Wat van om die enjinkap oop te maak en te leer wat binne is? (2)
Sekeringboks: Dit bevat baie sekerings vir elektriese toerusting en relais. Daar is twee sekeringbokse in klein F, die ander een is links onder in die bestuurder se kajuit. Verwys spesifiek na die instruksies wat die motor vergesel.
Luginlaat: die inlaat van die enjinlug, dit is geoptimaliseer, die posisie is baie verbeter, die luginlaat van die ou motor is relatief laag, die enjin is maklik om te water wanneer jy waad. Die posisie van die luginlaat is die limiet van die waaddiepte van die motor, en dit moet nie oorskry word nie. Sodra die enjin water kry, is die gevolge baie ernstig ~!
Elektroniese smoorklep: Smoorklep en olie het in werklikheid geen verband nie, oh, dit is gekoppel aan die inlaatspruitstuk en inlaatspruitstuk, beheer is die enjin se inlaatvolume, dus die korrekte term moet elektroniese smoorklep wees. Die enjinbeheermodule sal die hoeveelheid brandstofinspuiting bereken gebaseer op die inlaatvolume, wat die enjinspoed en kraglewering kan beheer.
Inlaatspruitstuk: Inlaattak vanaf die inlaatspruitstuk na elke silinder. Dis 'n pyp, maar dit het tegnologie, soos 'n veranderlike inlaatspruitstuk.
Koolstoftenkklep: Die koolstoftenk absorbeer die petrolstoom in die tenk. Nadat die koolstoftenkklep oopgemaak is, sal die enjin die petrolstoom wat deur die geaktiveerde koolstof in die koolstoftenk geadsorbeer is, in die inlaatpyp inasem en uiteindelik aan die verbranding deelneem. Dit is nie net bevorderlik vir omgewingsbeskerming nie, maar kan ook 'n bietjie olie bespaar.
Petrolverspreider: Die verspreider versprei petrol na die verskillende brandstofinspuiters, wat daaronder gekoppel is en nie sigbaar is nie.
Carterventilasiepyp: Die regterkant is die inlaatpyp, die linkerkant is die uitlaatpyp, die funksie is om die carter te ventileer.
