Voorste buitekant -afwerkingspaneel.
Hoe om chroomoksidasie van die voorste motor van die voorste motor te hanteer
Die metodes om chroom-oksidasie te hanteer Op die voorkant van die voorkant van die voorkant van die voorkant is die gebruik van soutsuur, tandepasta, vergasserskoonmaker, toiletskoonmaker, kopervryfpasta, anti-rustis en herstel deur professionele stofsuiertoerusting. Die spesifieke metode kan gekies word volgens die mate van oksidasie en beskikbare bronne:
Gebruik soutsuur : giet soutsuur op 'n lap en vee dan die kolle af, maak skoon met lopende water na skoonmaak. Hierdie metode is geskik vir swaar oksidasie -situasies, maar dit moet veilig wees as dit gebruik word.
Gebruik tandepasta : tandepasta het 'n skuureffek en is effektief om ligte roes skoon te maak, maar nie so effektief vir dieper kolle nie. As u tandepasta gebruik, kan u 'n nat handdoek in die tandepasta dompel en die geoksideerde area liggies vee.
Gebruik Carmburetor Cleaner : Hierdie skoonmaker is die doeltreffendste, maar wees versigtig om nie op die verf te drup nie, om nie korrosie te veroorsaak nie. Spuit dit op die geoksideerde area as u 'n vergasser -skoonmaker gebruik, en laat dit ongeveer tien minute sit voordat u dit uitvee.
Gebruik die toiletskoonmaker : Die toiletskoonmaker bevat verdunde soutsuur om die oksied te verdun. Giet dit op 'n handdoek en vee saggies af. Die toiletskoonmaker is in 'n sekere mate korrosief, en na die afvee is dit nodig om die oorblywende suur met 'n skoon nat handdoek af te vee.
Gebruik koperpasta : Koperpasta het 'n baie goeie uitwerking op die verwydering van roes op metaalmateriaal. Wend koperpasta liggies aan op die geoksideerde plek met 'n klam lap.
Gebruik anti-ruste middel : soos WD-40 Universal Anti-Rust-middel, die metaaloppervlak vorm 'n dun digte beskermende film na gebruik om vog en lug te isoleer.
Vakuum -elektroplatingsherstel : Gaan na 4S -winkel of herstelwinkel om professionele toerusting te gebruik vir die herstel van oksidasie vir elektroplatering, u kan chroom op die oppervlak van die helder strook weer, en u kan die kleur volgens die vraag verander.
Die keuse van die regte metode vir verwerking kan die voordeur van die motor mooier maak. Daar moet op gelet word dat dit by die skoonmaak van 'n skoonmaakmiddel met kraanwater skoongemaak moet word om die impak van die residu op die motorverf te vermy.
Die voorste dekoratiewe plaat aan die buitekant is 'n buite -dekoratiewe plaat by die onderste deel van die motordeur. Dit is deur bevestigingsmiddels aan die plaatmetaal vasgemaak. Die rand van die buite-dekoratiewe plaat is aan die plaatmetaal vasgemaak en vasgemaak deur dubbelzijdige gombinding. Hierdie deel is aan die buitekant van die deur geleë, speel hoofsaaklik 'n dekoratiewe en beskermende rol, maar ook 'n deel van die voorkoms van die voertuig, wat die buitekant van die voertuig beïnvloed. Daarbenewens speel die deur -afwerkpaneel (insluitend die voordeur -afwerkingspaneel) 'n belangrike rol in die motorontwerp, en speel nie net 'n dekoratiewe en afskermingsrol nie, verfraai die binneruimte, verbeter die skoonheid en gemak van die voertuig, maar het ook die werklike beskermingsfunksie, beskerm die interne struktuur van die deur van die eksterne omgewing en daaglikse gebruik .
Die buitekant van die motor bevat ook ander belangrike komponente, soos die voorste bumper, agterbuffer, liggaamsrok, buitenste omtrek, ens., Wat saam die voorkoms van die voertuig vorm, en nie net strukturele ondersteuning bied nie, maar ook die vaartbelynde ontwerp en veiligheid van die voertuig beïnvloed. As 'n deel daarvan vorm die voordeur -afwerkingsplaat, tesame met hierdie komponente, gesamentlik die algemene beeld van die voertuig, wat die ontwerpfilosofie en handwerkvlak van die voertuig toon .
