Ontstekingspoel - Die skakeltoestel wat die motor in staat stel om genoeg energie op te wek.
Met die ontwikkeling van motorvoertuig -enjin na die rigting van hoë snelheid, hoë kompressieverhouding, hoë drywing, lae brandstofverbruik en lae emissie, kon die tradisionele ontstekingstoestel nie aan die gebruiksvereistes voldoen nie. Die kernkomponente van die ontstekingsapparaat is die ontstekingspoel en die skakeltoestel, verbeter die energie van die ontstekingspoel, die vonkprop kan genoeg energie -vonk lewer, wat die basiese toestand van die ontstekingstoestel is om aan te pas by die werking van moderne enjins.
Daar is gewoonlik twee stelle spoele in die ontstekingspoel, die primêre spoel en die sekondêre spoel. Die primêre spoel gebruik 'n dikker geëmailleerde draad, gewoonlik ongeveer 0,5-1 mm geëmailleerde draad rondom 200-500 draaie; Die sekondêre spoel gebruik 'n dunner geëmailleerde draad, gewoonlik ongeveer 0,1 mm geëmailleerde draad rondom 15000-25000 draaie. Die een einde van die primêre spoel is aan die lae-spanningskragtoevoer (+) op die voertuig gekoppel, en die ander punt is aan die skakelapparaat (breker) gekoppel. Die een einde van die sekondêre spoel is met die primêre spoel gekoppel, en die ander punt is gekoppel aan die uitset -einde van die hoogspanningslyn om hoë spanning uit te voer.
Die rede waarom die ontstekingspoel die lae spanning in die hoë spanning op die motor kan omskep, is dat dit dieselfde vorm het as die gewone transformator, en die primêre spoel het 'n groter draaiverhouding as die sekondêre spoel. Maar die werkmodus van die ontstekingspoel verskil van die gewone transformator, die gewone transformator -werkfrekwensie is vasgestel 50Hz, ook bekend as kragfrekwensie -transformator, en die ontstekingspoel is in die vorm van polswerk, kan beskou word as 'n polstransformator, dit volgens die verskillende snelheid van die enjin by verskillende frekwensies van herhaalde energieberging en ontslag.
As die primêre spoel aangeskakel word, word 'n sterk magnetiese veld rondom dit opgewek namate die stroom toeneem, en die magnetiese veldenergie in die ysterkern gestoor word. As die skakelapparaat die primêre spoelkring ontkoppel, verval die magneetveld van die primêre spoel vinnig, en die sekondêre spoel waarneem 'n hoë spanning. Hoe vinniger die magneetveld van die primêre spoel verdwyn, hoe groter is die stroom op die oomblik van die stroom -ontkoppeling, en hoe groter is die draaiverhouding van die twee spoele, hoe hoër is die spanning wat deur die sekondêre spoel veroorsaak word.
As die ontstekingspoel onbehoorlik gebruik word, sal dit die ontstekingspoel beskadig, dus moet die volgende punte aandag gee: voorkom dat die ontstekingspoel hitte of vog is; Moenie die ontstekingskakelaar aanskakel as die enjin nie loop nie; Kontroleer, maak die lynverbindings gereeld skoon en trek die kortsluiting of vaslegging te vermy; Beheer van die enjin om oorspanning te voorkom; Sparkprop mag nie 'n lang tyd "Hang Fire" hê nie; Die vog op die ontstekingspoel kan slegs met 'n lap gedroog word en moet nie met vuur gebak word nie, anders sal dit die ontstekingspoel beskadig.
Of die ontstekingspoel met vier vervang moet word, hang af van die gebruik en lewe van die ontstekingspoel.
As slegs een of twee ontstekingsspoele misluk, en die ander ontstekingsspoele goed gebruik en 'n lewe van minder as 100,000 kilometer het, kan die mislukte ontstekingsspoele direk vervang word, en dit hoef nie vier saam te vervang nie. As die ontstekingsspoele egter 'n geruime tyd gebruik word en 'n lewe van meer as 100,000 km het, selfs al misluk dit net een, word dit aanbeveel om al die ontstekingsspoele te vervang. Dit kan die normale werking van die enjin verseker en die werkverrigting en betroubaarheid van die motor verbeter.
Boonop, as die tydsverskil van die ontstekingsspoel nie lank is nie, as daar 'n probleem is, kan die ander 'n paar ook in 'n kort tydjie misluk, dus word dit aanbeveel om die vier ontstekingsspoele aanmekaar te vervang om die ontstekingspoel te behou wat nog nie probleme as rugsteun veroorsaak het nie.
Volg die spesifieke verwyderingstappe, wat die oopmaak van die ontstekingspoel -deksel aan die bokant van die enjin insluit, en die ontstekingsspoel verwyder met 'n binneste vyfhoek -moersleutel, verwyder die ontstekingsspoel, lig die ontstekingspoel verwyder en verwyder die ontstekingsspoel met 'n skroewedraaier, en plaas 'n nuwe ontstekingsspoel en maak die skroef vas, heg die drywingsprop vas, en sorg dat die boonste deksel nou is. Hierdie stappe help om 'n gladde vervangingsproses en die stabiliteit van die ontstekingstelsel te verseker.
As u meer wil weet, lees dan die ander artikels op hierdie webwerf!
Bel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG & Mauxs Auto Parts welkom te verkoop.
