Wat is 'n motorpomp?
"'n Motorpomp" is die algemene term vir toestelle wat in motors gebruik word om vloeistowwe en gasse te vervoer of onder druk te plaas. Afhangende van hul funksies en installasieplekke, kan hulle in verskillende tipes geklassifiseer word. Hier is die hoofkategorieë en hul funksies:
Algemene tipes motorpompe
Brandstofpomp (brandstofpomp)
Vervoer brandstof vanaf die brandstoftenk na die enjin en verskaf die vereiste druk.
Dit kan verdeel word in 'n laedruk-brandstofpomp (binne-in die brandstoftenk) en 'n hoëdruk-brandstofpomp (wat in direkte inspuiting-enjins gebruik word, met 'n druk van meer as 150 bar).
Dieselvoertuie het ook 'n brandstofinspuitpomp, wat verantwoordelik is vir die presiese beheer van die tydsberekening en hoeveelheid brandstofinspuiting.
Waterpomp (koelvloeistofpomp)
Dryf die koelmiddel aan om tussen die enjin se waterweë en die verkoeler te sirkuleer, wat die normale bedryfstemperatuur van die enjin handhaaf.
Die meeste is sentrifugale waterpompe, wat deur die krukas deur 'n band aangedryf word. Sommige nuwe motors gebruik elektriese waterpompe vir intelligente temperatuurbeheer.
Oliepomp
Verhoog die oliedruk om die normale werking van die smeerstelsel te verseker en olie aan die wrywingsoppervlakke van die enjin te voorsien.
Lugversorgingskompressor (algemeen bekend as "lugversorgingspomp")
Druk die koelmiddel saam om dit in die lugversorgingstelsel te laat sirkuleer, wat 'n verkoelingseffek verkry.
Hidrouliese pomp
Word gebruik vir hidrouliese stelsels soos stuurbystand en rem, wat krag verskaf.
Voertuigpomp (spesiale doeleindes)
Verwys na ingenieurstoerusting wat op die voertuigonderstel geïnstalleer is, soos die betonvoertuigpomp, wat vir betonvervoer in konstruksie gebruik word.
Let wel: Hierdie "voertuigpomp" verskil van die "motorpomp" van die voertuig self, en behoort aan spesiale voertuigtoerusting.
Motorpompe is die sleutelkomponente wat die werking van verskeie stelsels in die voertuig handhaaf. Hul kernfunksie is om krag- of drukondersteuning te verskaf vir stelsels soos verkoeling, smering, brandstoftoevoer, stuur, rem en lugversorging, wat die normale werking en bestuursveiligheid van die voertuig verseker.
Funksies van enjinverwante pompe
Waterpomp: As die kragbron van die verkoelingstelsel, dryf dit die koelmiddel aan om tussen die enjin se waterweë en die verkoeler te sirkuleer, wat hitte verwyder en die normale bedryfstemperatuur van die enjin presies handhaaf.
Tipiese simptome:
Koelvloeistoflekkasie (groen/rooi merke naby die ventilasiegate)
Abnormale toename in watertemperatuur, veral in warm weer of wanneer teen hoë spoed bestuur word
Daar is 'n "gonsende" of "sissende" geluid wanneer die enjin loop
Behandelingsvoorstelle:
Vervang die nuwe waterpomp onmiddellik, aangesien dit nie herstel kan word nie. Die waterpomp het 'n sentrifugale struktuur, en as die interne waterseël, laers en waaier beskadig is, is die herstel-effek swak en die risiko hoog.
Wanneer u vervang, kies oorspronklike fabrieks- of hoëgehalte-namarkonderdele wat by die oorspronklike voertuigmodel pas om versoenbaarheid van bandwielgrootte en waaierontwerp te verseker.
Kontroleer die koelmiddelvlak en pypleidinglekkasie gereeld, en vervang die koelmiddel elke 2-4 jaar of volgens die handleiding se vereistes om korrosie van die waterpomp te voorkom.
Probleme met die motorbrandstofpomp (brandstofpomp)
Die brandstofpomp is verantwoordelik vir die vervoer van brandstof vanaf die brandstoftenk na die enjin. 'n Wanfunksionering sal lei tot onvoldoende brandstoftoevoer.
Tipiese simptome:
Moeilikheid om te begin of onvermoë om te begin (geen "gonsende" geluid van die brandstoftenk wanneer dit begin word nie)
Onvoldoende krag tydens bestuur, skielike enjinafskakeling
Abnormale enjingeraas (soos "puffende" of "sissende" geluide)
Hanteringsvoorstelle:
Vervang eers die nuwe brandstofpomp, veral wanneer die pompkern verslyt is of die motor foutief is; 'n klein blokkasie kan probeer word om die filter skoon te maak, maar die herhalingskoers is hoog.
Voor vervanging, ontkoppel die negatiewe batteryklem en laat dit deur 'n professionele tegnikus laat werk om gevaarlike brandstoflekkasie te voorkom.
Hou die brandstoftenk se olievlak nie minder as 1/4 van die kapasiteit om oorverhitting van die brandstofpomp te voorkom nie; vervang die brandstoffilter gereeld.
Probleme met die vakuumpomp
Dit word algemeen gesien in dieselvoertuie of modelle met vakuum-ondersteunde remstelsels, en bied 'n vakuumbron vir rem.
Tipiese simptome:
Remme word hard, pedaalbeweging word langer
Abnormale geraas van die vakuumpomp of algehele mislukking
Hanteringsvoorstelle:
Kontroleer die bandspanning, interne seëls en klepplate;
Indien die interne slytasie ernstig is, word dit aanbeveel om die hele eenheid te vervang.
Probleme met die lugversorgingskompressor (lugversorgingspomp)
Alhoewel dit nie 'n tradisionele "pomp" is nie, word dit dikwels verkeerdelik as sodanig genoem. Dit is verantwoordelik vir die sirkulasie van koelmiddel.
Tipiese simptome:
Lugversorging verkoel nie, kompressor begin nie
Abnormale geraas, koelmiddellekkasie
Hanteringsvoorstelle:
Moenie probeer om dit self uitmekaar te haal en te herstel nie; dit word aanbeveel om dit deur 'n professionele herstelwinkel met koelmiddelherwinningstoerusting te laat hanteer;
Dit mag dalk nodig wees om die kompressor, elektromagnetiese koppelaar of die aanvulling van verkoelingsolie te vervang.
Algemene hanteringsbeginsels
Stop onmiddellik vir inspeksie: Indien daar 'n ernstige wanfunksionering van die waterpomp of brandstofpomp is, stop onmiddellik om enjinskade of -onklaarraking te voorkom.
Prioritiseer professionele herstelwerk: Bogenoemde operasies behels sleutelstelsels soos brandstof, verkoeling en rem; dit word sterk aanbeveel om dit by 'n betroubare herstelwinkel te hanteer.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG& te verkoopMAKSUSmotoronderdele welkom om te koop.
