Wat is die trekstang-einde van die motor?
Die motorstangpunt verwys na 'n belangrike deel van die motorveringstelsel, gewoonlik bekend as die beheerarm. Die beheerarm speel 'n sleutelrol in die motorveringstelsel, en die hooffunksies daarvan sluit in die ondersteuning van die liggaamsgewig, die oordrag van krag, die absorbeer van skokke en die aanpassing van die wielposisiehoek.
Struktuur en funksie
Die punt van die disselstang bestaan hoofsaaklik uit 'n boonste beheerarm en 'n onderste beheerarm. Die boonste beheerarm verbind die wiele aan die bakwerk, terwyl die onderste beheerarm die wiele aan die veerstelsel verbind. Die twee word deur verbindingsstange gekoppel om die stabiliteit en gemak van die voertuig gesamentlik te handhaaf. Daarbenewens verstel die trekstang ook die posisioneringshoek van die wiel deur die lengte te verander, wat die rystabiliteit en hantering van die motor beïnvloed.
Tipe en funksie
Daar is baie soorte motorstange, insluitend:
Beheerarm : verbind naaf en onderstel, ondersteun en verstel wielposisionering .
Stabilisatorstang: verminder die kantelhoek van die bakwerk tydens draai, verbeter die ry-stabiliteit
Verbindingsstang : verbind die stuurwiel aan die wiel en dra stuurkrag oor.
Hierdie verskillende tipes trekstange speel hul onderskeie rolle in die motorveringstelsel en verseker saam die gladde werking van die voertuig en die gemaklike ervaring van die passasiers.
Die trekstang speel 'n belangrike rol in die motor, hoofsaaklik met die volgende aspekte:
Verseker dat die wiele gelyktydig draai: deur sy unieke ontwerp verseker die motorstang dat die linker- en regterkant van die wiele gelyktydig kan draai, wat verhoed dat die voertuig se verskuiwing of onstabiliteit veroorsaak word deurdat die wielrotasie nie gesinchroniseer is nie. Hierdie sinchronisiteit is noodsaaklik om die voertuig se vermoë om reguit te ry en stabiliteit in draaie te handhaaf.
Verstelling van die voorste balk : die motor se dwarsstang het die funksie om die voorste balk te verstel. Die voorste balk verwys na die voorwaartse defleksiehoek van die stuurwiel, wat 'n belangrike invloed het op die ry-stabiliteit van die voertuig en die slytasie van die band. Deur die lengte of hoek van die stang aan te pas, kan die waarde van die voorste bondel akkuraat aangepas word, wat die voertuig gladder laat loop, terwyl bandslytasie verminder word en die lewensduur verleng word.
Verbeterde hantering : Die noue koördinasie tussen die stuurstang en die stuurstelsel stel die bestuurder in staat om stuurkrag vinnig en akkuraat na die wiele oor te dra wanneer die stuurwiel gedraai word, wat die voertuig se hantering en reaksiespoed verbeter. Dit is veral belangrik om rygenot en vinnige stuur in geval van 'n noodgeval te verbeter.
Voorkom bakvervorming : Bakstange is ontwerp vir veiligheid eerste en prestasie tweede. Hierdie trekstange kan die vervorming van die skokbreker se sitplek effektief verminder en die swaarder laskant na die ander kant oordra tydens draaie, wat die stabiliteit en hantering van die motor verbeter. Boonop verhoed hulle dat die bak harder getref word in 'n sywaartse botsing.
Verbeterde rygerief : Laterale stabilisatorstawe (ook bekend as stabilisatorstange) voorkom oormatige omrol wanneer die voertuig draai deur addisionele ondersteuning te bied om rygerief en rygerief te verbeter.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&750 motoronderdele welkom te verkoopom te koop.
