Die rol van die motor transmissie bracket
Die hooffunksies van die voertuigtransmissiebeugel sluit in die stabilisering van die bak, demping en demping, die versekering van die vrye opheffing van die syvensterglas, en die koppeling van die syvensterglas met die bakhysbak om die binne-ventilasie te verseker. Daarbenewens word die transmissiebeugel met poliuretaan-kleefmiddel aan die glas vasgeplak, en die syvensterglas word dan op die sydeur geïnstalleer om die stabiliteit en funksionaliteit daarvan te verseker.Spesifieke toepassingscenario's en materiale.
Die motor onderbeugel is gewoonlik verdeel in plastiek en metaal twee materiale. Plastiekhakies word dikwels deur spuitgiet vervaardig, terwyl metaalhakies hoofsaaklik deur puntsweiswerk na gestempel verbind word. Maak nie saak watter soort materiaal nie, die oppervlak van die bracket moet glad en plat gehou word, sonder krake, ongelyke kleur, duike, onsuiwerhede, skrape of skerp kante .
Verskille in verskillende tipes hakies
Daar is baie soorte hakies, wat volgens verskillende materiale en strukture in baie tipes onderverdeel kan word. Byvoorbeeld, die bracket-bindingsproses in Fuyao-fabriek gebruik 'n blyvaste en foutvaste ontwerp en 'n reflekterende sensor om die posisie van die bracket akkuraat op te spoor en die situasie van ontbrekende gom te vermy. Fuyao het baie moeite in die tegnologie-navorsing en -ontwikkeling en prosesinnovasie van die hakie belê, 'n aantal verwante patente verkry en die wye erkenning van die mark met hoëgehalte-produkte gewen.
Die materiale van motortransmissiehakies sluit hoofsaaklik hoësterkte staalplaat, aluminiumlegering, magnesiumlegering, koolstofveselversterkte plastiek en glasveselversterkte plastiek in. Elkeen van hierdie materiale het voor- en nadele en is geskik vir verskillende behoeftes en toepassingscenario's.
Hoësterkte staalplaat : hoësterkte staalplaat het 'n hoë sterkte en goeie styfheid, en word dikwels in sleutelonderdele van motors gebruik, soos die bakwerkskelet en die steunstruktuur van die voor- en agterveringstelsel. Dit is in staat om voldoende sterkte en duursaamheid te bied, maar die gewig is groter .
aluminiumlegering : Aluminiumlegering het lae digtheid, ligte gewig en goeie termiese geleidingsvermoë, maar relatief lae sterkte en styfheid. Dit word dikwels gebruik in dele wat liggewig benodig, soos enjinmonterings, om brandstofverbruik en bestuurstabiliteit te verbeter.
magnesiumlegering : magnesiumlegering het die laagste digtheid en ligste gewig, en het uitstekende elektromagnetiese afskermprestasie, maar dit is moeilik om te verwerk en hoë koste. Dit is geskik vir onderdele wat uiters hoë gewig vereis, soos die enjinmonterings van sommige hoë-end motors .
koolstofvesel versterkte plastiek : koolstofvesel versterkte plastiek het die eienskappe van hoë sterkte, hoë styfheid, ligte gewig en weerstand teen korrosie, maar dit is moeilik om te verwerk en hoë koste. Dit word algemeen gebruik in hoëprestasie-voertuie en hoë-end modelle, soos die koolstofvesel enjin kompartement bracket van die Audi R8 .
glasveselversterkte plastiek : glasveselversterkte plastiek het hoër sterkte en styfheid, ligte gewig en lae koste, maar swak weerstand teen korrosie. Dit is geskik vir sommige algemene voertuigkomponente, soos sekere hakies en hakies .
Om die regte materiaal te kies vereis 'n omvattende oorweging van die voertuig se behoeftes, kostebegroting en werkverrigtingvereistes.
As jy meer wil weet, hou aan om die ander artikels op hierdie webwerf te lees!
Skakel ons asseblief as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is verbind tot die verkoop van MG&750 motoronderdele welkom te koop.