Wat is 'n motorwaterspuit?
Die motorwaterspuit is 'n belangrike komponent van 'n motor, wat gebruik word om die voorruitwasservloeistof (algemeen bekend as "glaswater") te stoor en om die spuitstelsel aan te dryf. Dit word tipies in die enjinkompartement geïnstalleer en word hervul deur 'n vulpoort met 'n venster en 'n spuitsimbool, wat dit maklik maak vir die eienaar om te identifiseer en te gebruik.
Hooffunksies en struktuur
Berging van skoonmaakvloeistof: Dit word gebruik om die spesiale glaswater te berg, wat stof, vuilgoed, inseklyke, ens. effektief van die voorruit kan verwyder, wat 'n duidelike uitsig vir die bestuurder verseker.
Spuitstelselkern: Binne is daar gewoonlik 'n waterspuitmotor (of 'n waterpomp genoem), wat begin wanneer die bestuurder die reënwerende spuitfunksie bedien, die glaswater onder druk plaas en dit deur die spuitstuk na die voorruitoppervlak lewer.
Materiaal en ontwerp: Dit is meestal gemaak van korrosiebestande hoësterkte-ingenieursplastiek om die langtermyn-erosie van die chemiese komponente in die glaswater te weerstaan, terwyl dit ook die totale gewig van die voertuig verminder en voldoen aan die tendens van liggewigontwerp.
Algemene aliasse
As gevolg van die verskille in funksie en gebruikscenario's, het hierdie komponent verskeie name in daaglikse kommunikasie- of onderhoudscenario's, insluitend:
Glaswateropgaartenk / Glaswateropgaartenk Gebruiksaantekeninge
Moenie kraanwater of rivierwater byvoeg nie: Die onsuiwerhede in kraanwater is geneig om neer te sit en die spuitstukke en pypleidings te verstop, en rivierwater wat sediment bevat, kan die waterpomp beskadig.
Gebruik in die winter antivries-tipe voorruitwasservloeistof: Gewone water of nie-antivries-voorruitwasservloeistof is geneig om te vries by lae temperature, wat veroorsaak dat die reservoir of pypleidings bars en die normale werking van die stelsel beïnvloed.
Kontroleer die vloeistofvlak gereeld: Dit word aanbeveel om een keer per maand te kontroleer om te verseker dat die vloeistofvlak tussen die "MIN" en "MAX" merke is, om skade aan die motor se luierloop te vermy.
Ten slotte, alhoewel die motor se voorruitwasserbottel 'n klein onderdeel is, is dit 'n belangrike onderdeel om bestuursveiligheid te verseker. Gereelde onderhoud en korrekte gebruik van voorruitwasservloeistof is van kardinale belang.
Die motor se voorruitwasserbottel, ook bekend as die voorruitwasservloeistofreservoir, wasvloeistofreservoir of spuitbottel, is die kernkomponent van die motor se voorruitskoonmaakstelsel. Die hooffunksie daarvan is om voorruitwasservloeistof (wasvloeistof) te stoor en vloeibare ondersteuning te bied vir die skoonmaak van die voorruit.
Spesifieke funksies en effekte is soos volg:
Skoonmaak van die voorruit: Wanneer die bestuurder die spuitskakelaar bedien, word die voorruitwasservloeistof in die bottel deur die pomp uitgepomp en deur die spuitstuk saam met die ruitveër op die voorruit gespuit om stof, vuiligheid, insekreste, ens. te verwyder, wat 'n duidelike bestuurssig verseker.
Verbetering van bestuursveiligheid: In reënerige, stowwerige of mistige weer kan tydige bespuiting van water effektief waterfilms en vuiligheid verwyder, wat dowwe sig vermy en die bestuursveiligheid aansienlik verbeter.
Hulpfunksies: Die voorruitwasservloeistof bevat gewoonlik antivriesmiddels, antistatiese middels, smeermiddels en korrosie-inhibeerders, dus het die vloeistof wat in die bottel gestoor word ook verskeie funksies soos antivries, anti-mis, smering van die ruitveër, vermindering van skrape en antistaties.
Stelselsamewerking: Die spuitbottel vorm saam met die pomp, waterpyp en spuitstuk 'n volledige spuitwaterstelsel. Die posisie daarvan is gewoonlik in die enjinkompartement, naby die bestuurderskant, vir maklike verbinding met die voertuig se kragstelsel.
