Motorvakuumversterker-samestelling: Die kernverdediger en foutrespons in die remstelsel
In die "familie" van die motorremstelsel word die vakuumversterker-samestelling as 'n nederige maar onontbeerlike kernlid beskou. Dit is soos 'n kragtige figuur wat agter die skerms versteek is en elke remaksie van die bestuurder stilweg beveilig. Dit verminder nie net die fisiese las op die bestuurder nie, maar bou ook 'n belangrike verdedigingslinie vir bestuursveiligheid.
Die kernfunksie van die vakuumversterker-samestelling
Doeltreffende rem, verminderde bedryfslas Die mees voor die hand liggende funksie van die vakuumversterker-samestelling is om doeltreffende rem te bewerkstellig. Dit gebruik 50 - 80 kPa vakuum-negatiewe druk wat deur die enjininlaatspruitstuk of 'n elektriese vakuumpomp gegenereer word. Wanneer die bestuurder die rempedaal trap, vorm die diafragma van die servokamer 'n drukverskil aan beide kante, waardeur 'n stootkrag van 600 - 1200 N gegenereer word, wat bo-op die bestuurder se voetdruk geplaas word, wat die pedaalkrag met 40% - 70% verminder. Byvoorbeeld, die bestuurder benodig slegs 10 kg voetkrag om die ekwivalent van 30 kg werklike remeffek te bereik, wat veral vriendelik is vir vroulike of fisies swak bestuurders, wat die fisiese uitputting tydens lang ry effektief verminder.
Veiligheidswaarborg by faling, oorlewing in uiterste situasies In die geval van 'n vakuumstelselfaling, sal die veiligheidswaarborgfunksie van die vakuumversterker-samestelling in werking tree. Op hierdie tydstip sal die beheerklep se drukstang die hoofsilinder se drukstang direk deur die meganiese struktuur druk. Alhoewel die krag wat op die rempedaal benodig word, aansienlik sal toeneem van die normale 80 - 150 N tot 300 - 500 N, word die basiese remkrag steeds behou, in ooreenstemming met die nasionale verpligte veiligheidsstandaard (GB 21670 - 2008). Hierdie ontwerp verseker dat die voertuig basiese remvermoë in uiterste situasies kan handhaaf, wat bestuurders kosbare tyd gee vir noodhantering.
Reaksiebeheer in reële tyd, verbeterde rem akkuraatheid. Dit gebruik 'n dubbelklepstruktuur wat die vakuumpadskakeling binne 0.1 - 0.3 sekondes kan voltooi. Die remhulpvertraging is laer as die internasionale standaarddrempel van 200 ms, wat die onmiddellike reaksie van die remwerking verseker. Die interne rubberteenwerkende skyf kan 85% - 95% van die servokrag oordra en gelyktydig die bestuurder van pedaalkragterugvoer voorsien, wat die bestuurder help om die remkrag akkuraat te waarneem en die akkuraatheid van die remwerking te verbeter. Vir elektriese voertuigmodelle kan die geïnstalleerde elektriese vakuumpomp ook aan die dubbele vereistes van die energieherwinningstelsel en die tradisionele remstelsel voldoen, wat die voertuig se remprestasie en energiebenuttingsdoeltreffendheid optimaliseer.
Algemene foute en oplossings van die vakuumversterker-samestelling
Rempedaal word hard, verhoogde remweerstand. Dit is 'n algemene foutmanifestasie, wat gewoonlik 'n seëlprobleem in die vakuumstelsel aandui, moontlik veroorsaak deur lekkasie van die vakuumpyp, veroudering en 'n beskadigde vakuumpomp-seëlring, ens. Wanneer dit gebeur, sal die bestuurder voel dat rem soos om op "harde klippe" te trap, wat meer moeite verg. Die oplossing is om dadelik na 'n professionele herstelfasiliteit te gaan om die seëling van die vakuumpyp, vakuumpomp en die booster self na te gaan, en die beskadigde seëlring te vervang of die lekkende pyp te herstel.
Abnormale terugkeer van die rempedaal As die rempedaal stadig terugkeer of nie terugkeer nadat dit getrap is nie, is dit waarskynlik dat daar 'n meganiese fout in die interne struktuur van die remversterker is, soos komponente wat vashaak of beskadig is. Dit sal die normale herstel van die remstelsel beïnvloed en bestuursrisiko's verhoog. Tydens onderhoud moet die remversterker-samestelling uitmekaar gehaal word om die interne meganiese komponente te inspekteer, die vasgesteekte komponente te smeer of die beskadigde onderdele te vervang.
Verhoogde remafstand, verminderde remprestasie Wanneer die vakuumversterker-samestelling nie voldoende hulp bied nie, sal die rem-effek aansienlik verminder word, en die remafstand sal aansienlik toeneem. Die fout kan veroorsaak word deur 'n vakuumpompmotor- of elektroniese vertragingsmodulefout, drukskakelaar- of drukskakelaarlynfout, ens. Onderhoudspersoneel kan die foutkode en datavloei lees deur 'n diagnostiese instrument te koppel om die prestasiestatus, werkstroom en vakuumstelseldrukwaarde van die vakuumpomp na te gaan, die spesifieke foutpunt te bepaal en die ooreenstemmende komponente te vervang. Remgeraas en voertuigskudding Tydens die remproses, as daar abnormale geraas of voertuigskudding is, kan dit wees as gevolg van slytasie van die interne komponente van die versterker of 'n wanfunksionering van die vakuumversterker, wat ongelyke remkrag veroorsaak. Op hierdie tydstip is dit nodig om die slytasie van die interne dele van die versterker onmiddellik na te gaan, die erg verslete dele te vervang, en ook te kyk of daar enige luglekkasies in die vakuumstelsel is om 'n eenvormige en stabiele remkrag te verseker.
Alhoewel die vakuumversterker-samestelling binne die voertuig versteek is, hou dit direk verband met bestuursveiligheid en bestuurservaring. Wanneer bestuurders die voertuig daagliks gebruik, moet hulle aandag gee aan die abnormale manifestasies van die remstelsel en die vakuumversterker-samestelling gereeld inspekteer en in stand hou. Indien enige probleme gevind word, moet dit vinnig aangespreek word, sodat hierdie "agterwag" altyd optimaal kan presteer en die veiligheid van elke rit kan verseker.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG& te verkoopMAKSUSmotoronderdele welkom om te koop.
