onderstel
Kundige advies
As die voertuig die meeste van die tyd op stedelike paaie ry, en daar geen abnormale rem, abnormale geraas en ander probleme is nie, hoef voertuie minder as 40 000 kilometer nie hierdie projek elke keer te onderhou nie.
Wenke: Die motorfabriek is toegerus met 'n gebruikershandleiding, wat die onderhoud van elke onderhoud moet doen, die gebruikershandleiding is duidelik geskryf, dit word aanbeveel dat die eienaar van die motor die gebruikershandleiding sien, as jy nie meer geld wil spandeer nie, doen slegs die handleiding wat op die projek gemerk is.
Enjinreiniger
Die gebruiksmodel verwys na 'n motoronderhoudsproduk wat gebruik word vir die skoonmaak van olieslyk, koolstofophoping, gom en ander skadelike stowwe binne die enjin om die enjin skoon te hou.
Kundige advies
Voertuie met min kilometers sal nie slyk in 'n onderhoudsiklus produseer nie, "enjin interne skoonmaak" is nie nodig nie.
Enjinbeskermer
Hierdie lukrake olie word by enjinbymiddels gevoeg en word geadverteer asof dit 'n sterk anti-slytasie- en hersteleffek het.
Kundige advies
Nou het die meeste van die olie self 'n verskeidenheid anti-slytasie-bymiddels, kan 'n baie goeie anti-slytasie en herstelwerk speel, en dan behoort die gebruik van "enjinbeskermingsmiddel" om die lelie te verguld.
Petrolfilter: 10 000 km
Die gehalte van petrol verbeter voortdurend, maar dit sal onvermydelik met 'n deel van die tydskrif en vog meng, daarom moet petrol in die petrolpomp gefiltreer word om te verseker dat die oliekringloop glad is en die enjin normaal werk. Omdat die petrolfilter weggooibaar is, moet dit elke 10 000 kilometer vervang word.
Vonkprop: 3W km
Die vonkprop beïnvloed direk die versnellingsprestasie van die enjin en brandstofverbruik. As dit lankal nie in stand gehou word nie, of selfs nie betyds vervang word nie, sal dit lei tot ernstige koolstofophoping in die enjin, silinderwerkversteurings en 'n gevoel van 'n tekort aan enjinkrag tydens bestuur. Dit moet nagegaan en in stand gehou word.
Enjin se tydsband: 2 jaar of 60 000 km
As die tydband breek, sal dit normaalweg 'n fortuin kos, maar as die voertuig met 'n tydketting toegerus is, is dit nie onderhewig aan die "twee jaar of 60 000 km"-beperking nie.
Lugfilter: 10 000 km
Die hoofdoel van die lugfilter is om die stof en deeltjies wat deur die enjin in die inlaatproses ingeasem word, te blokkeer. As die filter nie lank skoongemaak en vervang word nie, kan die stof en vreemde voorwerpe nie uit die deur gehou word nie. As die stof in die enjin ingeasem word, sal dit abnormale slytasie van die silinderwand veroorsaak.
Bande: 50 000-80 000 km
As daar 'n kraak aan die kant van die band is, selfs al is die bandpatroon baie diep, moet dit vervang word. Wanneer die diepte van die bandpatroon en die slytasiemerk in 'n vlak is, moet dit vervang word.
Remblokkies: ongeveer 30 000 km
Die inspeksie van die remstelsel is veral belangrik, aangesien dit die veiligheid van mense direk beïnvloed, soos die dikte van die remblokke wat minder as 0.6 cm is, en dit moet vervang word.
Battery: ongeveer 60 000 km
Batterye word gewoonlik na ongeveer twee jaar vervang, afhangende van die situasie. Probeer gewoonlik om minder elektriese toerusting te gebruik nadat die voertuig afgeskakel is om batteryverlies te voorkom, wat die lewensduur van batterye effektief kan verleng.
(Presiese vervangingstyd vir onderdele, afhangende van die spesifieke voertuigtoestand)
