Probleemoplossing en Herstelgids vir Voorste Misligte in Motors
Die voorste misligte is 'n belangrike aktiewe veiligheidsmeganisme wat sigbaarheid op die pad in ongunstige weerstoestande verbeter. Hul werkbetroubaarheid beïnvloed direk die veiligheid van die pad. Wanneer die voorste misligte wanfunksioneer, kan ons die beginsel volg van "begin met die eenvoudige en gaan voort na die komplekse, begin met die maklike en beweeg na die moeilike" vir probleemoplossing en herstelwerk.
Algemene foutverskynsels en voorlopige oordele
Die foutverskynsels van die voorste misligte kan hoofsaaklik in vier tipes verdeel word: enkelkantige nie-beligting, beide kante werk nie, flikkerende of abnormale helderheid na beligting, en onvermoë om af te skakel. Verskillende foutverskynsels dui dikwels op verskillende foutoorsake. Byvoorbeeld, as 'n enkelkantige mislig nie brand nie, is dit waarskynlik dat die gloeilamp self foutief is; as beide kante van die misligte gelyktydig faal, is die moontlikheid van die smelt van die sekering relatief hoog; en as die mislig nie afgeskakel kan word nie, kan dit wees as gevolg van probleme met die beheerskakelaar, bedrading of relais.
Voordat ons met die probleemoplossing begin, moet ons eers 'n voorlopige inspeksie doen. Bevestig eers die korrektheid van die werking, maak seker dat die ontstekingskakelaar in die "AAN"- of "ACC"-posisie is, en skakel die voorste misligte in die korrekte stappe aan. Gewoonlik kan die voorste misligte slegs brand wanneer die dowwe of hoë straal aan is. Sommige modelle het ook 'n aanwyserliggie om aan te dui of die misligte aan is. Tweedens, kontroleer die toepaslike sekerings. Verwys na die sekeringsverspreidingsdiagram binne-in die voertuig se sekeringsboksdeksel en vind die sekering gemerk as "Voorste Misliglamp" of soortgelyk, en let op of die metaaldraad binne-in die sekering gesmelt is.
Spesifieke foutoplossings- en herstelmetodes
Gloeilampfout
Die gloeilamp is die komponent in die voorste misligstelsel wat die maklikste verslyt. Wanneer 'n enkelsydige voorste mislig nie brand nie, is dit 80% van die tyd 'n gloeilampfout. Algemene foutvorme sluit in die smelt van die gloeidraad, die veroudering van die seëlrubberring wat waterindringing en 'n kortsluiting in die lamphuis veroorsaak, of die verdamping van wolfram wat aan die binnewand vassit en die ligtransmissie beïnvloed. Herstelmetode: Verseker eers veiligheid deur die voertuig af te skakel, die sleutel te verwyder en te wag totdat die enjinkompartement afkoel. Verwyder dan, afhangende van die voertuigmodel, die misligdeksel of gloeilamphouer. Sommige modelle se misligdeksels kan direk van buite af oopgewrik word, terwyl ander vereis dat sommige van die voorste buffer se bevestigingsskroewe verwyder word voordat dit van binne af gebruik word. Gebruik H8- of H11-tipe gloeilampe wat ooreenstem met die oorspronklike fabriekspesifikasies wanneer u dit vervang, hou die metaalkontakte van die lamphouer skoon en vermy oliereste wat swak kontak veroorsaak.
Smelt van lont
Wanneer beide voorste misligte gelyktydig faal, kontroleer eers die sekering. Sekerings is gewoonlik in die enjinkompartement se sekeringkas (gemerk as "FOG" of "Front Fog Light") of onder die bestuurderskant se paneelbord geleë. Die rede vir die smelting is gewoonlik 'n gloeilampkortsluiting of 'n oombliklike oorlading van die bedrading. Herstelmetode: Gebruik 'n sekering van dieselfde stroomsterkte (gewoonlik 10 - 15A) wanneer u dit vervang om koperdraad te vermy, wat veiligheidsgevare kan veroorsaak. Wees egter bewus daarvan dat die smelt van die sekering dikwels 'n teken van abnormale stroom in die stroombaan is. Toets weer na vervanging of dit weer smelt, en indien wel, is verdere probleemoplossing nodig.
Abnormale bedradingsverbindings
Oksidasie van die bedradingsprop en los aardpunte is algemene versteekte foute. Veral in vogtige omgewings is die metaalterminale van die prop geneig tot groen koperroes, wat 'n toename in weerstand veroorsaak; los aardpunte wat met verf bedek is of los skroewe kan ook swak stroombaanvloei veroorsaak. Herstelmetode: Gebruik fyn skuurpapier om die terminale te poleer, maak die prop skoon met elektroniese skoonmaakmiddel en draai die aardskroewe vas tot die wringkragstandaard (gewoonlik 5 - 8 N·m). As die bedradingsdeksel beskadig is, draai dit toe met isoleerband of vervang die hele bedradingsbundel.
Beheerskakelaar- en relaisfoute
Langdurige slytasie van die beheerskakelaar se kontakte kan swak kontak veroorsaak, en die spoel van die relais wat uitbrand, kan die kragtoevoerkring afsny. Herstelmetode: Gebruik 'n multimeter se kontinuïteitsinstelling om die skakelaar te toets. Wanneer die skakelaar gedruk word, moet die weerstand minder as 0.5Ω wees; andersins, vervang dit. Die relais kan met die vervangingsmetode geverifieer word. Dit word aanbeveel om oorspronklike fabrieksonderdele te kies om versoenbaarheid met die voertuig se stroombane te verseker.
Fout in liggaamsbeheermodule (BCM)
As die mislig-aanwyserlig op die paneelbord nie aan is nie en ander ligte abnormaal is, kan dit 'n BCM-fout wees. Die foutkodes (soos B1096 vir die misligbeheerkringfout) moet met 'n OBD-diagnostiese instrument gelees word. Gewoonlik is dit as gevolg van skade aan die interne relais of programafwykings. Sulke foute vereis professionele hantering en kan herprogrammering of vervanging van die BCM-samestelling behels.
Probleem met misligte
Die misvorming van die voorste misligte is ook 'n algemene probleem. Die hoofredes sluit in reënophoping, temperatuurverskille, materiaalprobleme, stof en vuiligheid, ens. Onderhoudsmetodes: As dit normale fisiese misvorming is, skakel die kopligte vir 15 - 30 minute aan en die mis sal natuurlik verdamp soos die interne temperatuur styg. As dit abnormale misvorming is as gevolg van 'n verseëlingsfout, vervang die verouderde verseëlstrook, herstel die gekraakte lamphuis of doen die verseëlingsbehandeling weer. Vermy onbehoorlike menslike werking wat die misvorming vererger, soos die gebruik van hoëdrukspuite om die lampgapings direk af te spoel, deur water dieper as die wielradius te ry, of vir 'n lang tyd in 'n klam ondergrondse motorhuis te parkeer.
Onderhoudsmaatreëls
Wanneer u misligfoutdiagnose en -herstelwerk doen, en u nie oor relevante motor-elektriese kennis en herstelvaardighede beskik nie, word dit aanbeveel om na 'n professionele motorherstelwinkel te gaan vir hantering om die gehalte van onderhoud en bestuursveiligheid te verseker. Tydens daaglikse onderhoud moet u ook gereeld die verseëlingstoestand en bedradingsstatus van die lampeenheid nagaan om te verhoed dat die bestuursveiligheid as gevolg van geringe foute beïnvloed word.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG& te verkoopMAKSUSmotoronderdele welkom om te koop.
