Wat is die aanvullende motorlugsak?
Die aanvullende motorlugsak, algemeen bekend as die passasierslugsak, is 'n belangrike komponent van die voertuig se passiewe veiligheidstelsel (SRS, Supplemental Inflatable Restraint System), wat spesifiek ontwerp is om die insittendes in die passasiersitplek tydens 'n botsing te beskerm deur beserings te verminder.
Sleutelpunte:
- Definisie en ligging: Die passasierslugsak is voor in die passasiersitplek se paneelbord geïnstalleer, gewoonlik bo die handskoenkas of binne die regterkonsole se afwerkingspaneel. Die oppervlak daarvan dra dikwels die letters "AIRBAG" of "SRS".
- Werkbeginsel: Wanneer 'n voertuig 'n ernstige frontale botsing ervaar (soos wanneer dit teen snelhede van meer as 30 km/h ry en binne 60° aan die voorkant bots), stuur die botsingsensor 'n sein na die elektroniese beheereenheid (ECU), wat die gasgenerator vinnig met stikstof vul om die lugsak op te blaas. Dit skep 'n dempende lugkussing wat as 'n buffer dien voordat die insittende 'n "sekondêre botsing" met harde voorwerpe binne die voertuig (soos die paneelbord) ervaar.
- Beskermende effek: Wanneer dit saam met veiligheidsgordels gebruik word, kan dit die impak op die kop met ongeveer 75% verminder en borsbeserings met 44% verminder.
- Gebruik alleen kan addisionele beserings veroorsaak (soos gesigbrandwonde, nekverstuikings) as gevolg van vinnige uitwerping.
- Gebruiksbeperkings: Kinders onder 12 jaar oud mag nie in die passasiersitplek sit nie; selfs al is daar 'n lugsakskakelaar, word dit aanbeveel om dit nie te gebruik nie.
- Impakkrag tydens ontplooiing: Die krag van die lugsak se ontplooiing kan so hoog as 200-500 kg wees. Sonder 'n veiligheidsgordel of met 'n vooroorleunende liggaam kan dit maklik ernstige of selfs noodlottige beserings veroorsaak.
- Spesiale tipes: Onlangs het sommige voertuigmodelle 'n "passasiersitplekkussing-tipe lugsak" bygevoeg, wat voor in die sitplekkussing geplaas is en hoofsaaklik funksioneer om die passasier se onderlyfbeweging te beperk om te verhoed dat bene in die handskoenkas inskuif, wat die sitposisie optimaliseer om die doeltreffendheid van veiligheidsgordelbevestiging te verbeter.
- Foute en onderhoud: As die SRS-aanwyserliggie op die paneelbord voortdurend aan is of flikker wanneer dit aangeskakel word, dui dit op 'n stelselfout en vereis onmiddellike professionele herstel.
- Die lugsak is 'n eenmalige item. Nadat dit gebars het, moet die hele stelsel (insluitend sensors, ECU, lugsakbehuising, ens.) vervang word.
- Spesiale oorwegings:
- Die passasierslugsak (d.w.s. die lugsak in die passasiersitplek) is 'n belangrike deel van die voertuig se passiewe veiligheidstelsel, wat hoofsaaklik 'n buffer bied om die insittendes in die passasiersitplek tydens 'n botsing te beskerm en sodoende beserings te verminder. Volgens die jongste openbaar beskikbare inligting is die kernfunksies en kenmerke daarvan soos volg:
- Hooffunksie: Buffering van impak; vinnig opblaas om 'n lugkussing te vorm om botsingsenergie te absorbeer en die impakkrag op die kop en bors van die insittende te verminder.
- Voorkoming van sekondêre botsing: Vermy direkte kontak tussen die insittende se liggaam en harde voorwerpe binne die voertuig (soos die paneelbord, handskoenkas).
- Koördinering met veiligheidsgordels: Wanneer dit saam met veiligheidsgordels gebruik word, kan dit die beskermingseffek aansienlik verbeter - studies toon dat dit die impakkrag op die kop met ongeveer 75% kan verminder.
- Snellervoorwaardes: Gewoonlik vereis dit 'n voertuigspoed hoër as 30 km/h en 'n botsing binne 60° aan die voorkant.
- Die stelselreaksie is uiters vinnig: Van die sensor wat die botsing opspoor totdat die lugsak volledig opblaas, neem dit ongeveer 0.015 sekondes (15 millisekondes).
- Tipes en uitgebreide funksies:
- Tradisionele voorste passasierslugsak: Geïnstalleer aan die regterkant van die konsole of bo die handskoenkas, hoofsaaklik om die kop en bors te beskerm.
- Passasiersitplekkussing-tipe lugsak: Geplaas aan die voorkant van die sitplekkussing, gebruik om die passasier se onderlyfbeweging te beperk om oormatige vorentoebeweging te voorkom, wat die doeltreffendheid van veiligheidsgordelbevestiging verbeter en been- en bekkenbeserings verminder. As u in die voertuig moet ry, moet die sekondêre lugsak-sluitfunksie geaktiveer wees (sommige modelle ondersteun handmatige of outomatiese ontkoppeling).
Moenie harde voorwerpe in die passasiersitplek plaas nie: soos parfuumbottels, telefoonhouers, ens. Wanneer die lugsak ontplooi, kan hulle teen 'n hoë spoed vlieg en verdere beserings veroorsaak.
Tegnologietendense
Luukse modelle gebruik die "sekondêre inflasietegnologie", wat die lugsak se inflasievolume dinamies aanpas volgens die botsingsintensiteit.
Sommige modelle (soos die Ideal L9) los die versoenbaarheidsprobleem tussen groot skerms en die lugsak se ontplooiingsposisie op deur gepatenteerde tegnologie.
Let wel: In onlangse jare het sommige intreevlakmodelle (soos die Changan Lumin Treasure Edition) die passasiersitplek-lugsak uitgeskakel om koste te beheer, wat openbare besprekings oor basiese veiligheidskonfigurasies ontketen het.
Wanneer u 'n voertuig koop, word dit aanbeveel om modelle te kies wat toegerus is met beide voor- en agterlugsakke.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG& te verkoopMAKSUSmotoronderdele welkom om te koop.
