Die rol van die motor se transmissiebeugel
Die hooffunksies van die voertuig se transmissiebeugel sluit in die stabilisering van die bakwerk, demping en kussing, die vrye oplig van die syvensterglas, en die verbinding van die syvensterglas met die bakwerkhyser om die binneventilasie te verseker. Daarbenewens word die transmissiebeugel met poliuretaan-gom aan die glas vasgeplak, en die syvensterglas word dan op die sydeur geïnstalleer om die stabiliteit en funksionaliteit daarvan te verseker.Spesifieke toepassingscenario's en materiale.
Die onderste hakie van 'n motor word gewoonlik in plastiek en metaal verdeel, twee materiale. Plastiekhakies word dikwels deur spuitgiet vervaardig, terwyl metaalhakies hoofsaaklik deur puntsweiswerk na stempelwerk verbind word. Ongeag die soort materiaal, moet die oppervlak van die hakie glad en plat gehou word, sonder krake, ongelyke kleur, duike, onsuiwerhede, skrape of skerp kante.
Verskille in verskillende tipes hakies
Daar is baie soorte hakies, wat in baie tipes onderverdeel kan word volgens verskillende materiale en strukture. Byvoorbeeld, die hakie-bindingsproses in die Fuyao-fabriek gebruik 'n bly-bestande en foutvrye ontwerp en 'n weerkaatsende sensor om die posisie van die hakie akkuraat op te spoor en die situasie van ontbrekende gom te vermy. Fuyao het baie moeite belê in die tegnologiese navorsing en ontwikkeling en prosesinnovasie van die hakie, 'n aantal verwante patente verkry, en die wye erkenning van die mark met hoëgehalte-produkte gewen.
Die materiale vir motor-transmissiehakies sluit hoofsaaklik hoësterkte-staalplaat, aluminiumlegering, magnesiumlegering, koolstofveselversterkte plastiek en glasveselversterkte plastiek in. Elk van hierdie materiale het voordele en nadele en is geskik vir verskillende behoeftes en toepassingscenario's.
Hoësterkte-staalplaat: Hoësterkte-staalplaat het hoë sterkte en goeie styfheid, en word dikwels in sleutelonderdele van motors gebruik, soos die bakwerk en die ondersteuningsstruktuur van die voorste en agterste veerstelsel. Dit kan voldoende sterkte en duursaamheid bied, maar die gewig is groter.
Aluminiumlegering: Aluminiumlegering het lae digtheid, ligte gewig en goeie termiese geleidingsvermoë, maar relatief lae sterkte en styfheid. Dit word dikwels gebruik in onderdele wat liggewig benodig, soos enjinmonterings, om brandstofverbruik en rystabiliteit te verbeter.
Magnesiumlegering: Magnesiumlegering het die laagste digtheid en ligste gewig, en het uitstekende elektromagnetiese afskermingsprestasie, maar dit is moeilik om te verwerk en duur. Dit is geskik vir onderdele wat uiters hoë gewig benodig, soos die enjinmonterings van sommige luukse motors.
Koolstofveselversterkte plastiek: Koolstofveselversterkte plastiek het die eienskappe van hoë sterkte, hoë styfheid, ligte gewig en korrosiebestandheid, maar dit is moeilik om te verwerk en duur. Dit word algemeen gebruik in hoëprestasievoertuie en luukse modelle, soos die koolstofvesel-enjinkompartementbeugel van die Audi R8.
Glasveselversterkte plastiek: Glasveselversterkte plastiek het hoër sterkte en styfheid, ligte gewig en lae koste, maar swak korrosiebestandheid. Dit is geskik vir sommige algemene voertuigonderdele, soos sekere hakies en hakies.
Die keuse van die regte materiaal vereis 'n omvattende oorweging van die voertuig se behoeftes, kostebegroting en prestasievereistes.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&750 motoronderdele welkom te verkoop om te koop.
