Tussenkoeler - Turbo-aangejaagde bykomstigheid.
Tussenkoelers word gewoonlik slegs in motors met superaanjaers gesien. Omdat die tussenkoeler eintlik 'n komponent van turboaanjaging is, is die rol daarvan om die hoë temperatuur lugtemperatuur na superaanjaging te verminder, die hittelas van die enjin te verminder, die inlaatvolume te verhoog en dan die krag van die enjin te verhoog. Vir die superaangejaagde enjin is die tussenkoeler 'n belangrike komponent van die superaanjagingstelsel. Of dit nou 'n superaangejaagde enjin of 'n turboaangejaagde enjin is, dit is nodig om 'n tussenkoeler tussen die superaanjaer en die inlaatspruitstuk te installeer. Die volgende neem die turboaangejaagde enjin as voorbeeld om die tussenkoeler kortliks voor te stel.
Een van die redes waarom turbo-aangejaagde enjins meer krag het as gewone enjins, is dat hul lugruildoeltreffendheid hoër is as die natuurlike inlaat van gewone enjins. Wanneer die lug die turbo-aanjaer binnedring, sal die temperatuur daarvan aansienlik styg, en die digtheid sal dienooreenkomstig kleiner word. Die tussenkoeler speel die rol van die verkoeling van die lug, en die hoëtemperatuurlug word deur die tussenkoeler afgekoel en gaan dan die enjin binne. As die gebrek aan 'n tussenkoeler die hoëtemperatuurlug onder druk direk in die enjin laat invloei, sal dit veroorsaak dat die enjin klop of selfs die vlam beskadig.
'n Tussenkoeler word gewoonlik op 'n turbo-aangejaagde motor gevind. Omdat die tussenkoeler eintlik 'n ondersteunende deel van die turbo-aanjaer is, is die rol daarvan om die lugruildoeltreffendheid van die turbo-aangejaagde enjin te verbeter.
Die verskil tussen 'n tussenkoeler en 'n verkoeler:
1. Essensiële verskille:
Die tussenkoeler is eintlik 'n komponent van turboaanjaer, en die rol daarvan is om die hoë temperatuur lugtemperatuur na superaanjaer te verminder om die hittelas van die enjin te verminder, die inlaatvolume te verhoog en dan die krag van die enjin te verhoog. Vir die superaanjaer-enjin is die tussenkoeler 'n belangrike komponent van die superaanjaerstelsel. Die verkoeler is 'n belangrike en basiese komponent van die warmwater- (of stoom-) verhittingstelsel.
2. Verskillende kategorieë:
1, die tussenkoeler is oor die algemeen van aluminiumlegeringsmateriaal gemaak. Volgens die verskillende verkoelingsmedium kan algemene tussenkoelers in twee tipes verdeel word: lugverkoel en waterverkoel. Verkoelers word volgens hitte-oordragmetodes verdeel in stralende verkoelers en konvektiewe verkoelers.
2, die konvektiewe hitte-afvoer van die konvektiewe radiator is verantwoordelik vir byna 100%, soms "konvektor" genoem; In vergelyking met konvektiewe radiators, versprei ander radiators hitte deur konveksie en straling gelyktydig, soms "radiators" genoem.
3, volgens die materiaal word dit verdeel in gietysterverkoelers, staalverkoelers en ander materiale vir verkoelers. Ander materiale sluit in verkoelers gemaak van aluminium, koper, staal-aluminium-komposiet, koper-aluminium-komposiet, vlekvrye staal aluminium-komposiet en emaljemateriale.
Hoe om die tussenkoeler skoon te maak
Skoonmaak Die tussenkoeler is 'n belangrike onderhoudstap wat ontwerp is om die doeltreffende werking daarvan te verseker en die agteruitgang van die enjinprestasie te voorkom. Die hooffunksie van die tussenkoeler is om die inlaattemperatuur van die turbo-aangejaagde enjin te verlaag, waardeur die doeltreffendheid en werkverrigting van die enjin verbeter word. Omdat die tussenkoeler voor in die voertuig geleë is, is dit vatbaar vir besoedeling deur stof, vuilgoed en ander puin, daarom is gereelde skoonmaak nodig.
Oorsig van skoonmaakprosedures
Eksterne skoonmaak: Gebruik die waterpistool met lae druk om stadig van bo na onder of van onder na loodreg op die vlak van die tussenkoeler te spoel. Vermy skuins spoel om skade aan die tussenkoeler te voorkom.
Interne skoonmaak: Voeg 'n waterige oplossing wat 2% soda-as bevat by die tussenkoeler, vul dit op en wag 15 minute om te kyk of daar 'n lekkasie is. Indien daar geen lekkasie is nie, spoel dit af totdat dit skoon is.
Inspeksie en herstelwerk: Kontroleer die tussenkoeler tydens die skoonmaakproses vir enige beskadigde of geblokkeerde onderdele, en herstel dit indien nodig met die toepaslike gereedskap.
Herinstallasie: Installeer die tussenkoeler en sy verbindings in die omgekeerde volgorde voor verwydering, en maak seker dat alle pype en verbindings stewig geïnstalleer is sonder lekkasies.
Aanbevole skoonmaakfrekwensie
Buiteskoonmaak: Kwartaallikse of halfjaarlikse buiteskoonmaak word aanbeveel, veral meer gereeld in stowwerige of modderige omgewings.
Interne skoonmaak: Oor die algemeen word die watertenk jaarliks of elke enjinopknapping herstel, en sweiswerk word ook gedoen vir interne skoonmaak.
voorsorgmaatreëls
Veiligheid eerste: Maak seker dat die enjin afgekoel het tydens die skoonmaakproses om brandwonde en skade aan ander onderdele te voorkom.
Gereedskap: berei die nodige gereedskap en materiale voor, insluitend skoonmaakmiddels, skoonmaakgereedskap en beskermende gereedskap.
Teken die installasieposisie aan: Onthou die installasieposisies van elke komponent tydens die demonteringsproses vir korrekte herinstallasie.
Deur die bogenoemde stappe en metodes kan die tussenkoeler effektief skoongemaak word om die normale werking daarvan te verseker, waardeur die werkverrigting en doeltreffendheid van die enjin verbeter word.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
