Die stuurknoksel, ook bekend as 'Ram Angle', is een van die belangrike dele van die motorstuurbrug wat die motor stabiel kan laat loop en die rigting van die reis sensitief kan oordra. Die funksie van die stuurknoppie is om die vrag van die voorkant van die motor oor te dra en te dra, die voorwiel te ondersteun en te dryf om om die koningspeld te draai en die motor te laat draai. In die bestuurstoestand van die motor dra dit 'n wisselende impakbelasting, daarom moet dit 'n hoë sterkte hê, die stuurknik deur drie bussies en twee boute en die liggaam is verbind, en deur die flens van die remmonteringgat en die remstelsel. As die voertuig vinnig ry, is die vibrasie wat deur die padoppervlak na die stuurknik deur die bande oorgedra word, die belangrikste faktor wat in ons ontleding oorweeg moet word. In die berekening word die bestaande voertuigmodel gebruik om 4G -gravitasieversnelling op die voertuig toe te pas, en die ondersteuningskrag van die drie middelste punte van die bus van die stuurknoppie en die middelpunte van die twee boutmonteringsgate word bereken as die toegepaste vrag, en die vryheid van al die nodusse op die eindvlak van die flens wat die remstelsel verbind, word beperk.
