Wat van die enjinkap oopmaak en leer wat binne is? (2)
Sekeringkas: Dit bevat baie versmeltings vir elektriese toerusting en relais. Daar is twee lontkaste in klein F, die ander een is links onder van die bestuurder in die kajuit. Verwys spesifiek na die instruksies wat die motor vergesel.
Luginlaat: die inlaat van die enjinlug, dit is geoptimaliseer, die posisie is baie verbeter, die luginlaat van die ou motor is relatief laag, die enjin is maklik om nat te maak wanneer hy waad. Die posisie van die luginlaat is die limiet van die waaddiepte van die motor, en dit moet nie oorskry word nie. Sodra die enjin water, die gevolge is baie ernstig ~!
Elektroniese versneller: Versneller, in werklikheid, en olie het geen verband nie, o, dit is gekoppel aan die inlaatspruitstuk en inlaatspruitstuk, beheer is die enjininlaatvolume, so die korrekte term moet elektroniese versneller wees. Die enjinbeheermodule sal die hoeveelheid brandstofinspuiting bereken op grond van die inlaatvolume, wat die enjinspoed en kraglewering kan beheer.
Inlaatspruitstuk: Inlaattak vanaf die inlaatspruitstuk na elke silinder. Dit is 'n pyp, maar dit het 'n mate van tegnologie, soos 'n veranderlike inlaatspruitstuk.
Koolstoftenkklep: Die koolstoftenk absorbeer die petrolstoom in die tenk. Nadat die koolstoftenkklep oopgemaak is, sal die enjin die petrolstoom wat deur die geaktiveerde koolstof in die koolstoftenk geadsorbeer word, in die inlaatpyp inasem en uiteindelik aan verbranding deelneem. Dit is nie net bevorderlik vir omgewingsbeskerming nie, maar kan ook 'n bietjie olie bespaar.
Petrolverspreider: Die verspreider versprei petrol na die verskillende brandstofinspuiters, wat daaronder gekoppel is en nie sigbaar is nie.
Krukasventilasiepyp: Die regterkant is die inlaatpyp, die linkerkant is die uitlaatpyp, die funksie is om die krukas te ventileer.
