Van watter materiaal is die agteras van die motor gemaak en hoe word dit gesweis?
Die materiaal en sweismetode van die agteras wissel aansienlik, afhangende van die voertuigmodel, doel (soos swaar vragmotors of passasiersmotors) en komponentfunksies. Dit word hoofsaaklik in twee kategorieë verdeel: gegote asbehuising en gestempelde-gesweisde asbehuising. Die materiale en sweisprosesse verskil ook dienooreenkomstig.
Hoofmateriale van die agteras
Die agteras van 'n voertuig is nie 'n enkele materiaal nie, maar bestaan uit verskeie komponente. Die hoofmateriale sluit in:
Gietstaal: Dit word wyd gebruik in agterasbehuisings van swaar vragmotors en kommersiële voertuie, en het hoë sterkte, hoë rigiditeit en goeie dravermoë. Dit is tans die hoofstroom in die mark. Baie agterasbehuisings vir vragmotors gebruik byvoorbeeld ZG45 en ander gietstaalmateriale.
Duktiele yster/sferoïdale grafietyster: Dit word dikwels gebruik vir die giet van ashuise, het 'n laer koste en goeie skokabsorpsie, maar die sterkte en kraakweerstand is laer as gietstaal. Dit word algemeen gesien in sommige middel- tot lae-end modelle of spesifieke komponente.
Legeringstaal/hoësterktestaal: Word gebruik vir die boonste en onderste doppe van die gestempelde-gelaste asbehuising en die halfasmoue, soos 16Mn, 40MnB, Q345, ens., dit het goeie sweising en taaiheid.
Aluminiumlegering: Word toenemend gebruik in hoë-end passasiersmotors en liggewigmodelle. Byvoorbeeld, die agteras van die Mercedes-Benz GLE450 gebruik aluminiumlegering, wat die voordele van ligte gewig, korrosiebestandheid en goeie hitteafvoer inhou, maar die sweisproses vereis hoë standaarde.
Spesiale naatlose staalbuise: Gebruik vir integrale dryfasbehuisings, is hulle gemaak van spesiale staal met 'n treksterkte van tot 680 MPa en 'n vloeigrens van 550 MPa, deur koue uitbreidingsvorming, sonder sweisnate, en het uitstekende werkverrigting.
Ratmateriale: Die planetêre ratte, halfasratte, ens. binne-in die agteras gebruik gewoonlik 20CrMnTi en ander gekarburiseerde legeringsstaal om slytasieweerstand en impakweerstand te verseker.
Sweismetode van die agteras
Die sweis van die agteras vereis die keuse van spesifieke sweismateriale en -prosesse gebaseer op die materiaal. Die sleutel lê in die vermoë om krake te weerstaan en ooreenstemmende sterkte te hê:
Sweis van gietstaal agterasbehuising:
Aanbevole sweismateriaal: WEWELDING600-legeringstaal-sweisstawe, met 'n uiteindelike treksterkte van tot 860 MPa en hoë verlenging, spesifiek ontwerp vir hoëspanning-gietstaalonderdele, wat sweiskrake effektief kan voorkom.
Opsionele sweismateriaal: J506-sweisstawe (E5016) kan gebruik word vir nie-kritieke onderdele of tydelike herstelwerk, maar daar is 'n risiko van sweiskrake, en dit word nie aanbeveel vir belangrike lasdraende komponente nie.
Sweismetode: Dit is nodig om olievlekke skoon te maak, skuins snitte te maak, hitte-invoer te beheer, herhaalde sweiswerk te vermy, en indien nodig, voorverhitting en stadige afkoeling uit te voer.
Sweis van gietyster agterasbehuising (minder algemeen, meestal gesien in ouer modelle of trekkers):
Aanbevole sweismateriaal: WEWELDING777 gietyster-sweisstawe, met behulp van koue sweistegnologie, geen voorverhitting is nodig nie, en die kraakweerstand is uitstekend, dit is die voorkeurkeuse vir die herstel van gietysteronderdele.
Voorsorgmaatreëls: Gewone sweisstawe is geneig tot bros krake, gietysteronderdele is nie geskik vir herhaalde sweiswerk nie, anders is hulle geneig tot "sweisfaling".
Sweis van gestempelde-gesweisde ashuis (staalplate):
Gebruik hoofsaaklik gasbeskermingssweising (MIG/MAG) of handboogsweising, die sweismateriaal pas by die basismateriaal, soos ER70S-6 sweisdraad of J507 sweisstawe.
Die verbinding tussen die halfas-mou en die asbehuising gebruik dikwels propsweising om die verbindingsterkte te verbeter.
Sweis van aluminiumlegering agteras:
Spesiale aluminium sweisdrade (soos ER4043 of ER5356) en TIG-sweisproses word vereis.
Voor sweiswerk moet die oksiedfilm deeglik verwyder word, en tydens sweiswerk moet die temperatuur streng beheer word om vervorming en warm krake te voorkom.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG& te verkoopMAKSUSmotoronderdele welkom om te koop.