B-pilaar buite-afwerkingsplaat, ook bekend as B-pilaardeurplaat
1, die meeste plastiek is lig, chemies stabiel en sal nie roes nie.
2, goeie impakweerstand.
3, met goeie deursigtigheid en slytweerstand.
4, goeie isolasie, lae termiese geleidingsvermoë.
5, Algemene vormbaarheid, goeie kleur, lae verwerkingskoste.
6, Die meeste van die plastiese hitteweerstand is swak, termiese uitbreidingstempo is groot, maklik om te verbrand.
7, dimensionele stabiliteit is swak, maklik om te vervorm.
8. Die meeste plastiek het 'n swak weerstand teen lae temperatuur en word bros by lae temperature.
Plastiek kan in twee kategorieë van termosetering en termiese plastisiteit verdeel word; eersgenoemde kan nie hervorm en gebruik word nie; laasgenoemde kan herhaaldelik geproduseer word.
Daar is basies twee soorte plastiese polimeerstruktuur:
Die eerste is lineêre struktuur, en die polimeerverbinding met hierdie struktuur word lineêre polimeerverbinding genoem;
Die tweede is die liggaamstipe -struktuur, en die polimeerkombinasie met hierdie struktuur word die liggaamstipe -polimeerverbinding genoem.
Sommige polimere met takkettings, genoem vertakte ketting polimere, behoort tot die lineêre struktuur. Alhoewel sommige polimere kruisbande tussen molekules het, is hulle minder gekoppel, wat 'n netwerkstruktuur genoem word en tot 'n liggaamstipe-struktuur behoort.
Twee verskillende strukture, wat twee teenoorgestelde eienskappe toon. Lineêre struktuur (insluitend vertakte kettingstruktuur) polimeer as gevolg van die bestaan van onafhanklike molekules, dit het elastisiteit, plastisiteit, kan opgelos word in oplosmiddels, verhitting kan smelt, hardheid en brosheid van die eienskappe van klein.
Hoe kan u die abnormale geluid van die motordeurpaneel oplos?
Dit is normaal dat die deurpaneel abnormaal lui nadat die motor al lank gebruik is. Die binnekant van die motor ry gereeld op 'n paar hobbelrige paaie, en sal 'n bietjie oop lyk, wat 'n bietjie abnormale klank sal lewer. Die binnepanele van die motor is met knipsels vasgemaak, en die binnepanele sal los word as hulle op die hobbelrige pad ry, sodat die binnepanele abnormaal sal lyk. As die binne -paneel van die voertuig verwyder moet word vir onderhoud, moet u nie die snit breek nie. As die klem gebreek is, sal die binneplaat nie behoorlik vasgemaak word nie, en daar sal 'n abnormale klank wees. Die oplossing vir die abnormale geraas van die deurpaneel is soos volg:
1. Kontroleer of die snit los is
Eerstens moet ons kyk of die klem op die deurpaneel los is. As die snit los is, sal dit abnormale klank in die binnepaneel veroorsaak. Ons kan 'n skroewedraaier of soortgelyke werktuig gebruik om die snit op sy plek te beveilig om te verseker dat die afwerkingsbord nie los is nie. As die snit beskadig is, vervang dit met 'n nuwe snit.
2. Vervang die binnepaneel
As daar geen probleem met die klem is nie, kan daar 'n probleem met die binneplaat self wees. Op hierdie punt moet u die interieurpaneel vervang. As u die interieurpaneel vervang, verwyder die oorspronklike binnepaneel en installeer die nuwe een. Daar moet op gelet word dat die snit tydens die installasie reggestel moet word om te verseker dat die binnepaneel nie los sal wees nie.
Kortom, die abnormale geraas van die deurpaneel is 'n algemene probleem, maar dit is ook maklik om op te los. Kyk net of die klem los is, of vervang die binnepaneel. As u die probleem van abnormale lui van die deurpaneel ondervind, moenie paniekerig raak nie, kan u dit self oplos.
As u meer wil weet, lees dan die ander artikels op hierdie webwerf!
Bel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG & Mauxs Auto Parts welkom te verkoop.
