Die doel van motoronderhoud is om die lewensduur van die motor te verbeter
Beter onderhoudsproses: kies olie → roetine-onderhoud → hele motorinspeksie → verdiep onderhoud vir die probleem,
Eerstens word die onderhoud in drie dele verdeel: 1. Basiese onderhoud 2. Inspeksie van die hele motor 3
Verskeie plekke om die projek te kontroleer, hoeveel verskil effens, gewoonlik verdeel in hierdie dele (1) liginspeksieligte het oor die algemeen halogeenlampe, xenonlampe en LED-lampe. Halogeenlampe is die goedkoopste, LED-lampkrag is die laagste, die dienslewe is sterker as xenonlampe en halogeenlampe, die nadeel is nie gekonsentreerd nie, lig is verstrooi, as jy dit moet installeer, moet jy dalk die lamphouer en verbinding verander, Xenonlampe het laer krag as halogeenlampe, wat die las op die kragstelsel kan verminder. Die kleur van xenonlampe is wit met geel lig (minder deurdringende krag as halogeenlampe, sterker as LED-ligte), wat die veiligheid van bestuur in die nag en in mistige weer kan verbeter. ② Vyf olie- en twee waterinspeksies (olie, remolie, ratkasolie, rigtingolie, petrol, koelmiddel, ruitveër) olie word gewoonlik gedoen om die dipskale te sien (volgens die olievlak om die vervangingssiklus te bepaal, minerale olie 5000 kilometer, semi-sintetiese olie 7500, volledig sintetiese olie 10 000 kilometer) remolie met 'n merker te meet om die waterinhoud te meet, basies gemeet 80% van die vervanging, ek weet nie of dit roetine is nie, of hierdie merker te sensitief is, as jy vind dat die motor se remafstand of -tyd langer word, as jy sagter voel as voorheen wanneer jy rem trap, is dit nodig om te vervang (gewoonlik 2 jaar of 40 000 kilometer vir vervanging, remolie aankoopprys is ongeveer 35 yuan, verkoopprys is ongeveer 90 yuan, werksure is ongeveer 80 yuan) sommige ratkasolie om die dipskale te sien, Sommige kyk na die aantal kilometers, en sommige oordeel of dit vervang moet word deur die terugvoer van die eienaar. Wat hier in ag geneem moet word, is dat indien daar geen peilstok is nie, dit aanbeveel word om dit te vervang volgens die vereistes van die onderhoudshandleiding. As gevolg van die stilstaande ratkas of die abnormale geraas van die ratkas, kan onomkeerbare skade veroorsaak word. Die rigting van olie word gewoonlik deur die eienaar se terugvoer en toetse gevind wat probleme gevind het, vervanging, die algemene vervangingsiklus is 2 jaar 40 000 kilometer. Sommige vriende hier het 'n misverstand, dink dat die winter nuttig is, trouens, die rol daarvan is om die enjin teen die mees geskikte temperatuur te laat werk, winter om ysvorming te voorkom, somer om hitte-afvoer te versnel, die algemene vervangingsiklus is 2 jaar 40 000 kilometer, glaswater sal oor die algemeen onderhoud bygevoeg word, word by die water gevoeg (3) onderstel kontroleer om te sien of verskeie olieseëls lek om die mate van bandveroudering te sien, kyk of die bult → verander die beste band en die oorspronklike handelsmerk, dieselfde model van die band, die beste om die bandwinkel te verkoop om te koop, relatief goedkoop, kwaliteit is gewaarborg. Kyk of die remblokkie tot op die kritieke punt is, of die slytasie ongelyk is, die algemene roetine is om die remblokkie te vervang nadat jy remonderhoud moes doen, moenie dit doen nie, hoogstens 7 dae, 7 dae later dieselfde as nie gedoen nie. (4) Gaan in die enjinkamer na om te sien of daar verskillende pypleidings veroudering is om te sien of daar 'n probleem met die ontstekingstelsel is (vonkprop, hoëdrukpak) → nadat die vonkprop vervang is, sal jy die koolstof in die silinder moet skoonmaak, 100 000 kilometer hoef nie gewas te word nie, as jy dit wil skoonmaak, vereis die gebruik van 'n endoskoop om te sien of daar koolstof in die silinder is. Kyk of daar 'n probleem met die verkoelingstelsel is (koelwaaier, watertenk, hulpketel) → vervang die koelmiddel sonder spesiale skoonmaakpypleiding, want nadat die antivries ingesit is, sal die tegnikus gewoonlik die pypleiding met nuwe antivries gebruik om te was.
