Die verskil tussen agter- en voor-misligte.
Die belangrikste verskille tussen misligte agter en misligte voor is ligkleur, installasieposisie, skakelaarvertoonsimbool, ontwerpdoel en funksionele kenmerke. het
Ligte kleur:
Misligte voor gebruik hoofsaaklik wit en geel ligbronne om die waarskuwingseffek in lae sigbaarheidsweer te versterk.
Misligte agter gebruik 'n rooi ligbron, 'n kleur wat meer sigbaar is in lae sigbaarheid en help om voertuigsigbaarheid te verbeter.
Installasie ligging:
Die voorste misligte is aan die voorkant van die motor geïnstalleer en word gebruik om die pad in reënerige en winderige weer te verlig.
Die agterste mislig word aan die agterkant van die motor geïnstalleer, gewoonlik naby die agterlig, en word gebruik om die herkenning van die agterste voertuig in moeilike omgewings soos mis, sneeu, reën of stof te verbeter.
skakel vertoon simbool:
Die skakelaarsimbool van die voorste mislig wys na links.
Die skakelaar-simbool van die agterste mislig wys na regs.
Ontwerpdoel en funksionele kenmerke:
Misligte voor is ontwerp om waarskuwing en hulpbeligting te verskaf om bestuurders te help om die pad vorentoe te sien in lae sigtoestande en ongelukke soos botsings van agter te vermy.
Die agterste mislig word hoofsaaklik gebruik om die sigbaarheid van die voertuig te verbeter, sodat die voertuig agter en ander padgebruikers makliker hul teenwoordigheid kan waarneem, veral in strawwe omgewings soos mis, sneeu, reën of stof.
Gebruik voorsorgmaatreëls:
Onder normale beligtingstoestande word die gebruik van voorste misligte nie aanbeveel nie, aangesien hul sterk lig steuring vir die teenoorgestelde bestuurder kan veroorsaak.
Wanneer misligte gebruik word, moet die voorste en agterste misligte gepas gebruik word volgens weerstoestande en bestuursveiligheidsbehoeftes.
Hoekom is net een mis agterlig aan
Die agterste mislig is net helder om die volgende redes:
vermy verwarring : agter-mislig en breedte-aanwyserlig, remlig is rooi, as jy twee agter-misligte ontwerp, is dit maklik om met hierdie ligte verwar te word. In slegte weerstoestande, soos mistige dae, kan die agterste mislig die agterste mislig vir die remlig verwar as gevolg van onduidelike sig, wat kan lei tot 'n botsing van agter. Daarom kan die ontwerp van 'n agterste mislig hierdie verwarring verminder en bestuursveiligheid verbeter.
Regulatoriese vereistes : Volgens die Verenigde Nasies se Ekonomiese Kommissie vir Europa se motorregulasies en China se relevante regulasies, kan die agterste mislamp slegs een geïnstalleer word en moet dit aan die linkerkant van die ryrigting geïnstalleer word. Dit is in ooreenstemming met internasionale praktyk om bestuurders te fasiliteer om vinnig voertuigliggings te ontdek en te identifiseer en akkurate bestuursbesluite te neem.
kostebesparings : Alhoewel dit nie die hoofrede is nie, maar die ontwerp van een agter mislig in vergelyking met die ontwerp van twee agter misligte kan 'n sekere koste bespaar, vir die motorvervaardiger, kan die produksiekoste tot 'n sekere mate verminder .
Wanfunksie of verstellingsfout : Soms kan net een agter mislig veroorsaak word deur 'n fout, soos 'n stukkende gloeilamp, foutiewe bedrading, 'n geblaasde lont, of bestuurderfout. Hierdie situasies vereis dat die eienaar betyds nagaan om die normale werking van die beligtingstelsel te verseker.
Samevattend is slegs een misagterlig hoofsaaklik te wyte aan veiligheidsoorwegings, voldoening aan regulatoriese vereistes en kostebesparingsoorwegings. Terselfdertyd moet die eienaar ook oplet om die misligstelsel na te gaan om te verseker dat dit normaal werk en veiligheidsgevare te vermy wat veroorsaak word deur foute of stelfoute.
As jy meer wil weet, hou aan om die ander artikels op hierdie webwerf te lees!
Skakel ons asseblief as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS-motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
