Die doel van motoronderhoud is om die lewensduur van die motor te verbeter 2
Na die hele motor-inspeksie moet verdere instandhouding na die hele motor-inspeksie uitgevoer word! Nou is baie 4S-winkels gebaseer op die aantal myl om vir jou 'n lys te gee, ongeag die werklike situasie, as jy goeie bestuursgewoontes, goeie rembeheer het, hoef die onderhoud nie die remblok te verander nie, maar die nommer van myl, sal direk uit die lys wees vir jou om te verander. Die verdieping van instandhouding is om die probleme wat in die motor bestaan, op te los, vervang dikwels die vonkprop, vervang die remblok-remolie, vervang die transmissieolie, vervang die skokbreker, vervang die petrolrooster. Natuurlik is daar geen IK-belasting nie, alle soorte enjinskoonmaak, beskermingsprojekte, allerhande gratis skoonmaakprojekte. Hieronder is 'n voorstel wat ek jou die kilometers gee, gekombineer met die werklike situasie, volgens die onderhoudshandleiding om te doen. 10 ~ 30 duisend kilometer hoef in die algemeen net die olie- en olierooster te verander (volgens die werklike situasie om die lugversorgingsrooster, skoonmaakgas te vervang) 3~4 kilometer in die algemeen moet vriesmiddel en skoonmaakgas vervang word (volgens die onderhoud handleiding om die vonkprop te vervang) 4~ 60 duisend kilometer moet die vonkprop, remolie en remblokke vervang word (remblokke volgens die werklike situasie om vervang, antivries vervanging volgens die instandhoudingshandleiding) 60 000 km skoonmaak throttle, transmissie olie, band vervanging (volgens die werklike situasie) 80 000 km vervanging tydband, kyk of daar koolstof ophoping in die silinder is (as daar koolstofophoping moet skoongemaak word) )
