Die werkbeginsel van die motoruitbreidingstenk
Die uitbreidingswatertenk vir motors (ook bekend as die uitbreidingswaterreservoir) is 'n belangrike komponent in die enjin se verkoelingstelsel. Dit verseker hoofsaaklik die normale werking van die enjin deur drie funksies: die regulering van stelseldruk, die akkommodasie van die uitbreiding en sametrekking van die koelmiddel as gevolg van hitte en koue, en die skeiding en ontlading van gasse.
Kernwerkbeginsel
Drukregulering en veiligheidsverligting: Wanneer die koelmiddel as gevolg van hitte uitsit, neem die stelseldruk toe. Wanneer die druk 0.12 MPa (ongeveer 1.2 atmosfere) oorskry, sal die stoomklep op die uitbreidingswatertenkdeksel outomaties oopmaak om stoom in die atmosfeer vry te stel om te verhoed dat die stelseldruk te hoog word en die pype of watertenk laat bars. Na afkoeling neem die stelseldruk af, en die lugklep sal oopmaak om lug in te suig om die vorming van 'n vakuum te voorkom, wat verhoed dat die waterpomp leeg suig.
Akkommodasie van veranderinge in koelmiddelvolume: Tydens enjinwerking, soos die koelmiddeltemperatuur styg, sit die volume daarvan uit, en die oortollige koelmiddel vloei in die uitbreidingswatertenk; wanneer die enjin afgeskakel en afgekoel word, krimp die koelmiddel saam, en die koelmiddel in die uitbreidingswatertenk sal terugvloei na die hoofsirkulasiestelsel om outomatiese koelmiddelaanvulling te bewerkstellig.
Watergasskeiding en uitlaat: Dit is 'n uiters belangrike funksie. Tydens die werking van die verkoelingstelsel word stoom of lugborrels geproduseer, wat deur die watergasskeidingsontwerp van die koelmiddel geskei word. Die stoom sal in die verkoelerwatertenk in water kondenseer en terugvloei na die stelsel, terwyl die lug uitgestoot word. Dit voorkom effektief die verskynsel van gasblokkering en verseker gladde koelmiddel-sirkulasie, wat gelokaliseerde oorverhitting van die enjin vermy.
Waarom is dit nodig?
Voorkom "oorkook": Deur druk vry te stel, verhoed dit dat die verkoelingstelseldruk te hoog is en veroorsaak dat die koelmiddel kook en oorloop.
Beskerm die waterpomp: Deur gasse te skei, voorkom dit dat die waterpomp "lugerosie" ervaar en verleng die pomp se lewensduur.
Handhaaf verkoelingsdoeltreffendheid: Deur druk en vloeistofvlak te stabiliseer, verseker dit dat die verkoelingstelsel altyd in die beste werkende toestand is.
Eenvoudig gestel, die uitbreidingswatertenk is soos 'n "buffertenk" en "uitlaatstasie" vir die verkoelingstelsel. Dit werk stil om te verseker dat die enjin 'n stabiele temperatuur onder verskillende werksomstandighede handhaaf.
Die algemene probleme van die uitbreidingswatertenk is hoofsaaklik gekonsentreer in die volgende aspekte: dekselversaking, lekkasie, abnormale interne druk en sensorversaking. Laat ek jou help om dit te verduidelik:
Uitbreidingswatertenkdekselversaking
Dit is die mees algemene foutpunt. Die stoomklep en lugklep binne die deksel is verantwoordelik vir drukregulering.
Simptome: Koelvloeistof wat uit die deksel spuit, enjin wat oorverhit en selfs oorkook, koelvloeistof wat uit die pype vloei wat krake veroorsaak.
Redes: Kleppe kan nie oopmaak om druk normaal vry te stel nie (soos vervaardigingsdefekte, langtermyn-slytasie, vuilverstopping of eksterne kragskade).
Lekkasie van die uitbreidingswatertenk
Koelvloeistof sal uit die watertenk se liggaam of verbindingspunte sypel.
Simptome: Spore van verkoelingsvloeistof op die bodem van die watertenk of rondom die grond, voortdurende afname in verkoelingsvloeistofvolume, swak enjinverkoeling.
Redes: Watertenkmateriaal wat verouder en kraak, los verbindingspype of swak verseëling, oormatige interne druk wat veroorsaak dat swak punte bars.
Abnormale interne druk
Versuim van die deksel of stelselblokkasie sal drukwanbalans veroorsaak.
Simptome: Koelvloeistof wat spuit, enjin wat oorverhit, waarskuwingsliggie vir lae koelvloeistofvlak brand.
Redes: Dekselklep vas (normaalweg toe of normaalweg oop), lugblokkasie in die verkoelingstelsel.
Vloeistofvlaksensorversaking (sommige modelle is toegerus)
Die sensor is verantwoordelik vir die monitering van die koelmiddelvlak en die aktiveer van alarms.
Simptome: Verkeerde alarm op die paneelbord, onakkurate vloeistofvlak-aanwysing, onvermoë om lae-vlak waarskuwing te aktiveer.
Redes: Beskadigde sensorpenne, vlotter geblokkeer deur vreemde voorwerpe, bedradingfout.
Ander verwante probleme
Uitlaatboutversaking: Sommige watertenks het lekkende of gebreekte uitlaatboute, wat veroorsaak dat die stelsel nie behoorlik uitlaat nie of seël verloor.
Versnelde veroudering: Die gebruik van kraanwater in plaas van verkoelingsmiddel sal die veroudering van die watertenk en deksel versnel, aangesien water 'n lae kookpunt het en geneig is tot roes.
Fout-impak
Indien dit nie betyds aangespreek word nie, kan dit lei tot oorverhitting van die enjin, oorkook, verminderde krag, verhoogde slytasie van komponente, en selfs meganiese foute soos silindervasval.
Kort inspeksievoorstelle:
Visuele inspeksie: Kontroleer gereeld die voorkoms van die watertenk, verbindingspunte en die grond vir koelmiddelspore.
Luister vir abnormale geluide: Let op of daar 'n abnormale geluid van koelmiddel is wat uit die deksel spuit wanneer jy begin.
Monitor die instrumentpaneel: Let op of die watertemperatuurwaarskuwingsliggie aan is.
Professionele diagnose: Indien u drukprobleme of sensorfoute vermoed, word dit aanbeveel om professionele toerusting te gebruik om stelseldruk te toets en foutkodes te lees.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG& te verkoopMAKSUSmotoronderdele welkom om te koop.
