Die verskil tussen agterste en voorste misligte.
Die belangrikste verskille tussen misligte agter en misligte voor is die ligkleur, installasieposisie, skakelaar se vertoonsimbool, ontwerpdoel en funksionele eienskappe.
Ligte kleur:
Voorste misligte gebruik hoofsaaklik wit en geel ligbronne om die waarskuwingseffek in weer met lae sigbaarheid te verbeter.
Agterste misligte gebruik 'n rooi ligbron, 'n kleur wat meer opvallend is in lae sigbaarheid en help om voertuigsigbaarheid te verbeter.
Installasieligging:
Die voorste misligte is aan die voorkant van die motor geïnstalleer en word gebruik om die pad in reënerige en winderige weer te verlig.
Die agterste mislig word aan die agterkant van die motor geïnstalleer, gewoonlik naby die agterlig, en word gebruik om die herkenning van die agterste voertuig in strawwe omgewings soos mis, sneeu, reën of stof te verbeter.
skakelaar vertoonsimbool:
Die skakelaarsimbool van die voorste mislig wys links.
Die skakelaarsimbool van die agterste mislig wys regs.
Ontwerpdoel en funksionele kenmerke:
Voorste misligte is ontwerp om waarskuwings- en hulpligte te verskaf om bestuurders te help om die pad vorentoe te sien in lae sigbaarheidstoestande en ongelukke soos botsings van agter te vermy.
Die agterste mislig word hoofsaaklik gebruik om die sigbaarheid van die voertuig te verbeter, sodat die voertuig agter en ander padgebruikers hul teenwoordigheid makliker kan waarneem, veral in strawwe omgewings soos mis, sneeu, reën of stof.
Gebruik voorsorgmaatreëls:
Onder normale ligtoestande word die gebruik van voorste misligte nie aanbeveel nie, aangesien hul sterk lig steuring vir die teenoorgestelde bestuurder kan veroorsaak.
Wanneer misligte gebruik word, moet die voorste en agterste misligte gepas gebruik word volgens weerstoestande en bestuursveiligheidsbehoeftes.
Waarom brand net een agterste mislig
Die agterste mislig is slegs helder om die volgende redes:
Vermy verwarring: die agterste mislig en die breedte-aanwyserlig, die remlig is rooi. As jy twee agterste misligte ontwerp, kan jy maklik met hierdie ligte verwar word. In slegte weerstoestande, soos mistige dae, kan die agterste motor die agterste mislig met die remlig verwar as gevolg van onduidelike sig, wat tot 'n botsing van agter kan lei. Daarom kan die ontwerp van 'n agterste mislig hierdie verwarring verminder en die bestuursveiligheid verbeter.
Regulatoriese vereistes: Volgens die Verenigde Nasies se Ekonomiese Kommissie vir Europa se motorregulasies en China se relevante regulasies, kan die agterste mislig slegs een geïnstalleer word, en moet aan die linkerkant van die ryrigting geïnstalleer word. Dit is in ooreenstemming met internasionale praktyk om bestuurders in staat te stel om vinnig voertuigliggings te ontdek en te identifiseer en akkurate bestuursbesluite te neem.
Kostebesparings: Alhoewel dit nie die hoofrede is nie, kan die ontwerp van een misagterlig in vergelyking met die ontwerp van twee misligte 'n sekere koste vir die motorvervaardiger bespaar en die produksiekoste tot 'n sekere mate verminder.
Wanfunksionering of instellingsfout: Soms kan slegs een agterste mislig deur 'n fout veroorsaak word, soos 'n gebreekte gloeilamp, foutiewe bedrading, 'n geblaasde sekering of 'n bestuurdersfout. Hierdie situasies vereis dat die eienaar betyds moet inspekteer om die normale werking van die beligtingstelsel te verseker.
Kortliks, slegs een agterste mislig is hoofsaaklik te wyte aan veiligheidsoorwegings, voldoening aan regulatoriese vereistes en kostebesparende oorwegings. Terselfdertyd moet die eienaar ook aandag gee aan die nagaan van die misligstelsel om te verseker dat dit normaal werk en veiligheidsgevare wat veroorsaak word deur mislukkings of instellingsfoute te vermy.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
