Wat is die doel daarvan om die buffer met skuim te vul?
1. Boonop is buffers nie heeltemal vry van metaal nie. Alhoewel die buitenste laag van plastiek gemaak is, is die binneste leemte gevul met plastiekskuim met energie-absorpsie- en bufferfunksies, en agter hierdie laag skuim is daar steeds 'n metaalstruktuur.
2, die vulsel van plastiekskuim het twee hoofdoele: eerstens bied dit 'n stabiele ondersteuning vir die voorkant van die voertuig, wat help om vervorming tydens gebruik te voorkom; Tweedens, aangesien die voorste buffer die mees gereeld beskadigde deel in 'n ongeluk is, bied die skuim wat binne gevul is addisionele ondersteuning tydens impak, wat vervorming verminder en dus herstelkoste verminder.
3, die besluit om skuim binne die buffer te gebruik, is hoofsaaklik gebaseer op dubbele oorwegings.
4, kies om skuim in die voorste buffer by te voeg, so 'n ontwerp is uit twee aspekte van weerkaatsing
5, 'n volledige buffer, of 'n veiligheidstelsel, bestaan eintlik uit 'n aantal dele: insluitend die bufferdop, die interne antibotsingsbalk, die energie-absorpsieboks aan beide kante van die antibotsingsbalk, en 'n verskeidenheid ander komponente. Hierdie elemente werk saam om 'n omvattende en effektiewe beskermingstelsel te vorm.
Vir die agterbuffermateriaal word polimeermateriaal, ook bekend as 'n skuimbufferlaag, algemeen gebruik.
Hierdie materiaal kan as 'n buffer dien wanneer die voertuig bots, wat die impak van die voertuig verminder. Daarbenewens gebruik sommige motorvervaardigers metaal laespoed-bufferlae, soos Subaru en Honda. Daar moet kennis geneem word dat hierdie bufferlae gewoonlik van nie-metaalmateriale soos poliëtileenskuim, hars of ingenieursplastiek gemaak word, eerder as skuim. Daarom kan ons die agterste buffer nie bloot skuim noem nie.
Die laespoed-bufferlaag speel 'n belangrike rol in voertuigbotsings. Dit kan die skade aan die voertuig verminder en selfs die skade aan die voertuig in geringe botsings verreken. Dit is hoofsaaklik omdat die laespoed-bufferlaag die impakkrag tydens 'n botsing kan absorbeer en versprei, wat die veiligheid van die voertuig en passasiers beskerm. Daarom word die laespoed-bufferlaag gewoonlik van poliëtileenskuim, hars of ingenieursplastiek gemaak om 'n beter buffereffek te bied.
Daar moet kennis geneem word dat die laespoedbuffermateriaal wat deur verskillende motorvervaardigers gebruik word, kan verskil. Subaru en Honda gebruik byvoorbeeld metaallaespoedbuffers. Hierdie materiale is beter in staat om impakkragte te absorbeer en bied groter beskerming. Daarom is die keuse van die gepaste laespoedbuffermateriaal baie belangrik vir die veiligheidsprestasie van die voertuig.
Die bufferskuimblok het gebreek
As die bufferskuimblok gebreek is, moet jy eers die rol en belangrikheid van die bufferskuim verstaan. Die skuimblok in die buffer word hoofsaaklik gebruik vir buffering, wat 'n belangrike beskermende rol kan speel wanneer die motor se buffer gedruk word om ernstige skade aan die buffer te voorkom.
Die gebreekte bufferskuim sal 'n sekere impak op die veiligheid van die voertuig hê. Alhoewel die installasie min impak op die veiligheid van die voertuig het, kan die buffer in die geval van 'n geringe ongeluk bars as die anti-botsingsskuim nie geïnstalleer is nie. As die skuimblok in die buffer gebreek is, kan dit die buffereffek tot 'n sekere mate verminder en die risiko van skade aan die buffer verhoog.
Om hierdie probleem op te los, kan die volgende maatreëls getref word:
Selfherstelwerk: Indien die bufferskuimblok breek, kan jy probeer om dit self te herstel of te vervang. Dit mag dalk tyd en koste neem, maar kan die probleem van skuimblokbreking effektief oplos.
Eis van versekeringsmaatskappy: Indien die skeuring van die bufferskuimblok deur 'n ongeluk veroorsaak is, kan u 'n eis by die versekeringsmaatskappy indien, die versekeringsmaatskappy mag die herstelkoste dek.
Gereelde inspeksie en onderhoud: Om soortgelyke probleme te vermy, word dit aanbeveel om die buffer en die skuimblok daarin gereeld na te gaan om te verseker dat dit in 'n goeie toestand is.
Om op te som, die skuimblok binne-in die buffer speel 'n belangrike rol in voertuigveiligheid, en hoewel die skeuring nie veel impak op die algehele veiligheid van die voertuig sal hê nie, is dit wys om die gebreekte skuimblok betyds te herstel of te vervang.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