Om normale gebruik te verseker, word dit aanbeveel om die vloeistofvlak van die spuitbottel gereeld na te gaan, voorruitwasservloeistof betyds aan te vul en die toepaslike tipe antivries-voorruitwasservloeistof volgens die seisoen te kies.
Die fout in die bottel van 'n motorruitwasser wat veroorsaak dat geen water spuit nie, is 'n algemene probleem wat deur verskeie redes veroorsaak kan word. Die volgende is die hoofredes en ooreenstemmende oplossings gebaseer op die nuutste gesaghebbende materiaal:
Hoofredes en oplossings
Onvoldoende voorruitwasservloeistof
Dit is die mees algemene rede. Wanneer die vloeistofvlak van die reservoir te laag is, kan die pomp nie die vloeistof onttrek nie. Maak asseblief die enjinkap oop en kontroleer die vloeistofvlak van die deursigtige reservoirtenk. Indien dit onder die onderste skaallyn is, voeg die spesifieke voorruitwasservloeistof dadelik by. In die winter moet antivries-tipe voorruitwasservloeistof (wat etileenglikol bevat) gebruik word om vries te voorkom.
Spuitstukblokkering
Stof, onsuiwerhede of skaal kan die klein gaatjies op die spuitstuk verstop. Jy kan probeer om die spuitstukgate versigtig met 'n fyn naald of tandestokkie skoon te maak. Wees versigtig om nie die spuitstuk te beskadig nie. Indien die blokkasie ernstig is, verwyder die spuitstuk en week dit vir 15 minute in warm water (40-50℃), en maak dit dan skoon met 'n sagte borsel.
Spuitmotor (pomp) mislukking
Motorskade sal geen drukopwekking veroorsaak nie. Die beoordelingsmetode: As u nie die "gonsende" geluid van die motor hoor wanneer u die spuitstelsel begin nie, kan die motor beskadig wees. Hierdie situasie vereis gewoonlik die vervanging van die hele spuitbottelsamestelling of professionele motorherstel.
Pypprobleem
Die pyp wat die spuitbottel en die spuitstuk verbind, kan lek of verstop wees as gevolg van veroudering, skeuring of 'n los koppelvlak. Kontroleer of daar ooglopende skade, kinkels of los verbindings is. Draai die verbindingspunte met deursigtige kleefband toe en kyk of daar waterdruppels kondenseer om te bepaal of daar 'n lekkasie is.
Stroombaan- of sekeringsfout
Die spuitstelsel is afhanklik van kragtoevoer. As die sekering deurgebrand is of die verbinding swak is, sal die motor nie werk nie. Kontroleer die ooreenstemmende sekering in die voertuig se sekeringboks vir die spuitstelsel (verwys na die voertuighandleiding). Indien dit deurgebrand is, vervang dit met 'n nuwe onderdeel van dieselfde spesifikasie.
Voorruitwasservloeistof vries
In koue weer, as nie-antivriesmiddel vir die voorruitwasser gebruik word, kan die vloeistof in die reservoir of pyplyn vries. Skuif die voertuig na 'n warm omgewing (soos 'n motorhuis) en laat dit vir 20-30 minute rus. Sodra die ys smelt, kan dit herstel word. Die voorkomende maatreël is om antivriesmiddelglaswater met die toepaslike vriespunt dwarsdeur die jaar te gebruik.
Lekkende liggaam of swak verseëling
Vir druktipe waterdispensers, as die deksel nie toegedraai is nie, die seëlring verslyt is, of die liggaam beskadig is, sal dit luglekkasie veroorsaak en nie die druk kan vorm wat nodig is vir waterbespuiting nie. Kontroleer asseblief of die deksel toegedraai is en let op of daar enige krake op die liggaam is. Indien nodig, vervang die nuwe waterdispenser.
Onderhoudsvoorstelle
Veiligheid eerste: Skakel die ontstekingskakelaar af en ontkoppel die kragtoevoer voordat u herstelwerk doen om elektriese skok te voorkom.
Stap vir stap: Begin met die eenvoudigste kontroles (soos om die vloeistofvlak te kontroleer en na die motorgeluid te luister), en los geleidelik komplekse probleme op.
Professionele hulp: Indien u die probleem nie kan oplos na drie of meer pogings tot selfkontrole nie, of indien dit professionele komponente soos stroombane en motors behels, word dit aanbeveel om na 'n professionele motorherstelwinkel te gaan vir 'n omvattende inspeksie om sekondêre skade te voorkom.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG& te verkoopMAKSUSmotoronderdele welkom om te koop.
