur konveksie en straling op dieselfde tyd, wat soms "radiators" genoem word.
3, volgens die materiaal is verdeel in gietyster verkoeler, staal verkoeler en ander materiale van verkoeler. Ander materiale sluit in verkoelers gemaak van aluminium, koper, staal-aluminium saamgestelde, koper-aluminium saamgestelde, vlekvrye staal aluminium saamgestelde en emalje materiale.
Hoe om die tussenverkoeler skoon te maak
Skoonmaak Die tussenverkoeler is 'n belangrike instandhoudingsstap wat ontwerp is om die doeltreffende werking daarvan te verseker en die agteruitgang van enjinwerkverrigting te voorkom. Die hooffunksie van die tussenverkoeler is om die inlaattemperatuur van die turbo-aangejaagde enjin te verlaag en sodoende die doeltreffendheid en werkverrigting van die enjin te verbeter. Omdat die tussenverkoeler voor in die voertuig geleë is, is dit vatbaar vir besoedeling deur stof, vuilheid en ander puin, so gereelde skoonmaak is nodig.
Oorsig van skoonmaakprosedures
eksterne skoonmaak : gebruik die waterpistool met lae druk om stadig van bo na onder of van onder tot loodreg op die vlak van die tussenverkoeler te was. Vermy skuins spoel om skade aan die tussenverkoeler te voorkom.
interne skoonmaak : Voeg 'n waterige oplossing wat 2% soda-as bevat in die tussenverkoeler, vul dit op en wag 15 minute om te kyk of daar lekkasie is. As daar geen lekkasie is nie, spoel tot skoon.
Inspeksie en herstel : Tydens die skoonmaakproses, gaan die tussenverkoeler na vir enige beskadigde of geblokkeerde dele, en herstel met die toepaslike gereedskap indien nodig.
herinstallering : Herinstalleer die tussenverkoeler en sy verbindings in die omgekeerde volgorde voor verwydering, en verseker dat alle pype en verbindings veilig geïnstalleer is sonder lekkasie.
Aanbevole skoonmaakfrekwensie
Buite skoonmaak : Kwartaallikse of halfjaarlikse buiteskoonmaak word aanbeveel, veral meer gereeld in stowwerige of modderige omgewings.
interne skoonmaak : Oor die algemeen elke jaar of enjin opknapping, sweis herstel watertenk op dieselfde tyd vir interne skoonmaak.
voorsorgmaatreëls
Veiligheid eerste : Maak tydens die skoonmaakproses seker dat die enjin afgekoel is om brandwonde en skade aan ander dele te voorkom.
Gereedskap : berei die vereiste gereedskap en materiaal voor, insluitend skoonmaakmiddels, skoonmaakgereedskap en beskermende gereedskap.
Teken die installasieposisie aan : Tydens die demontageproses, onthou die installasieposisies van elke komponent vir korrekte herinstallasie.
Deur bogenoemde stappe en metodes kan die tussenverkoeler effektief skoongemaak word om sy normale werking te verseker, en sodoende die werkverrigting en doeltreffendheid van die enjin te verbeter.
As jy meer wil weet, hou aan om die ander artikels op hierdie webwerf te lees!
Skakel ons asseblief as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS-motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
