Die funksie van die voorste veiligheidsgordel in 'n motor
Die kernfunksie van die voorste veiligheidsgordel (d.w.s. die voorste passasiersveiligheidsgordel) is om die liggaam van die insittendes te beperk en sekondêre botsings en die uitgooi van die voertuig te voorkom, waardeur die risiko van besering aansienlik verminder word. Hier is die hooffunksies en beginsels daarvan:
Kernfunksie
Beperking van die beweging van insittendes: Ten tye van 'n botsing, sluit die veiligheidsgordel die bestuurder en passasiers stewig aan die sitplek vas, wat verhoed dat hulle gewelddadig teen die stuurwiel, voorruit of paneelbord en ander harde voorwerpe bots as gevolg van traagheid.
Buffering en verspreiding van impakkrag: Die veiligheidsgordel gebruik hoësterkte-materiaal (soos nylon of hoësterkte-poliëster), gekombineer met voorspanningstoestelle en beperkers, om van die impakenergie te absorbeer en die krag na die skeletstrukture soos die pelvis en borsholte te versprei, wat skade aan interne organe en sagte weefsel verminder.
Werk saam met lugsakke: Die veiligheidsgordel verseker dat die insittendes in die korrekte posisie is, sodat die lugsakke op die optimale tyd kan ontplooi en beskerming bied; indien 'n veiligheidsgordel nie gedra word nie, kan die lugsakontploffing self ernstige of selfs noodlottige beserings veroorsaak.
Voorkoming van uitslingering uit die voertuig: Studies toon dat die waarskynlikheid dat losgegordelde insittendes in 'n ongeluk uit die voertuig gegooi word, uiters hoog is, en die sterftesyfer is 37,7 keer hoër vir diegene sonder 'n veiligheidsgordel.
Data-ondersteuning
Tydens 'n frontale botsing kan die dra van 'n veiligheidsgordel die sterftesyfer met 57% verminder;
Tydens 'n sybotsing word die sterftesyfer met 44% verminder;
In 'n omrolongeluk neem die oorlewingsyfer met 60% toe, en die sterftesyfer kan met 80% verminder word;
Selfs teen 'n spoed van 20 km/h kan die impakkrag op die kop van 'n ongegordelde insittende 110 kilogram krag bereik, terwyl die dra van 'n veiligheidsgordel dit met ongeveer 50% kan verminder.
Wetlike en Gebruiksvereistes
Volgens Artikel 51 van die "Padverkeersveiligheidswet van die Volksrepubliek van China", moet die bestuurder en voorste passasiers tydens voertuiggebruik veiligheidsgordels gebruik soos vereis;
Vanaf 1 April 2022 sal die versuim om 'n veiligheidsgordel te dra, 'n aftrekking van 1 punt tot gevolg hê;
Korrekte drametode:
Die gordel moet styf om die heupbeen (heuparea) pas, nie die middellyf nie;
Die skouerband moet die middel van die sleutelbeen oorsteek en die nek en arms vermy;
Maak seker dat daar geen draaiing of slapheid is nie, en dat die slot klik om 'n behoorlike passing aan te dui.
Herinnering: Selfs al is die voertuig toegerus met lugsakke, bly die veiligheidsgordel die mees basiese en effektiewe passiewe veiligheidstoestel. Nadat 'n mens in die voertuig geklim het, moet 'n mens die gewoonte ontwikkel om "die veiligheidsgordel vas te maak voordat die voertuig aangeskakel word".
Die voorste veiligheidsgordel van 'n motor is 'n belangrike veiligheidskomponent. Sodra dit beskadig is, moet dit versigtig hanteer word. Volgens die nuutste gesaghebbende materiaal (vanaf Februarie 2026) is die hanteringsmetodes soos volg:
Algemene foute van veiligheidsgordels en hul oplossings
Slytasie of skeur van die materiaal (band)
Geringe slytasie: Dit kan herstel word deur hoësterkte naaidraad van dieselfde materiaal te gebruik.
Ernstige skeur, fraktuur of vervorming: Dit moet met die hele veiligheidsgordel vervang word, en dit kan nie meer gebruik word nie.
Sluitmeganisme kan nie behoorlik sluit of loslaat nie
Kontroleer eers of daar enige vreemde voorwerpe soos stof, hare, ens. in die binnekant is, en gebruik 'n tandestokkie of klein borseltjie om skoon te maak.
Indien die sluitmeganisme beskadig is of die veer faal, word dit aanbeveel om die sluitmeganisme-samestelling direk te vervang, en moenie probeer om die kritieke veiligheidskomponent self te herstel nie.
Vasgevang of nie in staat om die katrol (katrol) terug te trek nie
Verwyder eers die vreemde voorwerpe by die uitgang; indien dit steeds ondoeltreffend is, kan dit wees as gevolg van interne veerveroudering of meganiese blokkering.
Moenie probeer om dit self uitmekaar te haal nie; dit moet deur 'n professionele herstelwerker geïnspekteer of vervang word.
Die veiligheidsgordelfoutliggie brand
Dit kan foute in die lugsakmodule, sensors, veiligheidsgordelskakelaar of -stroombaan insluit, en die gebruik van 'n diagnostiese instrument om die foutkode te lees.
Dit word aanbeveel om na 'n 4S-winkel of professionele herstelpunt te gaan vir inspeksie en herstelwerk. Belangrike herinnering
Die veiligheidsgordel moet nie self verwyder of herstel word nie, aangesien dit die beskermende prestasie daarvan tydens 'n botsing kan beïnvloed.
Wanneer die veiligheidsgordel vervang word, is dit nodig om oorspronklike fabrieksonderdele te kies en te verseker dat die sitplek se veiligheidslugsaklyne, voorspanlyne, ens. korrek gekoppel is.
Gereeld moet 'n mens die voorkoms van die veiligheidsgordel, die sluitfunksie en die gladheid van die intrek nagaan, en vermy die gebruik van skerp voorwerpe om dit te skraap. Indien jy onseker is oor die omvang van die fout of nie die nodige professionele gereedskap het nie, word dit sterk aanbeveel dat jy onmiddellik 'n professionele hersteldiens kontak om bestuursveiligheid te verseker.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG& te verkoopMAKSUSmotoronderdele welkom om te koop.
