Die stuurkneukel, ook bekend as die "ramhoek", is een van die belangrike dele van die motor se stuurbrug, wat die motor stabiel kan laat loop en die rigting van beweging sensitief kan oordra. Die funksie van die stuurkneukel is om die las van die voorkant van die motor oor te dra en te dra, die voorwiel te ondersteun en aan te dryf om om die kingpin te draai en die motor te laat draai. In die rytoestand van die motor dra dit veranderlike impaklas, daarom is dit nodig om 'n hoë sterkte te hê, die stuurkneukel word deur drie busse en twee boute aan die bakwerk gekoppel, en deur die flens van die remmonteringsgat en die remstelsel. Wanneer die voertuig teen 'n hoë spoed ry, is die vibrasie wat deur die padoppervlak na die stuurkneukel deur die bande oorgedra word, die belangrikste faktor wat in ons analise in ag geneem moet word. In die berekening word die bestaande voertuigmodel gebruik om 4G-gravitasieversnelling op die voertuig toe te pas, en die ondersteuningskrag van die drie middelpunte van die bus van die stuurkneukel en die middelpunte van die twee boutmonteringsgate word bereken as die toegepaste las, en die vryheid van al die nodusse op die eindvlak van die flens wat die remstelsel verbind, word beperk.
