Die funksie van die band in die motor se kragopwekker
Die hooffunksie van die motor se kragopwekkerband is om die enjin se krag na die kragopwekker oor te dra, sodat dit elektrisiteit kan opwek en krag aan die voertuig se elektriese stelsel kan verskaf.
Aandrywing van die kragopwekker om elektrisiteit op te wek: Wanneer die enjin loop, dryf die krukas die kragopwekker aan om deur die band te roteer, wat elektrisiteit opwek om die voertuig se toerusting (soos ligte, klank, sensors) te voorsien en die battery te laai.
Aandrywing van ander belangrike bykomstighede: Dieselfde band dryf gewoonlik ook die lugversorgingskompressor (vir verkoeling/verhitting), die waterpomp (om die enjin se verkoelingsiklus te handhaaf) en die kraghulppomp (om stuur te help) aan om die normale werking van die hele voertuig te verseker.
'n Motorkragopwekkerbandversaking is 'n algemene maar dringende probleem wat vinnige herstelwerk vereis. Indien dit nie betyds herstel word nie, kan dit veroorsaak dat die voertuig stilstaan, die elektriese stelsel faal en selfs die enjin beskadig. Die volgende is belangrike inligting gebaseer op gesaghebbende openbare data:
Algemene fout manifestasies:
Die waarskuwingsliggie van die paneelbord is aan (soos die battery- of laaistelsel-aanwyserliggie)
Moeilikheid om die enjin te begin of skielike enjinafskakeling tydens bestuur
Abnormale geraas van die band: 'n "Pieperige" of "slypende" geluid word gehoor wanneer die enjin warm is, veral wanneer dit versnel of onder swaar las is.
Kragverlies, verhoogde brandstofverbruik, hoë watertemperatuur
Dowwe ligte, abnormale werking van elektroniese toerusting
Hoof oorsake van foute:
Veroudering of slytasie van die band: Die rubber word hard, kraak en skil af. Met verloop van tyd neem die wrywingskrag af, wat gly veroorsaak.
Spanwielversaking: Onvoldoende elastisiteit of beskadigde laers, nie in staat om die normale spanning van die band te handhaaf nie
Gly van die bandkatrol of beskadigde bufferrubber: As die middelste rubberlaag van die krukasbandkatrol afval, beweeg die binneste en buitenste katrolle relatief tot mekaar.
Bykomende laers vasgehaak of los: Foute in die lugversorgingskompressor, waterpomp, ens., verhoog die las op die band.
Onbehoorlike installasie of verkeerde belyning: Veroorsaak ongelyke krag op die band, wat slytasie versnel
Oplossings:
Stop die voertuig onmiddellik vir inspeksie: Indien die bogenoemde simptome gevind word, veral gepaardgaande met abnormale geraas of waarskuwingsligaktivering, stop so gou as moontlik op 'n veilige plek vir inspeksie.
Aanvanklike probleemoplossing:
Kontroleer of die band krake, breuke of oormatige slytasie het;
Let op of die spanningswiel glad draai en enige abnormale geraas maak;
Bevestig die band se spanning (gewoonlik moet dit ongeveer 1 cm afgedruk word).
Tydelike hanteringsvoorstelle:
Indien dit slegs 'n geringe abnormale geraas is en daar geen risiko van breek is nie, kan jy die kontakoppervlak tussen die band en die bandkatrol skoonmaak (met 100-grint skuurpapier wat liggies geskuur word);
Vermy die gebruik van hoë-krag elektriese toestelle (soos lugversorging) vir 'n lang tyd om te verhoed dat die kragopwekker oorlaai word.
Moet-vervanging situasies:
Sigbare krake, delaminasie of breuke in die band;
Vasgesteekte laers of abnormale geraas in die spanningswiel of bandkatrol;
Abnormale uitsetspanning van die kragopwekker (teen rusttyd behoort dit 13.8–14.5V te wees).
Voorstelle vir voorkoming en onderhoud:
Gereelde vervangingsiklus: Oor die algemeen, vervang een keer elke 5–8 duisend kilometer, en sommige modelle kan 10 duisend kilometer bereik;
Kontroleer gelyktydig tydens onderhoud: Dit word aanbeveel om die spanningswiel, tussenwiel en band gelyktydig te vervang wanneer die band vervang word, aangesien hul lewensduur soortgelyk is;
Gebruik oorspronklike of hoëgehalte-onderdele: Swakgehalte-bande is geneig tot rek en vervorming, wat foute versnel;
Gee aandag aan ekstreme omgewings: Verkort die inspeksiesiklus in warm en stowwerige gebiede.
Belangrike herinnering: Indien die band gebreek het, moenie probeer om die enjin weer aan te skakel nie om ernstiger skade te voorkom (soos inmenging met die tydstelsel, die uitbrand van die kragopwekker, ens.).
Dit word aanbeveel om onmiddellik 'n professionele herstelagentskap vir sleep te kontak.
Indien verdere diagnose nodig is, kan u 'n multimeter gebruik om die batteryspanning te meet (dit moet ≥ 13.8V wees wanneer die enjin loop), of na 'n professionele herstelpunt gaan vir 'n omvattende laaistelselinspeksie.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG& te verkoopMAKSUSmotoronderdele welkom om te koop.
