Die doel van motoronderhoud is om die lewensduur van die motor 2 te verbeter
Na die hele motorinspeksie moet verdere onderhoud uitgevoer word na die hele motorinspeksie! Nou is baie 4S -winkels gebaseer op die aantal kilometers om u 'n lys te gee, ongeag die werklike situasie, as u goeie bestuursgewoontes het, goeie rembeheer, hoef die onderhoud nie die remblok te verander nie, maar die aantal kilometers sal direk uit die lys wees om te verander. Die verdieping van die instandhouding is om die probleme wat in die motor bestaan, op te los, die vonkprop dikwels te vervang, die remremolie te vervang, die transmissieolie te vervang, die skokbreker te vervang, die petrolrooster te vervang. Daar is natuurlik geen IK -belasting, allerhande enjin skoonmaak, beskermingsprojekte, allerhande gratis skoonmaakprojekte nie. Hieronder is 'n voorstel dat ek u die kilometers gee, gekombineer met die werklike situasie, volgens die onderhoudshandleiding om te doen. 10 ~ 30 duisend kilometers oor die algemeen hoef slegs die olie- en olie -rooster te verander (volgens die werklike situasie om die lugversorgingsnetwerk, skoonmaak van die versneller te vervang) 3 ~ 4 kilometer in die algemeen moet die antifries en skoonmaakhendel vervang word (volgens die onderhoudshandleiding om die vonkprop te vervang) 4 ~ 60 duisend kilometers moet die vonkprop, antifriesie -remme en remblokkies vervang (roosters (volgens die werking, teen die werklike situasie, antifriesie -rem. Vervanging volgens die instandhoudingshandleiding) 60.000 km skoonmaak van die versnelling, transmissieolie, bandevervanging (volgens die werklike situasie) 80.000 km vervangingstydriem, kyk of daar koolstofakkumulasie in die silinder is (as daar die opeenhoping van koolstof skoon is)
