Ontstekingspoel - Die skakeltoestel wat die motor in staat stel om genoeg energie op te wek.
Met die ontwikkeling van motorpetrolenjins in die rigting van hoë spoed, hoë kompressieverhouding, hoë krag, lae brandstofverbruik en lae emissies, kon die tradisionele ontstekingstoestel nie aan die vereistes van gebruik voldoen nie. Die kernkomponente van die ontstekingstoestel is die ontstekingspoel en die skakeltoestel, wat die energie van die ontstekingspoel verbeter, sodat die vonkprop genoeg vonkenergie kan produseer, wat die basiese voorwaarde is vir die ontstekingstoestel om aan te pas by die werking van moderne enjins.
Daar is gewoonlik twee stelle spoele binne die ontstekingsspoel, die primêre spoel en die sekondêre spoel. Die primêre spoel gebruik 'n dikker geëmailleerde draad, gewoonlik ongeveer 0.5-1 mm geëmailleerde draad, ongeveer 200-500 windings; Die sekondêre spoel gebruik 'n dunner geëmailleerde draad, gewoonlik ongeveer 0.1 mm geëmailleerde draad, ongeveer 15000-25000 windings. Een punt van die primêre spoel is gekoppel aan die laespanning-kragtoevoer (+) op die voertuig, en die ander punt is gekoppel aan die skakelaar (breker). Een punt van die sekondêre spoel is gekoppel aan die primêre spoel, en die ander punt is gekoppel aan die uitsetpunt van die hoëspanningslyn om hoëspanning uit te voer.
Die rede waarom die ontstekingspoel die lae spanning in hoë spanning op die motor kan omskakel, is dat dit dieselfde vorm as die gewone transformator het, en die primêre spoel het 'n groter draaiverhouding as die sekondêre spoel. Maar die ontstekingspoel se werkmodus verskil van die gewone transformator, die gewone transformator se werkfrekwensie is vas op 50Hz, ook bekend as 'n kragfrekwensietransformator, en die ontstekingspoel is in die vorm van pulswerk, kan as 'n pulstransformator beskou word, dit volgens die verskillende snelhede van die enjin by verskillende frekwensies van herhaalde energieberging en -ontlading.
Wanneer die primêre spoel aangeskakel word, word 'n sterk magneetveld daaromheen gegenereer soos die stroom toeneem, en die magneetveldenergie word in die ysterkern gestoor. Wanneer die skakeltoestel die primêre spoelkring ontkoppel, verval die magneetveld van die primêre spoel vinnig, en die sekondêre spoel bespeur 'n hoë spanning. Hoe vinniger die magneetveld van die primêre spoel verdwyn, hoe groter die stroom op die oomblik van stroomontkoppeling, en hoe groter die draaiverhouding van die twee spoele, hoe hoër die spanning wat deur die sekondêre spoel geïnduseer word.
Indien die ontstekingspoel onbehoorlik gebruik word, sal dit skade aan die ontstekingspoel veroorsaak, daarom moet die volgende punte aandag geniet word: voorkom dat die ontstekingspoel hitte of vog kry; Moenie die ontstekingskakelaar aanskakel wanneer die enjin nie loop nie; Kontroleer, maak skoon en trek die lynverbindings gereeld vas om kortsluiting of vaskoppeling te voorkom; Beheer die enjinprestasie om oorspanning te voorkom; Die vonkprop moet nie vir 'n lang tyd "aan die brand hang" nie; Die vog op die ontstekingspoel kan slegs met 'n lap afgedroog word en moet nie met vuur gebak word nie, anders sal dit die ontstekingspoel beskadig.
Of die ontstekingspoel met vier vervang moet word, hang af van die gebruik en lewensduur van die ontstekingspoel.
Indien slegs een of twee ontstekingspoele faal, en die ander ontstekingspoele in goeie gebruik is en 'n lewensduur van minder as 100 000 kilometer het, kan die defekte ontstekingspoele direk vervang word, en is dit nie nodig om vier saam te vervang nie. Indien die ontstekingspoele egter al 'n geruime tyd gebruik is en 'n lewensduur van meer as 100 000 km het, selfs al faal slegs een, word dit aanbeveel om al die ontstekingspoele te vervang. Dit kan die normale werking van die enjin verseker en die werkverrigting en betroubaarheid van die motor verbeter.
Boonop, as die tydsverskil in die skade aan die ontstekingspoel nie lank is nie, as daar 'n probleem is, kan die ander verskeie ook binne 'n kort tydjie faal, daarom word dit aanbeveel om die vier ontstekingspoele saam te vervang om die ontstekingspoel wat nog nie probleme veroorsaak het nie, as rugsteun te behou.
Wanneer jy die ontstekingspoel vervang, volg die spesifieke verwyderingstappe, wat insluit die oopmaak van die ontstekingspoeldeksel bo-op die enjin, die verwydering van die ontstekingspoel se vashouskroef met 'n binneste vyfhoekmoersleutel, die verwydering van die ontstekingspoel se kragprop, die oplig en verwydering van die ontstekingspoel met 'n skroewedraaier, die plasing van 'n nuwe ontstekingspoel en die bevestiging van die skroef, die bevestiging van die kragprop, en die versekering van die boonste deksel is styf bedek. Hierdie stappe help om 'n gladde vervangingsproses en die stabiliteit van die ontstekingstelsel te verseker.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
