Die funksie van die motor se uitbreidingstenk
Die motoruitbreidingstenk (ook bekend as die uitbreidingswatertenk, hulpwatertenk of kompensasiewatertenk) is 'n belangrike komponent in die enjinverkoelingstelsel. Die funksies daarvan strek veel verder as bloot "om antivries te bevat". Volgens gesaghebbende openbare inligting kan die hooffunksies daarvan soos volg opgesom word:
Kernfunksie
Weerstand teen die termiese uitsetting en sametrekking van die koelmiddel: Tydens die enjinwerking sit die koelmiddel uit as gevolg van hitte en neem dit in volume toe; die uitbreidingstenk bied bykomende kapasiteit om oormatige stelseldruk te voorkom wat kan lei tot pypbars of lekkasie. Na afkoeling vloei die koelmiddel terug en handhaaf 'n stabiele stelselvloeistofvolume.
Regulering van Stelseldruk: Die tenkdeksel het 'n druk-vakuumklep geïntegreer. Wanneer die druk te hoog is (soos oorkook), laat dit outomaties druk vry; wanneer afkoeling 'n negatiewe druk vorm, suig dit lug of antivriesmiddel in om die vorming van 'n vakuum te voorkom wat die werking van die waterpomp kan beïnvloed.
Die bereiking van gas-vloeistofskeiding: Tydens die verkoelingsiklus styg die gegenereerde lug of stoom na die bokant van die uitbreidingstenk en word deur die uitlaatgat uitgestoot, wat lugweerstand verminder en hitte-afvoerdoeltreffendheid verbeter, en kavitasie (die vernietiging van metaaloppervlaktes deur borrelineenstorting) voorkom.
Outomatiese Hervulling en Vloeistofvlakmonitering: Die tenk se behuising is gewoonlik van deursigtige materiaal gemaak en het skaalyne vir die MAX (boonste limiet) en MIN (onderste limiet), wat dit maklik maak om die vloeistofvlak waar te neem. Wanneer die stelsel vloeistof verloor as gevolg van verdamping of geringe lekkasie, kan die vloeistof in die tenk outomaties terug in die hoofsirkulasielus aangevul word.
Verbetering van stelselverseëling en -stabiliteit: Deur die verkoelingstelsel in 'n byna geslote toestand te hou, verminder dit koelmiddelverlies, oksidasiekorrosie en lugindringing, en verleng dit die lewensduur van komponente soos waterpompe en waterpype.
Die motoruitbreidingstenk (ook bekend as die uitbreidingswatertenk of koelmiddelreservoir) is 'n belangrike komponent van die enjin se verkoelingstelsel. Die hooffunksies daarvan is om stabiele koelmiddeldruk te handhaaf, te kompenseer vir vloeistofvlakveranderinge en lug uit te dryf. Wanneer die uitbreidingstenk of sy deksel foutief is, sal dit die normale werking van die verkoelingstelsel direk beïnvloed en die veiligheid van die enjin bedreig.
Tipiese simptome van uitbreidingstenkversaking
Koelvloeistof spuit uit die verkoelerdop: Die doppie seël nie behoorlik nie, kan nie stelseldruk handhaaf nie, en die koelvloeistof word onder hoë temperatuur en hoë druk uitgepers.
Oorverhitting of "oorkook" van die enjin: Die koelvloeistofvloei neem af, die druk daal en hitte kan nie effektief versprei word nie, wat veroorsaak dat die watertemperatuur skerp styg.
Koelvloeistoflekkasie: 'n Wanbalans in interne druk veroorsaak dat koelvloeistof uit swak punte lek, en nadat die voertuig gestop het, kan groen/rooi vloeistofspore op die grond verskyn.
Waarskuwingsliggie vir hoë temperatuur op die paneelbord: Die watertemperatuursensor bespeur abnormale hoë temperature en aktiveer 'n waarskuwing.
Kragverlies en 'n "gevoel van swakheid": Hoë temperature beïnvloed die verbrandingsdoeltreffendheid en meganiese koördinasie van die enjin, wat lei tot 'n afname in uitsetkrag.
Langtermyn-versaking kan lei tot ernstige meganiese mislukkings soos silindervaslegging, skade aan silindervoering, ens.
Algemene oorsaakanalise
Skade aan die uitbreidingstenkdeksel: Die stoomklep of lugklep faal en kan nie die druk behoorlik vrystel of lug aanvul nie.
Lae koelvloeistofvlak: Versuim om gereeld te kontroleer, onder die minimum skaallyn, wat sirkulasie beïnvloed.
Lug in die stelsel: Versuim om lug te verwyder wanneer antivriesmiddel bygevoeg word, wat plaaslike verdamping en onstabiele druk veroorsaak.
Tenkveroudering of krake: Die plastiekmateriaal word mettertyd bros en ontwikkel mikroskeure wat tot lekkasie lei.
Los of beskadigde verbindingspype en verbindings: Veroorsaak indirek koelmiddelverlies of abnormale druk.
Aanbevelings vir hantering
Stop die voertuig onmiddellik vir inspeksie: Indien koelmiddel spuit, die watertemperatuur te hoog is, of "oorkook", skakel die enjin onmiddellik af om verdere skade te voorkom.
Moenie die tenk se dop by hoë temperature oopmaak nie: Om te verhoed dat warm koelmiddel mors en brandwonde veroorsaak.
Kontroleer die vloeistofvlak: Nadat die enjin afgekoel het, kyk of die vloeistofvlak tussen die "MIN" en "MAX" skaalyne is.
Vervang die deksel of die hele uitbreidingstenk: Die deksel is gewoonlik 'n slytasie-geneigde onderdeel en is goedkoop. Dit word aanbeveel om dit elke 2 jaar of 40 000 kilometer as deel van gereelde onderhoud na te gaan of te vervang. Professionele Onderhoud: Indien die foute aanhoudend voorkom, word dit aanbeveel om 'n omvattende inspeksie van die verkoelingstelsel (insluitend die waterpomp, termostaat, silinderpakking, ens.) by 'n herstelwinkel te laat doen.
Let wel: Alhoewel die uitbreidingstenk klein is, kan die wanfunksionering daarvan vinnig tot ernstige skade aan die enjin lei. Moenie die hantering uitstel sodra die bogenoemde simptome voorkom nie.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG& te verkoopMAKSUSmotoronderdele welkom om te koop.
