Die doel van motoronderhoud is om die lewensduur van die motor te verbeter
Beter instandhoudingsproses: kies olie → roetine -instandhouding → Inspeksie van die hele motor → Verdiep onderhoud vir die probleem,
In die eerste plek word die instandhouding in drie dele verdeel: 1. Basiese onderhoud 2. Inspeksie van die hele motor 3
Verskeie plekke om na die projek te kyk, hoeveel is 'n bietjie anders, meestal in hierdie dele verdeel (1) ligte inspeksielampe het oor die algemeen halogeenlamp, xenon lamp en LED -lamp -halogeenlamp is die goedkoopste, LED -lampkrag is die laagste, die dienslewe is sterker as Xenon -lamp en halogeenlamp, die nadeel is nie gekonsentreer nie, ligte is verspreid. Halogeenlampe, wat die las op die kragstelsel kan verminder. Die kleur van Xenon -lampe is wit met geel lig (minder deurdringende krag as halogeenlampe, sterker as LED -ligte), wat die veiligheid van ry snags en in mistige weer kan verbeter. ② Vyf olie- en twee waterinspeksie (olie, remolie, transmissieolie, rigtingolie, petrol, koelmiddel, ruitveër) olie is gewoonlik om die dipscale (volgens die olievlak te bepaal om die vervangingsiklus te bepaal, minerale olie 5000 kilometer, semi-sintetiese olie 7500, volledig sintetiese olie 10.000 kilometers) rem. is roetine, of hierdie merker is te sensitief, as u agterkom dat die remafstand of tyd van die motor langer word, as u sagter voel as voorheen as u op die rem stap, is dit nodig om te vervang (oor die algemeen is 2 jaar of 40.000 kilometer vir die vervanging, die remolie is ongeveer 35 yuan, die verkoop van ongeveer 90 yuan, die werking van die getal van die getal) Miles, en sommige beoordeel of dit vervang moet word deur die terugvoer van die eienaar. Wat hier opgemerk moet word, is dat as daar geen dipstok is nie, dit aanbeveel word om dit te vervang volgens die vereistes van die onderhoudshandleiding. As gevolg van die stop van die hanggereedskap of die abnormale geraas van die ratkas, kan onomkeerbare skade aangerig word. Rigtingolie In die algemeen is die algemene vervangingsiklus 2 jaar 40.000 kilometer deur die terugvoer van die eienaar se terugvoer en toets. Sommige vriende hier het 'n misverstand, dink dat die winter nuttig is, en die rol daarvan is om die enjin in 'n mees geskikte temperatuur te laat werk, winter om versiersel te voorkom, die somer om die hitte -verspreiding te bespoedig, die algemene vervangingsiklus is 2 jaar 40 duisend kilometers, glaswater oor die algemeen sal onderhoud gevoeg word, word bygevoeg tot die water (3) Chassis kyk of verskillende olie -seëls die beste is om die tiraat te verouder, te sien of die bUand ARAE verander. Dieselfde model van die band, die beste om die bandwinkel te verkoop om, relatief goedkoop, kwaliteit te koop, is gewaarborg. Kyk of die remkussing tot die kritieke punt, of die slytasie ongelyk is, die algemene roetine is om die remblokkie te verander nadat u remonderhoud moes doen, en dit nie doen nie, hoogstens 7 dae, 7 dae daarna. (4) Kyk in die enjinkamer om te sien of die veroudering van verskillende pypleidings om te sien of daar 'n probleem in die ontstekingstelsel is (vonkprop, hoë drukpakket) → Nadat u die vonkprop vervang het, sal u die koolstof in die silinder moet skoonmaak, en 100,000 kilometer hoef nie te was nie, as u wil was, moet u die endoscoop gebruik of die karbon in die silinder is. Kyk of daar 'n probleem is met die verkoelingstelsel (koelwaaier, watertenk, hulpketel) → Vervang die koelmiddel sonder spesiale skoonmaakpypleiding, want nadat die antivriesmiddel in die tegnikus geplaas sal word, sal die nuwe antifries gebruik word om die pypleiding te was.
