Wat is die doel daarvan om die buffer met skuim te vul?
1. Boonop is buffers nie heeltemal vry van metaal nie. Alhoewel die buitenste laag van plastiek gemaak is, is die binneste leemte gevul met plastiekskuim met energie-absorpsie- en bufferfunksies, en agter hierdie laag skuim is daar steeds 'n metaalstruktuur.
2, die vul van plastiekskuim het twee hoofdoeleindes: eerstens bied dit 'n stabiele ondersteuning vir die voorkant van die voertuig, wat help om vervorming in gebruik te voorkom; Tweedens, as in ag geneem word dat die voorste buffer die deel is wat die meeste in 'n botsing beskadig word, bied die skuim wat binne gevul is bykomende ondersteuning tydens impak, wat vervorming verminder en sodoende herstelkoste verminder.
3, is die besluit om skuim binne die buffer te gebruik hoofsaaklik gebaseer op dubbele oorwegings.
4, kies om skuim by te voeg in die voorste buffer, so 'n ontwerp is uit twee aspekte van refleksie
5, 'n volledige buffer, of 'n veiligheidsstelsel, bestaan eintlik uit 'n aantal dele: insluitend die bufferdop, die interne anti-botsingsbalk, die energie-absorpsiekas aan beide kante van die anti-botsingsbalk, en 'n verskeidenheid van ander komponente. Hierdie elemente werk saam om 'n omvattende en doeltreffende beskermingstelsel te vorm.
Vir die agterbuffermateriaal is die algemene gebruik polimeermateriaal, ook bekend as skuimbufferlaag.
Hierdie materiaal kan as 'n buffer dien wanneer die voertuig bots, wat die impak van die voertuig verminder. Daarbenewens gebruik sommige motorvervaardigers metaal laespoed bufferlae, soos Subaru en Honda. Daar moet kennis geneem word dat hierdie bufferlae gewoonlik gemaak word van nie-metaalmateriaal soos poliëtileenskuim, hars of ingenieursplastiek, eerder as skuim. Daarom kan ons nie sommer die agterbuffer skuim noem nie.
Die laespoed-bufferlaag speel 'n belangrike rol in voertuigbotsing. Dit kan die skade aan die voertuig verminder en selfs die skade aan die voertuig in geringe botsings verreken. Dit is hoofsaaklik omdat die laespoed-bufferlaag die impakkrag tydens 'n botsing kan absorbeer en versprei en sodoende die veiligheid van die voertuig en passasiers beskerm. Daarom word die laespoed-bufferlaag gewoonlik van poliëtileenskuim, hars of ingenieursplastiek gemaak om 'n beter buffereffek te verskaf.
Daar moet kennis geneem word dat die laespoed buffermateriaal wat deur verskillende motorvervaardigers gebruik word, verskillend kan wees. Subaru en Honda gebruik byvoorbeeld metaal laespoed buffers. Hierdie materiale is beter in staat om impakkragte te absorbeer en bied groter beskerming. Daarom is die keuse van die toepaslike laespoed buffermateriaal baie belangrik vir die veiligheidsprestasie van die voertuig.
Die bufferskuimblok het gebreek
Bumper skuim blok gebreek moet eers die rol en belangrikheid van buffer skuim verstaan. Die skuimblok in die buffer word hoofsaaklik vir buffering gebruik, wat 'n belangrike beskermende rol kan speel wanneer die motorbuffer gedruk word om ernstige skade aan die buffer te voorkom.
Die gebreekte bufferskuim sal 'n sekere impak op die veiligheid van die voertuig hê. Alhoewel die installasie min impak op die veiligheid van die voertuig het, kan die buffer in die geval van 'n geringe ongeluk breek as die anti-botsingsskuim nie geïnstalleer word nie. As die skuimblok in die buffer gebreek is, kan dit die buffereffek daarvan tot 'n sekere mate verminder en die risiko van skade aan die buffer verhoog.
Om hierdie probleem op te los, kan die volgende maatreëls getref word:
Selfherstel : As die bufferskuimblok breek, kan jy dit self probeer herstel of vervang. Dit kan tyd en koste neem, maar kan die probleem van skuimblokbreek doeltreffend oplos.
versekeringsmaatskappy-eis : As die breuk van die bufferskuimblok deur 'n ongeluk veroorsaak word, kan u aansoek doen vir 'n eis by die versekeringsmaatskappy, die versekeringsmaatskappy kan die herstelkoste dek.
Gereelde inspeksie en instandhouding : Om soortgelyke probleme te vermy, word dit aanbeveel om die buffer en die skuimblok daarin gereeld na te gaan om te verseker dat dit in 'n goeie toestand is.
Om op te som, die skuimblok binne die buffer speel ’n belangrike rol in voertuigveiligheid, en alhoewel die breuk nie veel impak op die algehele veiligheid van die voertuig sal hê nie, is dit wys om die stukkende skuimblok betyds te herstel of te vervang.
As jy meer wil weet, hou aan om die ander artikels op hierdie webwerf te lees!
Skakel ons asseblief as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS-motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
