Wat is die boonste pyp van die motor se watertenk
Die pyp bo-op die motor se watertenk is die inlaatpyp, ook bekend as die boonste waterpyp, wat hoofsaaklik verantwoordelik is vir die invoer van die koelmiddel van die enjin na die watertenk om die enjin te help verhit. Die pyp onder die watertenk is die uitlaatpyp of terugvoerpyp, wat die verkoelingsvloeistof terug na die enjin stuur vir verkoeling.
Die verkoelingstelsel van die motor se watertenk werk soos volg: die hoëtemperatuur-antivriesmiddel gaan die watertenk vanaf die enjin deur die boonste waterpyp binne, die koelmiddel versprei hitte in die watertenk deur 'n digte vin, en vloei dan terug na die enjin deur die onderste waterpyp (terugvoerwaterpyp) om 'n siklus te vorm. In hierdie proses beheer die termostaat die sirkulasiemodus van die koelmiddel om te verseker dat die koelmiddel die watertenk binnegaan vir groot sirkulasiehitteverspreiding.
Om die normale werking van die motor se watertenk te verseker, is dit nodig om die verkoelingstelsel gereeld na te gaan en in stand te hou. Tydens winteronderhoud moet hoëgehalte-antivriesmiddel by die tenk gevoeg word, en die verkoelingstelsel moet skoongemaak word om te verhoed dat roes en skaal die verkoelingseffek beïnvloed. Daarbenewens moet die waterpyp ook nagegaan word vir styfheid of krake om te verseker dat die pomp behoorlik werk.
Die pyp bo-op die motor se watertenk het twee hooffunksies:
Die waterinlaatpyp: Die waterinlaatpyp is een van die belangrike pype wat die watertenk en die enjin se verkoelingstelsel verbind. Die hoofdoel daarvan is om die vloeiende koelmiddel in die enjin in te voer, die enjintemperatuur te verlaag en die normale werking van die enjin te verseker. Die waterinlaatpyp is gewoonlik in die boonste gedeelte van die tenk geleë, waardeur die koelmiddel in die enjin ingespuit word.
Terugvoerpyp: Die funksie van die terugvoerpyp is om die koelmiddel wat in die enjin vloei, terug na die watertenk oor te dra om die sirkulasie van die koelmiddel te voltooi. Die terugvoerpyp is gewoonlik in die onderste deel van die watertenk geleë en verbind die enjin en die watertenk om te verseker dat die koelmiddel in die stelsel kan sirkuleer en sodoende die normale werktemperatuur van die enjin te handhaaf.
Daarbenewens kan die bokant van die tenk ook toegerus wees met slange vir uitlaat en drukverligting. Die hoofdoel van die slang wat naby die vulketel geleë is, is om die water uit te laat om te verseker dat die gas in die water gladweg in die atmosfeer vrygestel kan word; Die slang wat bo die watertenk geleë is, word hoofsaaklik vir drukverligting gebruik. Wanneer die watertemperatuur styg, kan dit die druk effektief vrystel om die normale werking van die stelsel te verseker.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&750 motoronderdele welkom te verkoop om te koop.
